自動運転・統合制御ソフトウェア事業への参画
FY2019に初出。8回の記載のうち5回が「前進」で、最初の「前進」はFY2020。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026前進有価証券報告書
「当社が開発した、次世代のステアリングシステムであるリンクレスのステアバイワイヤシステムSyncusteer™が、トヨタ自動車株式会社が発売したLEXUS初のBEV専用モデル「RZ」に搭載されました。また、自動運転システムと人の操舵を自然につなぐ協調操舵技術であるPairdriver®がトヨタ自動車の「新型RAV4」の操舵制御機能として初めて量産車に搭載されました。」
自動運転・統合制御分野が実証や開発段階から進み、SyncusteerとPairdriverが量産車へ初採用された。 - 2026-06-11達成株主総会
「当社が開発した、次世代のステアリングシステムであるリンクレスのステアバイワイヤシステムが、トヨタ自動車株式会社が発売したLEXUS初のBEV専用モデル「RZ」に搭載されました。」
自動運転・統合制御ソフトウェア関連の取組みについて、リンクレスのステアバイワイヤシステムが量産車に初採用された。 - FY2025前進有価証券報告書
「・操舵アクチュエータの量産(2025年日本国際博覧会自動運転バスに搭載、日野自動車株式会社の大型観光バス用に採用)」
自動運転・統合制御分野について、実証段階から操舵アクチュエータの量産、博覧会バス搭載、商用車採用へ進んでいる。 - FY2024前進有価証券報告書
「安全・安心・快適な自動運転に貢献する人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver®」を開発」「自動運転とドライバーの快適性に貢献するリンクレスステアバイワイヤシステム「J‐EPICS®」を開発」
自動運転・統合制御ソフトウェアの実証段階から、PairdriverおよびJ-EPICSの具体的な新製品開発・投入段階へ進んでいる。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当社グループの要約四半期連結財務諸表は、四半期連結財務諸表規則第1条の2に掲げる「指定国際会計基準特定会社」の要件を満たすことから、同第93条の規定により、国際会計基準第34号「期中財務報告」に準拠して作成しております。」
IFRSに基づく四半期財務諸表の作成を継続している。 - FY2022前進有価証券報告書
「「JR東日本気仙沼線BRTにおける自動運転バス試乗会」として報道公開し、当実証実験の参画企業として参加」
自動運転について、BRT実証実験への参加から報道公開・試乗会という具体的な実証段階へ進んでいる。 - FY2020前進有価証券報告書
「自動運転分野では、JR東日本が主催するモビリティ変革コンソーシアムに参画し、BRT(バス高速輸送システム)における磁気マーカシステムを用いたバス自動運転の実証実験において、当社の正着制御技術(目標地点に密着して停止するようハンドルを自動制御する技術)を試験運用いたしました。」
自動運転・統合制御分野について、モビリティ変革コンソーシアムへの参画とBRT自動運転実証実験での正着制御技術の試験運用という具体的な進展を記載している。 - FY2019初出有価証券報告書
「2019年4月には自動運転の普及に向けた統合制御ソフトウェア開発の合弁会社「株式会社J-QuAD DYNAMICS(ジェイクワッド ダイナミクス)」を設立し」
自動運転・車両運動制御向け統合制御ソフトウェアを開発する合弁会社を2019年4月に設立した。