鉄道・バス旅客数の減少
FY2017-Q1に初出。33回の記載のうち19回が「対処」で、最初の「対処」はFY2018-Q1。直近の記載はFY2026。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。10社中3社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに0社。
- FY2026対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、運賃改定及び各種イベント実施等の効果により旅客運賃収益が増加したことから増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は４億73百万円（前年同期比8.4％増）、セグメント損失29百万円（前年同期は54百万円の損失）となりました。」
運賃改定とイベント実施により増収となり、運輸事業のセグメント損失は54百万円から29百万円へ縮小した。 - 2026-05-13対処決算
「運賃改定及び各種イベント実施等の効果により旅客運賃収益が増加したことから増収増益となりました。」
運輸事業は運賃改定とイベント実施により増収増益となり、前年の損失から改善している。 - FY2026-H1対処有価証券報告書
「運賃改定及び各種イベント実施等の効果により旅客運賃収益が増加したことから増収増益となりました。」
運賃改定とイベント実施により運輸事業は7.8％増収となり、セグメント損失も前年同期の30百万円から11百万円へ縮小した。 - FY2025-H1運賃改定・イベントで増収も損失継続有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、運賃改定及びイベント実施等の効果により増収となりましたが、運賃改定費用等のコストが増加し、減益となりました。」
運輸事業は運賃改定・イベント実施等により売上高が前年同期比5.2％増となった一方、セグメント損失30百万円を計上した。 - FY2024旅客増収も損失拡大有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は４億19百万円（前年同期比5.4％増）、セグメント損失56百万円（前年同期は44百万円の損失）となりました。」
沿線イベント等により旅客数・売上高は増加したが、運輸事業のセグメント損失は前年同期の4,400万円から5,691万円へ拡大した。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は３億17百万円（前年同期比6.8％増）、セグメント損失27百万円（前年同期は35百万円の損失）となりました。」
沿線イベント等により旅客数が増加し、運輸事業は6.8％増収となった。セグメント損失も3,500万円から2,700万円へ縮小した。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。」
沿線地域でのイベント開催等による旅客数増加と増収増益の説明が継続している。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症拡大防止対策を徹底したうえで沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。」
感染症対策と沿線イベント等により旅客数が増加し、運輸事業は前年同期比5.0％増収、セグメント損失も9百万円から4百万円へ縮小した。 - FY2023対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症拡大防止対策を徹底したうえで沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は３億98百万円（前年同期比10.7％増）、セグメント損失44百万円（前年同期は75百万円の損失）となりました。」
感染症対策と沿線イベント等により旅客数が増加し、売上高は10.7％増、セグメント損失は75百万円から44百万円へ縮小した。 - FY2023-Q3対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症拡大防止対策を徹底したうえで沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は２億97百万円（前年同期比9.2％増）、セグメント損失35百万円（前年同期は47百万円の損失）となりました。」
感染症対策と沿線イベント等により旅客数が増加し、運輸事業は9.2％増収、セグメント損失も47百万円から35百万円へ縮小した。 - FY2023-Q2対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症拡大防止対策を徹底したうえで沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は１億97百万円（前年同期比10.7％増）、セグメント損失21百万円（前年同期は34百万円の損失）となりました。」
感染症対策と沿線イベント等により旅客数が増加し、運輸事業は10.7％増収、セグメント損失も34百万円から21百万円へ縮小した。 - FY2023-Q1対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症拡大防止対策を徹底したうえで沿線地域でのイベントの開催等に取り組むことで旅客数が増加し、増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は99百万円（前年同期比11.8％増）、セグメント損失９百万円（前年同期は20百万円の損失）となりました。」
感染症対策と沿線イベント等により旅客数が増加し、売上高は11.8％増、セグメント損失も20百万円から9百万円へ縮小した。 - FY2022-Q3対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道旅客数は前年同期並みでありましたが、コストコントロールの効果により減収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は２億72百万円（前年同期比2.5％減）、セグメント損失47百万円（前年同期は57百万円の損失）となりました。」
鉄道旅客数は前年同期並みで、減収ではあるもののコストコントロールにより、運輸事業の損失は57百万円から47百万円へ縮小した。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道旅客数が前年同期を若干下回ったものの、コストコントロールの効果により減収増益となりました。」
旅客数は前年同期を若干下回り減収となったが、コストコントロールにより運輸事業のセグメント損失は前年同期の48百万円から34百万円へ縮小した。 - FY2022-Q1対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、前年同期に比べ利用客は増加したため増収増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は89百万円（前年同期比8.4％増）、セグメント損失20百万円（前年同期は38百万円の損失）となりました。」
利用客の増加により運輸事業は前年同期比8.4％増収となり、セグメント損失も38百万円から20百万円へ縮小した。 - FY2021悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症の影響による利用客の減少により減収減益となりました。」
運輸事業は売上高3億76百万円（前年同期比17.7％減）、セグメント損失6,930万円となり、前年の5百万円の利益から損失へ転じた。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症の影響による利用客の減少により減収減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は２億78百万円（前年同期比20.1％減）、セグメント損失57百万円（前年同期は14百万円の利益）となりました。」
感染症の影響による利用客減少で、運輸事業は20.1％減収となり、前年同期の利益から5,782万円の損失へ転じた。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症の影響による利用客の減少により減収減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は１億80百万円（前年同期比22.5％減）、セグメント損失48百万円（前年同期は10百万円の利益）となりました。」
感染症による利用客減少により、運輸事業は前年同期比22.5％減収となり、前年同期の10百万円の利益から48百万円の損失へ悪化した。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴う外出自粛による利用客の減少により減収減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は82百万円（前年同期比29.6％減）、セグメント損失38百万円（前年同期は２百万円の利益）となりました。」
外出自粛による利用客減少が運輸事業の減収減益として表れ、売上高は前年同期比29.6％減、利益は損失に転じた。 - FY2020悪化有価証券報告書
「観光客誘致等の取り組みを続けているものの、沿線地域の利用客の減少及び新型コロナウイルス感染症の影響による乗車率低下により減収となりましたが、コストコントロールの効果により増益となりました。」
観光客誘致等を続けたが、沿線利用客の減少と新型コロナウイルス感染症による乗車率低下で減収となった。 - FY2020-Q3悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、観光客誘致等の取り組みを続けているものの、沿線地域の利用客の減少の影響により減収となるとともに、修繕費の増加等もあり減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は３億49百万円（前年同期比0.1％減）、セグメント利益14百万円（前年同期は15百万円の利益）となりました。」
観光客誘致等を続けているものの、沿線地域の利用客減少と修繕費増加等により減収減益となり、利益は前年同期の15百万円から14百万円へ減少した。 - FY2020-Q2対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、観光客誘致や沿線地域でのイベントの開催等の取り組みを続けていることにより増収となりました。またコストコントロールの効果により増益となりました。」
観光客誘致や沿線イベント、コストコントロールにより、運輸事業は前年同期の9百万円から10百万円へ増益となった。 - FY2020-Q1修繕費増加等により減収減益有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道旅客数はほぼ前年同期並みではありますが、修繕費の増加等により減収減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は１億17百万円（前年同期比1.3％減）、セグメント利益２百万円（前年同期は７百万円の利益）となりました。」
鉄道旅客数は前年同期並みだった一方、修繕費の増加等により、運輸事業の利益は前年同期の7百万円から2百万円へ減少した。 - FY2019対処有価証券報告書
「鉄道旅客数はほぼ前年同期並みではありますが、観光客誘致等の取り組みを続けていることにより増収となりました。また人件費や経費の見直しにより増益となりました。」
旅客数は前年同期並みで推移し、観光客誘致と人件費・経費の見直しにより、運輸事業の収益悪化に対処している。 - FY2019-Q3対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道及びバス旅客数はほぼ前年同期並みではありますが、観光客誘致等の取り組みを続けていることにより増収となりました。また人件費や経費の見直しにより増益となりました。」
旅客数は前年同期並みで推移し、観光客誘致等や人件費・経費の見直しにより、運輸事業は前年同期の14百万円の損失から15百万円の利益へ転換した。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道及びバス旅客数はほぼ前年同期並みに推移し増収となりました。また人件費や経費の見直しにより増益となりました。」
旅客数は前年同期並みで推移し、人件費・経費の見直しによる増益傾向が継続している。運輸事業はセグメント利益9百万円となり、前年同期の11百万円の損失から改善した。 - FY2019-Q1対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道及びバス旅客数はほぼ前年同期並みに推移し増収となりました。また人件費や経費の見直しにより増益となりました。」
旅客数は前年同期並みで推移し、人件費・経費の見直しにより運輸事業は前年同期の7百万円の損失から7百万円の利益へ転換した。 - FY2018-Q3対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては鉄道及びバス旅客数はほぼ前年同期並みに推移し増収となりました。またコストコントロールが効果を及ぼし増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は３億39百万円（前年同期比0.8％増）、セグメント損失14百万円（前年同期は52百万円の損失）となりました。」
旅客数は前年同期並みに推移し、コストコントロールも効果を示したため、セグメント損失は前年同期の52百万円から14百万円へ縮小した。 - FY2018-Q2対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては、鉄道及びバス旅客数はほぼ前年同期並みに推移し増収となりました。またコストコントロールが効果を及ぼし増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は２億27百万円（前年同期比0.9％増）、セグメント損失11百万円（前年同期は37百万円の損失）となりました。」
旅客数は前年同期並みに推移し、コストコントロールも効果を示したため、セグメント損失は37百万円から11百万円へ縮小した。 - FY2018-Q1対処有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては鉄道及びバス旅客数はほぼ前年同期並みに推移し増収となりました。またコストコントロールが効果を及ぼし増益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は１億14百万円（前年同期比8.1％増）、セグメント損失７百万円（前年同期は26百万円の損失）となりました。」
鉄道・バス旅客数は前年同期並みに戻り、増収とコストコントロール効果によりセグメント損失は前年同期の26百万円から7百万円へ縮小した。 - FY2017-Q3悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては鉄道及びバス旅客数が減少したことにより減収となりました。コストコントロールの効果も及ばず減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は３億37百万円（前年同期比5.8％減）、セグメント損失52百万円（前年同期は19百万円の損失）となりました。」
鉄道・バス旅客数の減少とコストコントロール不発が続き、セグメント損失は第2四半期累計の37百万円から52百万円へ拡大した。 - FY2017-Q2悪化有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては鉄道及びバス旅客数が減少したことにより減収となりました。コストコントロールの効果も及ばず減益となりました。以上の結果、運輸事業の売上高は２億25百万円（前年同期比7.3％減）、セグメント損失37百万円（前年同期は17百万円の損失）となりました。」
旅客数減少とコストコントロール不発が継続し、セグメント損失は前年同期の17百万円から37百万円へ拡大した。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「水間鉄道㈱においては鉄道及びバス旅客数が減少したことにより減収となりました。コストコントロールの効果も及ばず減益となりました。」
旅客数減少による減収と、コストコントロールの効果が及ばない減益が発生している。