カー用品市場の縮小・需要構造変化
FY2016に初出。30回の記載のうち22回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。8社中4社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに4社。
- FY2026再掲有価証券報告書
「対処すべき課題といたしましては、消費節約志向や若年層のクルマ離れなどを背景に、市場の縮小傾向が続くものと見込んでおります。」
消費節約志向と若年層のクルマ離れを背景とする市場縮小を、引き続き対処すべき課題として記載している。 - FY2026-H1再掲有価証券報告書
「当中間会計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新たな事業等のリスクの発生および既存リスクの重要な変更がないと記載している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当中間会計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新たな事業等のリスクの発生および既存リスクの重要な変更がないと記載している。 - FY2024再掲有価証券報告書
「対処すべき課題といたしましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き対処すべき課題として記載している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新たなリスクの発生および既存リスクの重要な変更がないと記載している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新たなリスクの発生および既存リスクの重要な変更がないと記載している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「対処すべき課題といたしましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れによるカー用品市場の縮小傾向を、通期の対処すべき課題として再確認している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新たなリスクの発生および既存リスクの重要な変更がないと明記している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
新たなリスクの発生および既存リスクの重要な変更がないと記載している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われるほか、新型コロナウイルス感染症による影響は当面続くものと想定しております。」
消費節約志向、若者のクルマ離れによる市場縮小と、新型コロナウイルス感染症の影響継続を引き続き事業環境として記載している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われるほか、新型コロナウイルス感染症による影響は当面続くものと想定しております。」
消費節約志向、若者のクルマ離れによる市場縮小と、新型コロナウイルス感染症の影響が続くとの認識を再確認している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「新型コロナウイルス感染症の感染長期化の影響により、著しい悪化には至っておりませんが、前年９月のタイヤ値上げ前の特需の反動もあり、取引需要そのものが減退する状況となりました。」
市場縮小や感染症の影響に加え、前年のタイヤ値上げ前特需の反動による取引需要の減退が、当四半期の事業環境として明示されている。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われるほか、新型コロナウイルス感染症による影響は当面続くものと想定しております。」
従来の市場縮小要因に加え、新型コロナウイルス感染症の影響が当面続くとの認識を引き続き示している。 - FY2020悪化有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われるほか、新型コロナウイルス感染症による影響は当面続くものと想定しております。」
従来の市場縮小要因に加え、新型コロナウイルス感染症の影響が当面続くとの認識を追加している。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「2019年10月からの消費税率引き上げにより、増税後の節約思考が高まり、消費への引き締めが更に強まっております。」
従来の消費節約志向や市場縮小に加え、消費税率引き上げ後の節約志向と消費引き締めの強まりを記載しており、市場環境の厳しさが増している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き対処すべき事業環境として記載している。 - FY2020-Q1悪化有価証券報告書
「しかしながら、市場環境等の影響により販売競争が激しさを増しており、販売本数と１本当たり単価が減少した結果、売上高が前年同四半期比7.7％減少いたしました。」
カー用品市場の縮小・需要構造変化に加え、タイヤ販売で競争激化が明示され、販売本数と単価の低下として影響が現れている。 - FY2019再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とする市場縮小懸念を再確認している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き事業環境上のリスクとして記載している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き厳しい事業環境として再確認している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き厳しい事業環境として再確認している。 - FY2018再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とする市場縮小懸念を再確認している。 - FY2018-Q3一部需要回復と市場縮小懸念の併存有価証券報告書
「当社グループを取り巻く環境といたしましては、地元千葉県で新車販売台数が前年同期比2.6％増加するなど回復傾向となりました。タイヤにつきましては、原材料価格の高騰に伴うメーカー出荷価格の値上げによる駆け込み需要や、関東地方への寒波の影響により伸長いたしました。」
新車販売やタイヤ需要には回復・伸長が見られた一方、対処すべき課題では消費節約志向や若者のクルマ離れによる市場縮小傾向を引き続き記載しており、改善と縮小懸念が併存している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、カーユーザーの消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き事業環境上のリスクとして記載している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、カーユーザーの消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とするカー用品市場の縮小傾向を、引き続き厳しい事業環境として再確認している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「当カー用品業界におきましては、低迷していた国内新車販売台数が回復傾向にあり、11月には一時的な降雪による冬季商品の需要増加があったものの、消費マインドの好転には至らず、厳しい経営環境が続きました。」
新車販売台数や冬季商品需要に一部改善があった一方、消費マインドは好転せず、厳しい市場環境が続いていると説明している。 - FY2017-Q3市場環境の一部改善と厳しい環境の継続有価証券報告書
「当カー用品業界におきましては、低迷していた国内新車販売台数が回復傾向にあり、11月において降雪があったことにより冬季商品需要の増加が見られましたが、消費マインドの好転には至っておらず、厳しい経営環境が続きました。」
国内新車販売台数や冬季商品需要には一部改善が見られた一方、消費マインドは好転せず、厳しい市場環境が続いていると説明している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「当カー用品業界におきましては、前年度の冬季商品の販売不振による夏用タイヤへの履き替え需要の減少があったことや、国内新車販売台数が低迷していることによる車購入時のカー用品需要が落ち込む等、引き続き厳しい経営環境となりました。」
冬季商品の販売不振、新車販売低迷、カー用品需要の落ち込みを通じて、市場縮小・需要構造変化による厳しい環境を再確認している。 - FY2017-Q1再掲有価証券報告書
「当カー用品業界におきましては、新車販売台数の低迷、前年度の冬季商品の販売不振による夏用タイヤへの履き替え需要の減少があり、厳しい経営環境となりました。」
市場縮小・需要減少のリスクを、新車販売低迷や夏用タイヤの履き替え需要減少という具体的な事業環境として再確認している。 - FY2016初出有価証券報告書
「カー用品業界におきましては、消費節約志向や若者のクルマ離れなど、引き続き市場縮小傾向が続くものと思われます。」
消費節約志向や若者のクルマ離れを背景とする市場縮小を、継続的な事業環境上のリスクとして記載している。