自動車・建設機械市場への依存と受注変動

「このような状況下、当社グループの受注環境は、自動車部門においてはアセアン市場の経済低迷により海外子会社の販売が減少したものの、国内では一部顧客の出荷停止の影響が解消されたことに加え、需要が底堅く推移したことから、売上高は前期比で増加しました。建設機械部門および農業機械部門では、需要の低迷は続いているものの、底打ちの兆しが見られ、売上高は前期比で増加しました。」

「当社グループの受注環境は、自動車部門においてはアセアン市場の経済低迷により海外子会社の販売が減少したものの、国内では一部顧客の出荷停止の影響が解消されたことと、需要が底堅く推移したことが相まって、販売は前年同期と比較して増加しました。建設機械部門・農業機械部門においては、需要の低迷は続いているものの、底打ちの兆しが見られ、販売は前年同期と比較して増加しました。 以上の結果、当中間連結会計期間の売上高は 222億３千３百万円 （ 前年同期比2.2％増 ）となりました。 部門別では、自動車部品は 183億９千８百万円 （ 前年同期比0.4％増 ）、建設機械部品は 27億３百万円 （ 前年同期比3.0％増 ）、農業機械部品は ４億円 （ 前年同期比6.9％増 ）、その他は ７億３千万円 （ 前年同期比72.3％増 ）となりました。」

「当社グループの受注環境は、自動車市場で一部のお客様の出荷停止による影響は次第に回復が見られたものの、アセアン市場向け車両の減産の影響を受け、全体としては低調に推移しました。また、建設機械並びに農業機械では、欧米を中心に需要の減退により受注は悪化いたしました。」

「このような状況下当社グループの受注環境は、自動車部門では一部のお客様の出荷停止の解除により回復傾向が見られたものの、アセアン市場向け車両の減産影響を受け低調に推移しました。また建設機械並びに農業機械・その他部門では欧米を中心に需要が減退したため悪化いたしました。 以上の結果、当中間連結会計期間の売上高は 217億４千７百万円 （ 前年同期比6.9％減 ）となりました。 部門別では、自動車部品は 183億２千５百万円 （ 前年同期比0.8％減 ）、建設機械部品は 26億２千３百万円 （ 前年同期比32.1％減 ）、農業機械部品は ３億７千４百万円 （ 前年同期比27.0％減 ）、その他部品は ４億２千３百万円 （ 前年同期比17.5％減 ）となりました。」

「一部お客様での出荷停止問題において、解除時期の全貌が現時点では明確になっておりません。本件の影響につきましては現在情報収集とその精査を行っており、今後当社グループの売上高及び利益が変動する可能性があります。」

「景気の減速の兆候があるものの、自動車市場では半導体不足の解消により需要が拡大、建設機械部門も堅調に推移し、ほぼ当期見通し通りの需要環境となりました。」

「この様な状況下、自動車市場では半導体不足問題は徐々に改善され需要拡大が期待される中、一部の受注が生産調整で減少したものの、自動車部門全般、建設機械部門の堅調な伸びに支えられ、ほぼ当期見通し通りの需要環境となりました。」

「国内外の自動車市場においても半導体不足や中国でのロックダウンにより部品の調達が停滞し、生産調整の影響を受け受注が変動しました。このような経営環境ではありましたが、当社グループの売上高は、自動車部門・建設機械部門共に国内外経済の回復基調に後押しされ、増加しました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は321億７百万円（前年同四半期比27.6％増）となりました。部門別では、自動車部品は254億２千８百万円（前年同四半期比28.7％増）、建設機械部品は54億９百万円（前年同四半期比23.2％増）」

「国内外の自動車市場においても半導体不足や中国でのロックダウンにより部品の調達が停滞し、生産調整の影響を受け受注が変動しました。」

「国内外の自動車市場においても半導体不足や中国でのロックダウンにより部品の調達が停滞し、生産調整の影響を受け受注が変動しました。」

「国内外の自動車市場においても、半導体等の部品調達難による減産が断続的に発生し、受注量が大きく変動しました。 このような経営環境ではありましたが、当社グループの売上高は、国内外の自動車部門、建設機械部門共に回復傾向が強く、増加しました。」

「しかしながら、国内外の自動車市場は半導体をはじめとする部品調達難を主要因とした減産が断続的に発生し、先行き不透明な状況で推移しました。このような経営環境ではありましたが、当第３四半期連結累計期間の当社グループの売上高は、国内外の自動車部門、建設機械部門共に回復傾向が強く、堅調に推移しました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は251億６千７百万円（前年同四半期比26.3％増）となりました。部門別では、自動車部品は197億５千７百万円（前年同四半期比23.3％増）、建設機械部品は43億９千２百万円（前年同四半期比44.5％増）、農業機械部品は５億９千４百万円（前年同四半期比54.8％増）、その他部品は４億２千２百万円（前年同四半期比11.9％減）となりました。」

「ただ、国内外の市場は、世界的な半導体不足の影響とＡＳＥＡＮでのコロナ感染拡大による部品調達難を主要因とした自動車の減産が続き、先行き不透明な状況で推移しました。」

「当第１四半期連結累計期間の当社グループの売上高は、自動車部門、建設機械部門共に新型コロナウイルス感染症からの回復傾向が強く、国内・ＡＳＥＡＮ市場は堅調に推移しており増加しました。以上の結果、当第１四半期連結累計期間の売上高は81億８千１百万円（前年同四半期比83.9%増）となりました。部門別では、自動車部品は66億２千万円（前年同四半期比99.3%増）、建設機械部品は12億６千万円（前年同四半期比46.9%増）」

「中長期的には、主力の自動車市場は「CASE」「MaaS（モビリティ・アズ・ア・サービス）」に代表される世界的な構造変化に加え、国内においては少子高齢化・人口都市移転による市場縮小を想定しております。さらに、直近の変化点として世界的なカーボンニュートラル実現への動きを受け、自動車メーカーの更なる電動化への加速が見込まれ、現状の事業構成のままでは、先行きは相当厳しいと認識しております。」

「このような経営環境のもと、当第３四半期連結累計期間の当社グループの売上高は、期初において自動車部門、建設機械部門共に新型コロナウイルス感染症の影響により、国内、ＡＳＥＡＮ市場の需要低迷、取引先の海外からの構成部品調達難による生産調整の影響を受け、国内外で大幅な受注減少に見舞われましたが、９月以降の受注状況は経済活動再開による回復に伴い前年並みとなりました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は199億２千７百万円（前年同四半期比18.３％減）となりました。部門別では、自動車部品は160億２千４百万円（前年同四半期比19.７％減）、建設機械部品は30億３千９百万円（前年同四半期比12.３％減）、農業機械部品は３億８千３百万円（前年同四半期比15.1％減）、その他部品は４億８千万円（前年同四半期比６.６％減）となりました。」

「当第２四半期連結累計期間の当社グループの売上高は、自動車部門、建設機械部門共に新型コロナウイルス感染症の影響により国内、ＡＳＥＡＮ市場の需要低迷、取引先の海外からの構成部品調達難による生産調整の影響を受け、国内外で大幅な受注減少に見舞われ減少しました。以上の結果、当第２四半期連結累計期間の売上高は116億７千６百万円（前年同四半期比29.1%減）となりました。部門別では、自動車部品は91億６千３百万円（前年同四半期比30.9％%減）、建設機械部品は19億６千７百万円（前年同四半期比21.3%減）、農業機械部品は１億９千５百万円（前年同四半期比42.1%減）、その他部品は３億４千９百万円（前年同四半期比3.1%減）となりました。」

「当第１四半期連結累計期間の当社グループの売上高は、自動車部門、建設機械部門共に新型コロナウイルス感染症の影響により国内・ＡＳＥＡＮ市場の需要低迷、取引先の海外からの構成部品調達難による生産調整の影響を受け、国内外で大幅な受注減少に見舞われ減少しました。以上の結果、当第１四半期連結累計期間の売上高は44億４千８百万円（前年同四半期比45.3%減）となりました。部門別では、自動車部品は33億２千１百万円（前年同四半期比48.8%減）、建設機械部品は８億５千８百万円（前年同四半期比34.3%減）」

「また、建設機械部門では、中国、ASEAN中心に特に大型建機の需要低迷や台風19号に伴う取引先の操業影響を受け減少となりました。以上の結果、当連結会計年度の売上高は326億４千万円（前年同期比１.８％増）となりました。部門別では、自動車部品は267億２千３百万円（前年同期比４.１％増）、建設機械部品は45億７千６百万円（前年同期比９.５％減）」

「このような経営環境のもと、当第３四半期連結累計期間の当社グループの売上高は、自動車部門では、国内軽・小型自動車は堅調に推移し増加致しました。一方、インドネシアにおいては、ローン頭金規制等により市場がやや低調に推移しましたが、新規部品の立ち上がりもあり増加となりました。また、建設機械部門では、中国、ASEAN中心に特に大型建機の需要低迷や台風19号に伴う取引先の操業影響を受け減少となりました。 以上の結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は 243億９千７百万円 （ 前年同四半期比２.２％増 ）となりました。部門別では、自動車部品は 199億６千６百万円 （ 前年同四半期比５.２％増 ）、建設機械部品は 34億６千５百万円 （ 前年同四半期比10.６％減 ）、農業機械部品は ４億５千２百万円 （ 前年同四半期比20.1％減 ）、その他部品は ５億１千３百万円 （ 前年同四半期比15.８％増 ）となりました。」

「一方、インドネシアにおいては、政情不安やローン頭金規制により、市場がやや低調に推移しましたが、新規部品の立ち上がりもあり増加となりました。また、建設機械部門では、中国、ASEAN中心に特に大型建機の需要低迷を受け、微減となりました。」

「このような経営環境のもと、当第１四半期連結累計期間の当社グループの売上は、自動車部門では、国内軽・小型車は堅調に推移し増加致しました。一方、インドネシアにおいては、政情不安やローン頭金規制により、市場がやや低調に推移しましたが、当社への影響は少なく増加となりました。また、建設機械部門では、中国、ASEAN中心に特に大型建機の需要低迷を受けたものの、当社は微増となりました。」

「また、建設機械部門では、前年にありました国内市場での排ガス規制車の駆け込み需要の特需もなく、また、海外においても中国、ＡＳＥＡＮでの需要鈍化を受け、売上は減少致しました。以上の市場環境に加え、鋼材価格の上昇に伴う販売価格への反映もあり、売上は増加しました。」

「自動車部門では、自然災害による取引先の操業調整が発生したものの国内軽・小型車の販売は堅調に推移し、また、海外においてもインドネシア、タイ市場における需要増の影響が寄与し、売上は増加しました。また、建設機械部門においては、世界的には高需要が続いておりますが、中国市場ではインフラ投資の抑制や金融引き締めの影響もあり下降局面に変わりつつあります。そのような環境に加え自然災害による取引先の操業調整も影響し売上は減少しました。」

「また、建設機械部門においては、世界的には高需要が続いておりますが、中国市場ではインフラ投資の抑制や金融引き締めの影響もあり下降局面に変わりつつあります。そのような環境に加え自然災害による取引先の操業調整も影響し売上は減少しました。以上の結果、当第２四半期連結累計期間の売上高は154億１千１百万円（前年同四半期比3.4％増）となりました。部門別では、自動車部品は121億９千３百万円（前年同四半期比9.1％増）、建設機械部品は25億４千３百万円（前年同四半期比18.3％減）」

「自動車部門では、国内軽・小型車の販売は堅調に推移し、また、海外においてもインドネシア、タイ市場における需要増の影響が寄与し、売上は増加致しました。また、建設機械部門においては、中国を中心に世界的には高需要が続いておりますが、昨年の排ガス規制車の駆け込み需要の反動が影響し、売上は減少致しました。」

「このような経営環境のもと自動車部門においては、国内軽・小型車の販売好調により、堅調に推移し、また、建設機械部門においては、世界的に高需要が続き、特にマイニングを中心とした大型建機の販売好調に加え、国内は排ガス規制車の駆け込み需要により堅調に推移しました。」

「このような経営環境のもと、当第３四半期連結累計期間の当社グループは、自動車部門では、国内軽・小型車が堅調に推移し、また、建設機械部門においては、マイニングを中心とした大型機の増産により東南アジア・中国市場の回復が顕著となりました。以上の市場環境に加え、鋼材価格の上昇に伴う販売価格への反映もあり、売上は増加しました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間の売上高は227億３千４百万円（前年同四半期比18.0%増）となりました。部門別では、自動車部品は173億７千３百万円（前年同四半期比15.5%増）、建設機械部品は44億４千３百万円（前年同四半期比30.3%増）、農業機械部品は４億６千８百万円（前年同四半期比27.9%増）、その他部品は４億４千９百万円（前年同四半期比3.3%増）となりました。」

「このような経営環境のもと、当第２四半期連結累計期間の当社グループは、自動車部門では、国内軽・小型車が堅調に推移し、また、建設機械部門においては、第4次排ガス規制車投入前の前倒し生産及び中国市場の回復が顕著となりました。以上の市場環境に加え、鋼材価格の上昇に伴う販売価格への反映もあり、売上は増加しました。以上の結果、当第２四半期連結累計期間の売上高は149億円（前年同四半期比20.2%増）となりました。部門別では、自動車部品は111億７千８百万円（前年同四半期比15.4%増）、建設機械部品は31億１千３百万円（前年同四半期比42.4%増）、農業機械部品は３億７百万円（前年同四半期比18.6%増）、その他部品は３億円（前年同四半期比12.3%増）となりました。」

「このような経営環境のもと、当第１四半期連結累計期間の当社グループは、自動車部門では、国内軽・小型車が堅調に推移し、また、建設機械部門においては、第4次排ガス規制車投入前の前倒し生産及び中国市場の回復が顕著となりました。」

「このような環境のもと自動車部門では、国内は登録車が堅調に推移した一方、当社主力である軽自動車市場は軽自動車税増税・一部自動車メーカーによる燃費不正問題により縮小した市場は回復傾向に転じましたが依然弱含みの状況です。また、海外においては当社が進出していますインドネシア市場の回復とインドネシア子会社で新規製品の量産が本格化しています。一方、建設機械部門においては、資源価格の回復・インフラ工事の増加により中国・東南アジア市場復調の兆しも見られました。」

「このような環境のもと自動車部門では、国内は登録車が堅調に推移した一方、当社主力である軽自動車市場は軽自動車税増税・一部自動車メーカーによる燃費不正問題により大幅に縮小した市場は回復傾向に転じましたが依然弱含みの状況です。また、海外においては当社が進出していますインドネシアの市場が回復に転じており、インドネシア子会社の受注は拡大しました。建設機械部門においては、資源価格の回復・インフラ工事の増加により中国・東南アジア市場復調の兆しも見られました。」

「このような環境のもと自動車部門では、国内は登録車が堅調に推移した一方、当社主力である軽自動車市場は軽自動車税増税に加え、一部自動車メーカーによる燃費不正問題にて減少しました。また、海外においては当社が進出していますインドネシアの市場回復が顕著な状況となっており、インドネシア子会社の受注は拡大しました。建設機械部門においては、海外資源価格下落による鉱山機械需要の低迷が続き、中国や東南アジア市場は下げ止まりの兆候も一部では見えるものの依然厳しい状況が続いております。以上の結果、売上高は123億９千８百万円（前年同四半期比6.1%増）となりました。部門別では、自動車部品は96億８千４百万円（前年同四半期比10.7%増）、建設機械部品は21億８千６百万円（前年同四半期比6.7%減）」

「しかし、海外では当社に与える影響が大きいインドネシア・タイ・マレーシアでの足もと状況では、マレーシアでは15％程度市場が悪化しているものの、インドネシア・タイが好調な状況により平均では２％程度増加にて推移し」

「当社グループの売上は、自動車部品及び建設機械部品が90％以上を占めているため、自動車及び建設機械の国内外の販売の状況に影響され、売上高及び利益が大きく変動する可能性があります。」