海外展開の推進
FY2016に初出。35回の記載のうち15回が「前進」で、最初の「前進」はFY2019-Q1。直近の記載は2026-10-07。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。59社中8社が悪化側に。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに37社。
- 2026-10-07前進決算説明資料
「欧州子会社においてEVや卸・商社およびエンジニアリング分野の需要を取り込んだこと、タイ子会社において自動車分野の物量が増加したこと、さらに為替影響や地金価格に連動した販売価格の上昇により、売上高は前年同期比で増加となりました。」
欧州・タイでEV、卸・商社、エンジニアリング、自動車分野の需要・物量を取り込み、海外展開の実績が増収として示された。 - FY2026増収・赤字幅改善有価証券報告書
「当連結会計年度の業績は、低成長が続く市場において、物量確保や付加価値向上に取り組んだことに加え、為替影響やアルミ地金価格に連動した販売価格の上昇により、売上高792億21百万円（前連結会計年度比4.0％増）となりました。営業損失は製造経費などのコスト削減を推進したものの、欧州子会社における自動車や鉄道、航空などの輸送分野の物量減少に伴う販売構成の変化によりセグメント損失24億33百万円（前連結会計年度はセグメント損失25億98百万円）と前年並みとなりました。」
国際事業は増収となり、コスト削減も進めた結果、セグメント損失は前年度から縮小したが、赤字は継続している。 - 2026-07-09その他業績予想の修正
「売上高は前連結会計年度比で増加しました。営業損失は製造経費などのコスト削減を推進したものの、欧州子会社における自動車や鉄道、航空などの輸送分野の物量減少に伴う販売構成の変化により前年並みとなりました。」
国際事業は売上高が増加した一方、営業損失が残り、輸送分野の物量減少による販売構成の変化が継続した。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「国際事業においては、欧州子会社ではＥＶ販売台数減少の影響があったものの卸売向けの販売量が増加、タイ子会社では電子機器分野などの伸長とアルミ地金市況に連動した売上の増加により、売上高385億40百万円（前年同期比1.0％増）となりました。利益については、欧州子会社での販売構成の変化などにより、セグメント損失15億64百万円（前年同期はセグメント損失６億44百万円）となりました。」
卸売向け販売量やタイの電子機器分野の伸長により増収となった一方、欧州子会社の販売構成の変化などにより、国際事業のセグメント損失は前年同期の6億44百万円から15億64百万円へ拡大した。 - FY2024悪化有価証券報告書
「以上の結果、為替影響により増収効果はあったものの、アルミ地金市況に連動する売上減少、ドイツ経済の低迷や政府補助金打ち切りによるEV向けの販売量の減少により、売上高74,636百万円（前連結会計年度比9.9％減）となりました。利益については、販売構成の改善や欧州でのエネルギー・諸資材価格の上昇に対する価格転嫁等を進めましたが、売上高減少により、セグメント損失1,306百万円（前連結会計年度はセグメント損失833百万円）となりました。」
価格転嫁や販売構成改善を進めたものの、欧州経済低迷、EV向け販売量減少、市況連動売上減少により、国際事業は減収となり赤字幅も拡大した。 - FY2024-Q3減収・赤字拡大有価証券報告書
「国際事業においては、為替影響により増収効果はあったものの、アルミ地金市況に連動する売上減少や欧州の電気自動車向けの販売量の減少が継続していることから、売上高554億32百万円（前年同期比10.4％減）となりました。利益については、販売構成や欧州でのエネルギーや諸資材価格の上昇に対する価格転嫁などの改善を進めましたが、売上高減少により、セグメント損失10億15百万円（前年同期はセグメント損失６億66百万円）となりました。」
海外事業はアルミ地金市況連動売上と欧州EV向け販売量の減少により減収となり、改善策を進めたもののセグメント損失は前年同期から拡大した。 - FY2024-Q2減収・赤字継続・損失幅改善有価証券報告書
「国際事業においては、為替影響により増収効果はあったものの、アルミ地金市況に連動する売上が減少したことや欧州の押出形材需要の低迷が続いていることなどから、売上高381億75百万円（前年同期比10.0％減）となりました。利益については、売上高の減少などがあったものの、販売構成や欧州子会社でのエネルギーや諸資材価格の上昇に対する価格転嫁などの改善により、セグメント損失６億44百万円（前年同期より51百万円の改善）となりました。」
国際事業は欧州の押出形材需要低迷などにより減収となり赤字も継続したが、販売構成の改善や価格転嫁により損失幅は前年同期から51百万円縮小した。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「国際事業においては、為替影響により増収効果はあったものの、アルミ地金市況に連動する売上が減少したことや欧州の自動車生産台数が低下傾向であることから、売上高196億80百万円（前年同期比3.0％減）となりました。利益については、欧州子会社でのエネルギーや諸資材価格の上昇に対する価格転嫁の効果などにより、セグメント利益２億79百万円（前年同期より13億38百万円の改善）となりました。」
国際事業は減収となった一方、欧州子会社での価格転嫁の効果などにより、セグメント損失から2億79百万円の利益へ転換し、前年同期から13億38百万円改善した。 - FY2023前進有価証券報告書
「以上の結果、為替影響、アルミ地金市況の連動や欧州、タイの自動車分野が堅調に推移したことなどにより、売上高828億57百万円（前連結会計年度比32.3％増）となりました。利益については、エネルギー価格等の上昇影響はあったものの、欧州子会社でのコスト改善施策や価格転嫁を進めたことにより、セグメント損失８億33百万円（前連結会計年度より23億14百万円の改善）となりました。」
国際事業は大幅増収となり、欧州子会社でのコスト改善と価格転嫁によりセグメント損失が前年度から23億14百万円改善した。ただし、なお赤字は継続している。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「国際事業においては、欧州の自動車分野が堅調に推移したこと、アルミ地金市況に連動する売上の増加や為替影響などにより、売上高618億79百万円（前年同期比38.7％増）となりました。利益については、エネルギー価格等の上昇影響はあったものの、欧州子会社でのコスト改善施策を進めたことにより、セグメント損失６億66百万円（前年同期比15億87百万円の改善）となりました。」
欧州自動車分野の堅調さ、市況連動売上、為替影響により国際事業は前年同期比38.7％増収となり、欧州子会社のコスト改善施策により赤字幅も15億87百万円改善した。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「国際事業においては、アルミ地金市況に連動する売上の増加や為替影響、欧州の自動車分野が堅調に推移したことなどにより、売上高424億36百万円（前年同期比47.7％増）となりました。利益については、エネルギー価格の上昇などの影響がありましたが、欧州子会社にてコスト改善施策を進めたことにより、セグメント損失６億96百万円（前年同期比５億44百万円の改善）となりました。」
欧州の自動車分野の堅調さや市況連動売上などにより国際事業は前年同期比47.7％増収となり、欧州子会社のコスト改善施策によりセグメント損失も5億44百万円改善した。 - FY2023-Q1増収・赤字拡大有価証券報告書
「国際事業においては、アルミ地金市況に連動する売上の増加や為替影響などにより、売上高202億94百万円（前年同期比40.7％増）となりました。利益については、欧州子会社にて収益改善施策を進めましたが、燃料や電力価格の上昇などにより、セグメント損失10億59百万円（前年同期はセグメント損失４億10百万円）となりました。」
国際事業は売上高が前年同期比40.7％増となった一方、燃料・電力価格の上昇などによりセグメント損失は前年同期から拡大した。 - FY2022前進有価証券報告書
「成長市場であるタイ、ASEAN地域においては、更なる高品質・高付加価値化、事業領域の拡大を推進すべく2021年秋に新たな押出機を導入し、生産を開始いたしました。」
タイ・ASEAN地域で新たな押出機の導入と生産開始に至り、海外展開における生産能力・高付加価値化の取り組みが具体化した。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「国際事業においては、欧州で機械分野などの販売物量が増加したことや電気自動車需要が高まったこと、タイで自動車分野を中心に好調に推移したことに加え、アルミ地金市況に連動する売上の増加や為替影響などにより、売上高446億８百万円（前年同期は290億89百万円）となりました。利益については、燃料価格や原材料価格高騰の影響を受けたものの、売上の増加やタイでの販売構成の改善などにより、セグメント損失22億54百万円（前年同期はセグメント損失25億47百万円）となりました。」
欧州の機械・電気自動車分野およびタイの自動車分野で販売物量が増加し、国際事業は大幅増収、セグメント損失も前年同期から縮小した。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「国際事業においては、欧州では半導体不足を背景に自動車市場は低調に推移したものの電気自動車需要が高まったこと、タイでは自動車市場の回復もあり物量が増加したことなどに加え、アルミ地金市況に連動する売上の増加及び為替影響により、売上高287億40百万円（前年同期は187億93百万円）となりました。利益については、売上の増加や販売構成の改善などにより、セグメント損失12億40百万円（前年同期はセグメント損失15億99百万円）となりました。」
欧州の電気自動車需要、タイの自動車市場回復、売上増加および販売構成改善により、国際事業は大幅増収となり、赤字幅も縮小した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「国際事業においては、欧州・タイでは主要分野である自動車市場、並びに建材市場が前年の新型コロナウイルス感染症拡大の影響による市場停滞から回復したことや、欧州を中心に電気自動車需要が高まったことにより、販売物量が増加したことに加え、アルミ地金市況に連動する売上の増加などにより、売上高144億20百万円（前年同期は89億５百万円）となりました。」
欧州・タイの自動車・建材市場の回復と欧州を中心とする電気自動車需要の高まりにより、国際事業の販売物量と売上高が前年同期を上回った。 - FY2021前進有価証券報告書
「収益の安定化 国際事業 STEP-Gの機能集約・高付加価値化など事業構造改革推進 タイでの生産能力増強・市場拡大による収益力強化」
国際事業について、STEP-Gの機能集約・高付加価値化とタイの生産能力増強・市場拡大を、国際事業改革完遂の具体策として明示した。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「国際事業においては、自動車関連の売上が伸張しましたが、新型コロナウイルス感染症の影響により、欧州、タイにおいて機械分野や建材分野を中心にアルミニウム形材の需要が全般的に減少したことなどにより、売上高290億89百万円（前年同期比6.2％減）となりました。利益については、販管費抑制などの収益改善を進め、セグメント損失25億47百万円（前年同期はセグメント損失27億61百万円）となりました。」
自動車関連の売上伸張はあったが、欧州・タイの機械・建材分野の需要減少により減収となった。販管費抑制により赤字幅は前年同期から縮小している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「国際事業においては、欧州、中国で自動車関連の新規受注案件等にて販売が伸張しましたが、新型コロナウイルス感染症の影響により、欧州、タイにおいて輸送分野、機械分野を中心にアルミニウム形材の需要が全般的に減少したことなどにより、売上高187億93百万円（前年同期比10.4％減）となりました。利益については、費用抑制などの収益改善を進めましたが、売上減少や操業度の低下などにより、セグメント損失15億99百万円（前年同期はセグメント損失14億22百万円）となりました。」
欧州・中国で自動車関連の新規受注案件による販売伸張があった一方、欧州・タイの輸送・機械分野の需要減少により減収となり、セグメント損失も前年同期から拡大した。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「国際事業においては、新型コロナウイルス感染症の影響により欧州・タイにおいて自動車販売台数の減少や輸送機器等の取引先工場が停止したことで、売上高89億５百万円（前年同期比16.0％減）となりました。利益については、費用抑制などの収益改善により、セグメント損失６億62百万円（前年同期はセグメント損失７億75百万円）となりました。」
欧州・タイで自動車販売台数の減少や取引先工場の停止が発生し、国際事業は減収となった。費用抑制により赤字幅は前年同期から縮小したが、海外展開の事業環境は悪化している。 - FY2020前進有価証券報告書
「欧州子会社STEP-G（ST Extruded Products Group）では Volkswagen Groupの電気自動車向けバッテリーフレーム用部材の生産を開始しました。」
前年度に受注が具体化したVolkswagen Group向けEVバッテリーフレーム用部材について、生産開始に至った。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「国際事業においては、タイでの業績は堅調に推移した一方、欧州では経済の減速を背景とした自動車生産台数の減少や機械関連などの需要減少により、売上高310億０百万円（前年同期比12.5％減）となりました。利益については、欧州での売上減少や操業度の低下などにより、セグメント損失27億61百万円（前年同期はセグメント損失21億82百万円）となりました。」
タイの業績は堅調だった一方、欧州の自動車・機械関連需要の減少により、国際事業は減収となり、セグメント損失も拡大した。 - FY2019前進有価証券報告書
「国際事業につきましては、軽量化ニーズによるアルミニウム形材の需要が増加する自動車や鉄道などの輸送分野を中心とした案件の獲得に注力いたしました。この取り組みにより、欧州子会社 STEP-G（ST Extruded Products Group)が Volkswagen Groupより電気自動車向けバッテリーフレーム用部材を受注するなど、将来の収益につながる案件が具体化しました。」
輸送分野を中心とする海外案件の獲得が進み、Volkswagen Groupから電気自動車向けバッテリーフレーム用部材を受注したと記載している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「国際事業においては、輸送分野の需要獲得や為替影響などにより、売上高354億18百万円（前年同期比4.3％増）となりました。」
輸送分野の需要獲得を継続し、国際事業は増収となった。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「国際事業においては、欧州での輸送分野、航空分野の需要獲得や為替影響などにより、売上高245億58百万円（前年同期比7.3％増）となりましたが」
欧州の輸送・航空分野の需要獲得を継続し、国際事業は前年同期比7.3％増収となった。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「国際事業においては、欧州での輸送分野を中心とした売上増や為替影響などにより、売上高125億78百万円（前年同期比13.4％増）となりました。利益については、欧州では売上増で増益となったものの、Thai Metal Aluminium Co.,Ltd.の条件付取得対価の支払が確定し、のれんを追加認識したことで過年度対応分ののれん償却が発生したことなどにより、セグメント損失３億78百万円（前年同期はセグメント損失12百万円）となりました。」
欧州の輸送分野を中心に国際事業の売上高が前年同期比13.4％増となり、海外展開の事業規模に進展が見られた。一方、条件付取得対価に伴うのれん償却により国際事業は損失となった。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当社グループは2020年までを目標とした『VISION2020』の成長戦略である「改装・リフォーム事業の強化」「非建材事業の強化」「海外展開」の推進と、中期経営計画（2016年５月期～2018年５月期）の基本方針『国内事業の収益体制強化と成長戦略の実現』に基づく諸施策の展開に注力してまいりました。」
海外展開をVISION2020の成長戦略の一つとして継続して推進している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「このような状況下、当社グループは2020年までを目標とした『VISION2020』の成長戦略である「改装・リフォーム事業の強化」「非建材事業の強化」「海外展開」の推進と、中期経営計画（2016年５月期～2018年５月期）の基本方針『国内事業の収益体制強化と成長戦略の実現』に基づく諸施策の展開に注力してまいりました。」
海外展開をVISION2020の成長戦略の一つとして継続して推進している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「③ 海外展開（海外売上比率20％以上）」
海外展開を2020年の成長戦略として再掲し、海外売上比率20％以上という目標を明示した。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「引き続き「改装・リフォーム事業の強化」「非建材事業の強化」「海外展開」に取り組むとともに」
海外展開を中期経営計画の重点施策として継続している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「このような状況下、当社グループは、『国内事業の収益体制強化と成長戦略の実現』を基本方針とする中期経営計画の目標達成に向けて、引き続き「改装・リフォーム事業の強化」「非建材事業の強化」「海外展開」に取り組むとともに、コストダウンなど効率化に注力してまいりました。」
海外展開を中期経営計画の重点施策として継続している。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「「改装・リフォーム事業の強化」「非建材事業の強化」「海外展開」に引き続き取り組むとともに」
海外展開を中期経営計画の重点施策として継続している。 - FY2016初出有価証券報告書
「「改装・リフォーム事業の強化」「非建材事業の強化」「海外展開」を全社一体となって推進し」
欧州、タイ、中国などでのアルミ押出事業を含む海外事業の拡大を、長期・中期計画の重点テーマとして掲げている。