小型ケミカルタンカーの代替建造需要
FY2017-Q2に初出。22回の記載のうち10回が「再掲」。直近の記載は2026-05-15。
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- 2026-05-15前進決算
「また、造船業界では、人手不足の影響を背景に建造能力の拡大が難しい状況が続いております。そのため、多くの船主が自社船隊の更新を目的として早期の船舶発注に動いており、その結果、造船所によっては５～６年先まで建造予約が埋まる状況も見受けられます。」
造船所の建造能力制約を背景に、船主の早期発注と5～6年先までの建造予約の逼迫を記載している。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「一方で、近海ケミカル船の引き合いは堅調な様相となっております。」
近海ケミカル船について、引き合いが堅調な状況を記載している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「当社２サイクルエンジンの対象である近海船市場も、物量の多かったバイオ発電向けのPKS（パーム椰子殻）が価格の良いヨーロッパ向けに多く流れているため、帰り荷の輸送量が減少しており運賃的には現状の船価には釣り合わない状況ですが、老齢船が多く日本からの鋼材運搬には船齢制限もあることなどから、代替建造のニーズはまだしばらくは継続すると思われます。」
PKSの流出による帰り荷・運賃の悪化を記載する一方、老齢船の多さ等を背景に代替建造ニーズは当面継続するとしている。 - FY2022後退有価証券報告書
「一方、当社の主要マーケットである内航海運業界におきましては、「内航海運暫定措置事業」の終結により建造納付金が不要になったことから新造船建造の伸びが期待されましたが、鋼材価格急騰による船価上昇や製鉄所の集約、タンカーにおいてはエネルギー転換の見極め等の要因により建造隻数は伸び悩んでいる状態であります。」
タンカーを含む新造船建造について、制度終了による期待がある一方、エネルギー転換の見極めや鋼材価格高騰が建造のブレーキとなっている。 - FY2022-Q3後退有価証券報告書
「一方で、当社の主要マーケットである内航海運業界におきましては、「内航海運暫定措置事業」の終結により建造納付金が不要になったことから新造船建造の伸びが期待されましたが、鋼材価格急騰による船価上昇や製鉄所の集約、タンカーにおいて先々のエネルギー転換の見通しを見極める動きなどが新造船商談の大きなブレーキ要因となっており、現在のところ引合案件数は伸びておりません。」
タンカーを含む新造船建造について、制度終了による建造需要への期待がある一方、エネルギー転換の見通しを見極める動きが商談のブレーキ要因となり、引合案件数が伸びていない。 - FY2021再掲有価証券報告書
「特に、若者のクルマ離れや低燃費車・電気自動車の普及により石油消費量の減少傾向に拍車がかかっており、内航タンカー業界では先が見通し難い状況になっております。しかしながら老朽船も増加してきており、代替建造が期待されるところです。」
燃料需要減少によるタンカー市場の見通し難さと、老朽船の増加を背景とする代替建造期待を併記している。 - FY2021-Q3燃料需要減少の具体化と代替建造への期待有価証券報告書
「一方、油タンカー、ケミカルタンカー業界は従来からの需要減少トレンドに加えてコロナ禍の影響による国内ガソリン及び航空燃料需要の減退が大きくなっておりましたが、全体として貨物船ほどの急激な荷動きの減少には直面しておらずコンスタントに輸送を行っております。各タンカーオペレーターは石油製品の需要は徐々に減少することを予測しながら適正船腹量を見極めており、ここ数年で老朽船の代替建造案件も出てくる可能性が見込まれます。」
タンカーでは国内ガソリン・航空燃料需要の減退が大きくなっている一方、貨物船ほどの急激な荷動き減少はなく、数年以内の老朽船代替建造案件の可能性を見込んでいる。 - FY2021-Q2需要減少要因の追加と代替需要への期待有価証券報告書
「油タンカー、ケミカルタンカー業界は、従来からの需要減少トレンドに加えてコロナ禍の影響による国内ガソリン及び航空燃料需要の減退が大きくなっておりましたが、貨物船ほどの急激な荷動きの減少には直面しておらずコンスタントに輸送を行っており、将来的に老朽船の代替建造需要につながることを期待しております。」
従来の需要減少トレンドに加え、コロナ禍による国内ガソリン・航空燃料需要の減退を記載している。一方、貨物船ほどの急激な荷動き減少には至らず、将来の老朽船代替建造需要への期待を維持している。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「一方、油タンカー、ケミカルタンカー業界は以前から若者のクルマ離れによる国内ガソリン需要の減少が課題となっておりましたが、貨物船ほどの急激な荷動きの減少には直面しておらずコンスタントに輸送を行っており、将来的に老朽船の代替建造需要につながることを期待しております。」
油タンカー・ケミカルタンカーでは国内ガソリン需要減少を課題としつつ、貨物船ほどの急激な荷動き減少はなく、将来の老朽船代替建造需要への期待を継続している。 - FY2020再掲有価証券報告書
「タンカー業界においては老朽化した小型ケミカル船やLPG船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想が消えず実需にはまだ時間がかかりそうです。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みを維持する一方、輸送量減少予想が残り、実需には時間を要するとの認識を再掲している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「また、タンカー業界においても同様に、小型ケミカル船やLPG船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想が消えず、実需にはまだ時間がかかりそうです。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みを維持する一方、石油需要減少に伴う輸送量減少予想が残り、実需には時間を要するとの認識を再掲している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「また、タンカー業界においても同様に、小型ケミカル船やLPG船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想が重石となり、受注回復にはまだ時間がかかりそうです。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みと、石油需要減少に伴う輸送量減少予想が受注回復の重石となるとの認識を再掲している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「また、タンカー業界においても同様に、小型ケミカル船やLPG船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想が重石となり、受注回復にはまだ時間がかかりそうです。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みを維持する一方、石油需要減少に伴う輸送量減少予想が受注回復の重石になるとの認識を再掲している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「タンカー業界においても同様に、小型ケミカル船やＬＰＧ船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想が重石となり、受注回復にはまだしばらくの時間がかかるものと思われます。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みを維持する一方、輸送量減少予想により受注回復には時間を要するとしている。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「タンカー業界においても同様に、小型ケミカル船やLPG船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想が重石となり、受注拡大にはまだしばらくの時間がかかるものと思われます。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みを再確認する一方、輸送量減少予想を背景に受注拡大にはなお時間を要するとしている。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「タンカー業界においても同様に、小型ケミカル船やLPG船の代替建造が見込まれておりますが、石油需要の減少等に伴う輸送量の減少予想を反映し、受注拡大にはしばらくの時間がかかるものと思われます。」
小型ケミカル船・LPG船の代替建造見込みを再確認する一方、輸送量減少予想を背景に受注拡大には時間を要すると記載している。 - FY2019-Q1LPG船を特に強調有価証券報告書
「一方、タンカー業界においても石油需要の減少に伴う石油元売り統合等と共に、輸送量の減少が予想されておりますが、貨物船と同じくリプレース適齢期の小型ケミカル船や、特に、LPG船の代替建造が見込まれています。」
小型ケミカル船に加えてLPG船の代替建造見込みを再確認し、特にLPG船を強調している。輸送量の減少見込みも併記されている。 - FY2018-Q3LPG船を含む代替建造見込みへ拡張有価証券報告書
「タンカー業界においても石油元売り統合等により輸送量の減少が見込まれておりますが、小型ケミカル船を中心とした老朽船およびLPG船の代替建造は見込まれています。」
従来の小型ケミカル船中心の代替建造見込みに、LPG船の代替建造見込みが加わっている。輸送量の減少見込みも併記されている。 - FY2018-Q2代替建造見込みを再確認有価証券報告書
「タンカー業界においても石油元売り統合等により輸送量の減少が見込まれておりますが、小型ケミカル船を中心とした老朽船の代替建造は見込まれています。」
タンカー輸送量の減少見込みがある一方、小型ケミカル船を中心とする老朽船の代替建造が見込まれるとしている。 - FY2018-Q1後退有価証券報告書
「タンカー業界においても石油元売りの合併影響で商社間の転送輸送は激減し、小型ケミカル船を中心に老朽船の代替建造がある程度です。」
小型ケミカル船の老朽船代替建造は継続しているが、従来の代替建造許可が出始めたという表現から、需要を「ある程度」と限定する記載になっている。 - FY2017前進有価証券報告書
「タンカー業界においても、石油元売りの合併問題はあるものの、小型ケミカル船を中心に老朽船の代替建造許可が出始めています。」
小型ケミカルタンカーについて、従来の代替建造需要・引合いの継続から、老朽船の代替建造許可が出始めた段階へ進展している。 - FY2017-Q2初出有価証券報告書
「しかしながら、小型ケミカルタンカーについては代替建造の需要があり、引合いは継続しています。」
市場全体が低迷する中、小型ケミカルタンカーでは代替建造需要と継続的な引合いがあると記載されている。