料金の適正化・見直しによる採算改善
FY2020-Q3に初出。7回の記載のうち6回が「前進」で、最初の「前進」はFY2020。直近の記載はFY2022。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに8社。
- FY2022前進有価証券報告書
「営業利益については、一部収受料金及び作業体制の見直し、また事務処理の効率化による更なる経費削減にともない前年比で大きく増加しました。」
一部収受料金・作業体制の見直しと事務処理の効率化による経費削減により、営業利益が前期比225.4％増の325,673千円となり、採算改善の効果が通期で示された。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「営業利益については、一部収受料金及び作業体制の見直し、また事務処理の効率化による更なる経費削減にともない前年比で大きく増加しました。この結果、当第３四半期累計期間における営業利益は291,028千円で、前年同四半期累計期間と比べ176,521千円（154.2％）の増益となりました。」
一部収受料金・作業体制の見直しと事務処理の効率化による経費削減により、営業利益が前年同期比154.2％増の291,028千円となり、料金・業務体制の見直しによる採算改善の効果が示されている。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「営業利益については、一部収受料金及び作業体制の見直し、また事務処理の効率化による更なる経費削減にともない前年比で大きく増加しました。」
一部収受料金の見直しと作業体制の見直しが行われ、事務処理の効率化による追加的な経費削減と合わせて営業利益が前年同期比282.8％増となった。料金・業務体制の見直しによる採算改善の効果が示されている。 - FY2021前進有価証券報告書
「当セグメントにおきましては、料金見直しによりセグメント利益は回復傾向にあります。この結果、営業収入は、前期比△10,022千円（△4.1％）の232,426千円で、全セグメントの3.1％を占めております。セグメント利益（営業利益）は、前期比+5,440千円（+97.6％）、11,013千円となりました。」
料金見直しを通じて自動車運送事業のセグメント利益が前期比97.6％増の11,013千円となり、料金適正化施策の効果が通期数値で示された。 - FY2021-Q1前進有価証券報告書
「これは諸コスト抑制や、また価格転嫁による原価率の減少等によるものであります。」
価格転嫁により原価率が減少し、全社営業利益は前年同期の営業損失23,867千円から19,557千円の利益へ転じた。料金適正化・見直しによる採算改善の効果が、当四半期にも数値で示されている。 - FY2020前進有価証券報告書
「当セグメントにおきましては、料金見直しによりセグメント利益は回復傾向にあります。この結果、営業収入は、前期比+9,097千円（+3.9％）の242,448千円で、全セグメントの3.3％を占めております。セグメント利益（営業利益）は、前期比+41,398千円の、5,572千円となりました。」
料金見直しを通じて自動車運送事業のセグメント利益が前期の損失から5,572千円の利益へ転換し、料金適正化施策の効果が通期数値で示された。 - FY2020-Q3初出有価証券報告書
「料金の適正化に伴い営業収入は堅調に推移したものの、外注費の増加などのコスト上昇により、営業利益は前年同四半期累計期間比では減少しております。 当セグメントにおきましては、料金見直しによりセグメント利益は回復傾向にあります。」
全社では料金の適正化を営業収入の堅調さに結び付け、自動車運送事業では料金見直しをセグメント利益の回復手段として記載している。