海外進出国の為替・政治経済・社会情勢リスク
FY2016に初出。33回の記載のうち11回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2017-Q1。直近の記載は2026-08-07。
大日本塗料がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2016年。同じテーマの他社の中央値（2019年）より3年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。117社中72社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに47社。
- FY2026-H1悪化有価証券報告書
「一方、外部環境の不確実性が高まるなか、米国の通商政策の動向に加え、継続する円安やエネルギー・物流コストの高止まりに起因する物価上昇が企業収益や個人消費の下押し要因となっており、依然として先行き不透明な状況が続いております。」
海外事業等に関わる外部環境リスクについて、米国通商政策、円安、エネルギー・物流コスト高が新たに明示され、企業収益や個人消費への下押し要因として説明されている。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「また、ウクライナ紛争の長期化や中東情勢の悪化等の地政学的リスクの高まりや中国経済の将来懸念等、景気の先行きは依然として不透明な状況が続いております。東南アジアは、自動車生産台数の減少や建材用塗料の需要減少により、売上高は前年同期を下回りました。」
従来の為替・政治経済等の海外リスクに加え、ウクライナ紛争、中東情勢、中国経済への懸念が明示され、東南アジアの減収として外部環境の影響も現れている。 - FY2024-Q3地域別需要回復と一部減速・中国低迷の併存有価証券報告書
「東南アジア地域は、シンガポール及びマレーシアでは周辺地域の景気悪化に伴い期中より外装建材用塗料の需要が減速しましたが、タイ及びインドネシアでは自動車部品用塗料の需要が回復し、売上高は前年同期を上回りました。メキシコは、自動車生産台数の回復により需要が増加し、売上高は前年同期を上回りました。中国は、日系自動車メーカーの減産影響による販売低迷が継続し、売上高は前年同期を下回りました。」
海外塗料事業では、タイ・インドネシア・メキシコで需要回復がみられる一方、シンガポール・マレーシアでは需要が減速し、中国では日系自動車メーカーの減産による販売低迷が続いている。 - FY2024-Q2地域別需要回復と中国低迷・円安増収の併存有価証券報告書
「東南アジア地域は、タイ及びインドネシアでは自動車部品用塗料の需要が回復し、シンガポール及びマレーシアでは外装建材用塗料の需要が増加したことで、売上高は前年同期を上回りました。メキシコは、自動車生産台数の回復により需要が増加し、売上高は前年同期を上回りました。中国は、日系自動車メーカーの減産影響により販売が低迷しましたが、前年同期はロックダウンの影響による著しい需要減少があったため、売上高は前年同期を上回りました。」
東南アジア・メキシコでは需要回復が進んだ一方、中国では日系自動車メーカーの減産影響により販売低迷が続いた。海外塗料事業全体では需要回復と円安換算により19.7％増収・増益となった。 - FY2024-Q1地域別需要減少と為替換算増収の併存有価証券報告書
「東南アジア地域は、タイでは取引先の生産調整により需要が低調に推移した一方、シンガポール及びマレーシアでは外装建材用塗料の需要が増加し、売上高は増加しました。メキシコは、自動車生産台数の回復により需要が増加しましたが、ペソ高の為替換算の影響により現地通貨における売上高は前年同期並みに留まりました。中国は、日系自動車メーカーの減産影響により需要が減少し、売上高は減少しました。当セグメントとしては、円安の為替換算の影響により、売上高及び営業利益は前年同期を上回りました。この結果、売上高は21億２千７百万円（前年同期比 15.3％増）、営業利益は１億５百万円（同 １千万円増）となりました。」
タイ・中国では需要減少、シンガポール・マレーシア・メキシコでは需要増加が示された。地域別の差異がある中、円安換算により海外塗料事業は15.3％増収・増益となった。 - FY2023地域別需要減少と円安増収・中国再建課題の併存有価証券報告書
「海外塗料事業では、半導体等の部材不足の緩和による自動車生産台数の回復により北中米やタイでは需要の回復が見込まれますが、中国では本格的な需要回復には至らない見通しです。」
海外事業では円安換算により16.2％増収となった一方、タイ・メキシコの需要減少、中国のゼロコロナ政策や在庫評価損により減益となった。地域別の外部環境差と中国事業再建課題が併存している。 - FY2023-Q3地域別回復と需要減少・円安換算増収の併存有価証券報告書
「東南アジア地域では、シンガポール及びマレーシアにおいて主要顧客からの需要が回復しました。北中米地域では、主要顧客の生産減少を受け自動車部品用塗料の需要が減少しました。中国では、新規顧客の獲得等により焼付用塗料の販売が伸長したものの、ゼロコロナ政策による影響を受け主に自動車部品用塗料の需要が減少しました。当セグメントの売上高は、原材料価格上昇に対する価格転嫁の実施や円安による為替換算の影響により、前年同期を上回りました。利益面では、タイ、メキシコ、中国における需要減少及び原材料価格高騰の影響等により、前年同期を下回りました。」
海外事業では一部地域で需要が回復した一方、主要顧客の生産減少、ゼロコロナ政策、原材料高の影響が継続した。価格転嫁と円安換算により売上高は増加したが、利益は前年同期を下回った。 - FY2023-Q2地域別需要減少と新規顧客・円安効果の併存有価証券報告書
「東南アジア及び北中米地域では、主要顧客の生産減少を受け自動車部品用塗料の需要が減少しました。中国では、新規顧客の獲得により焼付用塗料の販売が伸長しましたが、上海市のロックダウンの影響により自動車部品用塗料の需要が減少しました。当セグメントの売上高は、円安による為替換算の影響により、前年同期を上回りました。利益面では、原材料価格上昇の影響を受け、前年同期を下回りました。」
東南アジア・北中米では主要顧客の生産減少、中国では上海ロックダウンにより需要減少が発生した。一方、新規顧客獲得と円安換算で売上高は増加しており、海外外部環境リスクと事業上の補完要因が併存している。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「また、ウクライナ情勢の長期化がもたらす世界的なサプライチェーンの混乱や原材料価格の上昇、更には急激な円安進行による景気の下振れリスクは高まっており、先行きに対する不透明感は増しております。」
ウクライナ情勢の長期化、サプライチェーン混乱、原材料価格上昇、急激な円安による景気下振れリスクが高まったと記載された。海外事業では円安換算による売上押上げがある一方、外部環境の不確実性は増している。 - FY2022-Q3全地域増収と半導体不足の併存有価証券報告書
「当セグメント全体としましては、世界的な半導体不足の影響により足元では各地域における自動車生産台数が落ち込んでいるものの、売上高は前年同四半期を上回り、これに伴い利益につきましても前年同四半期を上回りました。」
半導体不足により各地域の自動車生産台数が落ち込む一方、東南アジア、中国、北中米の海外塗料事業はいずれも前年同四半期比で増収となった。外部環境リスクの影響と事業実績の回復が併存している。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「東南アジア市場においては、拠点を置く各国における自動車生産台数の回復を受け自動車部品分野の販売が増加し、売上高は前年同四半期を上回りました。中国市場においては、新型コロナウイルス感染症の影響による全般的な需要の落ち込みから緩やかに回復し、売上高は前年同四半期を上回りました。北中米市場においては、自動車生産台数が回復に転じたことで自動車部品分野の販売が増加し、売上高は前年同四半期を上回りました。当セグメント全体としましては、売上高は前年同四半期を上回り、これに伴い利益面につきましても前年同四半期を上回りました。この結果、売上高は34億９千８百万円（前年同四半期比 48.6％増）、営業利益は２億６千４百万円（同 ２億３千３百万円増）となりました。」
東南アジア、中国、北中米の全地域で売上高が前年同四半期を上回り、海外市場の外部環境リスクによる影響が前年度より緩和された。 - FY2022-Q1地域別に回復と減少が併存有価証券報告書
「東南アジア市場においては、タイにおける自動車生産台数の回復を受け自動車部品分野の販売が増加し、売上高は前年同四半期を上回りました。中国市場においては、新型コロナウイルス感染症の影響による全般的な需要の落ち込みから緩やかに回復し、売上高は前年同四半期を上回りました。北中米市場においては、自動車生産台数の減少を受け自動車部品分野の販売が減少し、売上高は前年同四半期を下回りました。」
東南アジア・中国では回復がみられた一方、北中米では自動車生産減少による販売減少が続き、海外外部環境リスクは地域別に異なる動きを示している。 - FY2021回復傾向も通期減収減益有価証券報告書
「東南アジア市場及び北中米市場においては、７月以降の市場環境は回復傾向にあるものの、新型コロナウイルス感染症の影響により自動車生産台数が大幅に落ち込んだことを受け、売上高は前期を下回りました。」
東南アジア・北中米では7月以降に回復傾向が見られたが、海外塗料事業は売上高54億8,600万円、前期比24.8％減、営業利益2億2,100万円となった。 - FY2021-Q3一部回復も減収減益継続有価証券報告書
「東南アジア市場及び北中米市場においては、４月以降における新型コロナウイルス感染症の影響の本格化に伴い、自動車生産台数が急激に落ち込みました。７月以降は自動車生産台数の回復がみられるものの、売上高は前年同四半期を下回りました。中国市場においても、主要顧客の生産調整や減産が続き、売上高は前年同四半期を下回りました。」
東南アジア・北中米では7月以降に自動車生産の回復が見られたが、海外塗料事業は売上高37億3,400万円、前年同四半期比31.8％減、減収減益となった。中国では主要顧客の生産調整・減産が継続している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「東南アジア市場及び北中米市場においては、４月以降における新型コロナウイルス感染症拡大の影響の本格化に伴い、自動車生産台数が急激に落ち込み、売上高は前年同期を下回りました。中国市場においても、主要顧客の生産調整や減産が続き、売上高は前年同期を下回りました。」
東南アジア・北中米で自動車生産台数が急激に落ち込み、中国でも主要顧客の生産調整・減産が続いた。海外塗料事業は減収減益となり、外部環境リスクの影響が拡大している。 - FY2021-Q1顕在化有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症の影響により、中国市場では全ての塗料分野における需要が大きく落ち込んだほか、東南アジア市場、北中米市場においても自動車生産台数が減少するなど、当社の主要市場各国では景気が後退し、売上高、利益ともに前年同期を下回りました。」
海外進出国の景気・自動車生産等への依存に伴う外部環境リスクが、中国、東南アジア、北中米での需要減少・減収減益として実際に現れた。 - FY2020悪化有価証券報告書
「海外塗料事業においても、各国政府が発令しているロックダウン（都市封鎖）や行動規制により、総じて生産活動が低下しております。」
従来の為替、規制、政治経済、自動車生産等の外部リスクに加え、各国のロックダウン・行動規制による海外生産活動の低下が実際に記載された。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「東南アジア市場では、主要顧客の減産等により自動車部品分野の需要が低調に推移し、売上、利益ともに前年を下回りました。中国市場では、自動車生産台数の落ち込みや輸送機器向け需要の減少により、売上、利益ともに前年を下回りました。北中米市場では、自動車部品分野の売上は増加しましたが、高付加価値品の販売が減少し、利益は前年を下回りました。この結果、売上高は54億７千２百万円（前年同四半期比 8.6％減）、営業利益は６億５千万円（同 ２億３千７百万円減）となり、減収減益となりました。」
東南アジア、中国、北中米で主要顧客の減産、自動車生産台数の落ち込み、輸送機器需要の減少、高付加価値品販売の減少が発生し、海外塗料事業は8.6％減収、営業利益2億3,700万円減となった。 - FY2020-Q1顕在化有価証券報告書
「中国市場では、輸送機器向けの需要が減少し、売上、利益ともに減少しました。北中米市場では、自動車部品分野の売上は増加しましたが、高付加価値品の販売が減少し、利益は減少しました。」
中国の輸送機器向け需要減少と北中米の高付加価値品販売減少が、海外塗料事業の減益として実際に現れた。 - FY2019顕在化有価証券報告書
「北中米市場では、自動車部品分野における主要取引先の減産影響等により、売上は前期を下回りました。利益面では、当該分野の売上減少を主因に前期を下回り、当セグメント全体の経営成績としては増収減益となりました。」
北中米の主要取引先の減産が売上減少・減益として実際に現れ、海外市場における外部環境リスクが継続している。 - FY2019-Q3顕在化有価証券報告書
「一方、北中米市場では主要取引先の減産影響等により、自動車部品分野の売上が減少しました。利益面では、北中米市場における高収益品の売上減少等により前年同期を下回り、当セグメント全体の業績としては増収減益となりました。」
北中米の主要取引先の減産が自動車部品分野の売上減少と海外塗料事業の減益として実際に現れた。 - FY2019-Q2顕在化有価証券報告書
「一方、北中米市場では主要取引先の減産影響を受け、自動車部品分野の売上が減少しました。そのため、当セグメント全体の業績としては、増収減益となりました。」
北中米の主要取引先の減産が自動車部品分野の売上減少として実際に現れ、海外塗料事業の利益を押し下げた。 - FY2019-Q1顕在化有価証券報告書
「北中米市場では乗用車の生産台数が前年を大きく下回り、自動車部品分野の売上が減少しました。当セグメント全体の業績としては、減収減益となりました。この結果、売上高は19億４千１百万円（前年同四半期比 0.2％減）、営業利益は２億９千９百万円（同 ９千万円減）となりました。」
北中米の乗用車生産減少と自動車部品分野の売上減少が海外塗料事業の減収減益として実際に現れた。 - FY2018悪化有価証券報告書
「また、海外経済における不確実性の高まりを背景に、為替相場や原材料価格の変動といった外部要因によるリスクも増大しつつあります。」
海外経済の不確実性を背景に、為替・原材料価格変動の外部リスクが増大しつつあると明示された。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「海外経済の不確実性や金融資本市場の変動による影響が懸念されるなど、先行きには不透明感が残る状況となっております。」
海外経済の不確実性や金融資本市場の変動への懸念が示されているが、事業等のリスクについては新たな発生や重要な変更はないとされている。 - FY2018-Q2顕在化有価証券報告書
「東南アジア市場及び中国市場では、自動車部品分野における販売は低調に推移しましたが、構造物分野の出荷が増加しました。」
東南アジア・中国の自動車部品分野における販売低調が、海外塗料事業の実績として引き続き現れている。一方、構造物分野の出荷増加が記載されている。 - FY2017-Q3顕在化有価証券報告書
「北中米及び東南アジア市場において自動車部品用塗料の販売が大きく伸長したことで、中国における販売の伸び悩みを補い、現地通貨ベースでは増収となりました。また、高付加価値品の拡販が奏功し、増益となりました。一方で、円高による為替換算の影響を受け、円貨ベースの業績は押し下げられました。」
中国での販売伸び悩みと円高による為替換算の押し下げが海外塗料事業の実績に現れている。一方、北中米・東南アジアの販売伸長がこれを補っている。 - FY2017-Q2顕在化有価証券報告書
「中国では景気減速に伴い売上が低調に推移したものの、東南アジアや北中米市場においては自動車部品用塗料が好調に推移し、現地通貨ベースでは売上が増加しました。当セグメント全体としては、円高による為替換算の影響を受け減収となりました」
中国景気減速による売上低調と円高による為替換算影響が、海外塗料事業の実績として発生している。 - FY2017-Q1顕在化有価証券報告書
「中国においては、景気減速に伴い需要が減少しましたが、東南アジア地域では、インドネシアを中心に自動車部品用塗料が好調に推移しました。当セグメント全体としては、円高による為替換算の影響を受け減収となりました」
中国景気減速による需要減少と円高による為替換算影響が、海外塗料事業の実績として発生している。 - FY2016初出有価証券報告書
「海外事業は、為替変動に加え、法律・規制の変更、不利な影響を及ぼす租税制度の変更や政治・経済状況の激変、テロ・戦争など海外特有の社会的混乱、その他予期せぬリスクが発生した場合、業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。」
海外拡大方針と併せて、為替、規制、租税、政治経済、テロ・戦争等の外部リスクを列挙している。