船会社による感染症対策とクルーズ運航再開準備
FY2020-Q3に初出。14回の記載のうち7回が「前進」で、最初の「前進」はFY2020。直近の記載はFY2024。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2024達成有価証券報告書
「現在は全ての規制が撤廃されて正常化しております。」
新型コロナウイルス感染拡大後の運航環境について、全ての規制が撤廃され正常化したとの現状認識を記載している。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「一方で、クルーズ業界においては、３月より日本発着外国船の運航が約３年ぶりに再開し、明るい兆しが見えてきました。」
日本発着外国船が約3年ぶりに3月から運航再開し、感染症対策後の市場回復が具体的に進んだと記載している。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「2022年11月15日付で国土交通省が「国際クルーズの受入再開」を発表したことにより、これまで運航中止を余儀なくされていた日本発着外国船クルーズの催行の蓋然性が高まるなど、回復に向けての大きな前進が見られました。」
日本発着外国船の運航再開準備について、国土交通省の国際クルーズ受入再開発表により、催行の実現可能性が高まったと記載している。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「日本のクルーズ市場においては、2023年３～11月出発のダイヤモンド・プリンセスやゴールデンウィークのMSCベリッシマ等の日本発着外国船の予約が着々と積み上がりました。また、11月15日に国土交通省が「国際クルーズの受入再開」を発表したことにより、当社の主力である日本発着外国船の催行の蓋然性が高まり、更に予約が積み上がっております。」
日本発着外国船について、国土交通省の国際クルーズ受入再開発表を契機に、運航再開の蓋然性が高まり、予約も積み上がったと記載している。 - FY2022悪化有価証券報告書
「そんな中、日本船に関しては、乗務員の感染等により運航を中止するという事態が何度か生じておりますが、引き続き運航を継続していくこととなっております。日本発着外国船に関しては、未だに運航が再開されておりません。」
日本船は乗務員の感染等により運航中止が複数回発生し、日本発着外国船はなお未再開であると記載している。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「外国船による日本発着クルーズの運航再開は未だ果たせておらず、プリンセスクルーズ、コスタクルーズの２社に関しては、2022年内に運航する予定となっていた全クルーズの運航中止を発表しております。」
日本船3船の運航継続とは対照的に、日本発着外国船は未再開であり、プリンセス・クルーズとコスタ・クルーズの2022年内予定クルーズ全ての中止が発表された。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「日本のクルーズ市場においては、引き続き、飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなすの日本船３船が新型コロナウイルス感染症の感染拡大状況を注視しながら運航を継続してきました。一方、プリンセスクルーズやコスタクルーズ等が行っている外国船による日本発着クルーズの運航再開は未だ果たせておりませんが、運航再開に向けての準備が引き続き行われており、当社としては、ダイヤモンド・プリンセスの2022年6月14日出発以降の航路発表済みのクルーズや、コスタ・セレーナの2022年7月16日出発以降の航路発表済みのクルーズは予定通り運航されるものと想定しております。」
日本船3船の運航継続と、外国船の2022年6月・7月以降の具体的な航路発表を記載している。一方、外国船の日本発着運航はまだ再開していない。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「日本のクルーズ市場においては、引き続き、飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなすの日本船３船が、新型コロナウイルス感染症の感染拡大状況を鑑みながら運航を断続的に行ってきました。一方、プリンセス・クルーズやコスタ・クルーズ等が行っている外国船による日本発着クルーズの運航再開は未だ果たせておりませんが、再開に向けて動いており、プリンセス・クルーズがダイヤモンド・プリンセスの2023年３月から11月までの運航スケジュールを、コスタ・クルーズがコスタ・セレーナの2022年４月から８月までの運航スケジュールを発表しました。」
日本船3船は断続的な運航を行い、外国船は未再開のままだが、プリンセス・クルーズとコスタ・クルーズが具体的な再開スケジュールを発表した。 - FY2021悪化有価証券報告書
「日本船に関しては、2020年11月より飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなすの３船による運航が再開されました。その後の複数回に及ぶ緊急事態宣言の発令等により、度々、運航を見合わせるという事態が生じておりますが、引き続き運航を継続していく予定となっております。日本発着外国船に関しては、未だに運航が再開されておりません。」
日本船3船は再開後も複数回の緊急事態宣言により運航見合わせが生じ、日本発着外国船はなお未再開であると記載している。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなすの日本船３船に関しては、2020年11月より順次運航を再開しましたが、度重なる緊急事態宣言の発令や、乗船者のPCR検査陽性反応による運航自粛等、一進一退の状況が続いております。」
日本船3船では運航再開後も、緊急事態宣言や乗船者のPCR検査陽性反応により運航自粛が発生し、再開準備から一進一退の運航状況へ変化している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「2020年11月より飛鳥Ⅱ、にっぽん丸、ぱしふぃっくびいなすの日本船３船が順次運航を再開しましたが、2021年１月に11都府県を対象に緊急事態宣言が再発令されたことにより、再び運航を見合わせております。」
日本船3船について、感染症対策下での運航再開が実現した後、2021年1月の緊急事態宣言再発令により再び運航停止となった。 - FY2021-Q1前進有価証券報告書
「乗船前に全顧客がPCR検査を受け、乗船人数も通常の半数に設定されるなど感染症対策がしっかり行われた上での運航となります。」
船会社による運航再開準備について、全顧客への乗船前PCR検査と乗船人数の通常の半数への制限という具体的な感染症対策を示している。 - FY2020前進有価証券報告書
「2020年８月以降、MSCクルーズやコスタクルーズがヨーロッパの一部で運航を再開しており、回復の兆しも見えてきております。」
船会社による感染症対策と運航再開準備について、MSCクルーズ及びコスタクルーズが2020年8月以降に欧州の一部で運航を再開したという具体的な進展を記載している。 - FY2020-Q3初出有価証券報告書
「船会社側も各社これまで以上に厳密に感染症対策を講じることを発表しており、運転再開に向けてより安全に安心してご利用いただける様に動いている状況です。」
船会社各社が感染症対策を強化し、安全・安心なクルーズの運航再開に向けて動いている状況を市場環境として記載している。