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ANAホールディングス(9202)・施策前進

トータルリスクマネジメントとコンプライアンス体制

FY2016に初出。16回の記載のうち10回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017。直近の記載はFY2027-H1。

16記載
11年にわたる
4うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化前進FY2017 – FY2019前進FY2021 – FY20252016: 120162017: 120172018: 120182019: 120192020: 120202021: 120212022: 120222023: 120232024: 120242025: 120252026: 62026
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尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている198社のうち14社を表示しています。上の文は198社すべてから計算しています。このテーマの292件の変遷のうち、比べているのは200件です。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2027-H1前進有価証券報告書

    「なお、当社グループは7月に運航管理施設を北海道内に新設し、羽田空港と2拠点でオペレーションを管理する体制を構築しました。近年発生リスクが高まる自然災害等への備えとして、事業継続計画(BCP)の実効性を高め、公共交通機関としての使命を果たしてまいります。」

    北海道内に運航管理施設を新設し、羽田との2拠点体制によってBCPの実効性を高める対応を実施した。
  2. FY2026前進有価証券報告書

    「当社グループではTRMの成熟度向上に向けて準備を進めており、当期より、TRM方針及びTRM推進計画に基づいたリスクマネジメントプロセスを導入しています。」

    従来のリスク管理・危機管理体制から、TRM方針・推進計画、戦略リスクと事業リスク、KPI・KRIを組み合わせたプロセスへ運用を高度化した。
  3. FY2025前進有価証券報告書

    「当期においても事故模擬演習を2回実施しております。また、大規模災害等への備えとして、「特定の災害にとらわれない」「重要な事業を中断させない」「事前の計画策定・運用・見直しという継続的改善のプロセスを構築する」ことを目的としたオールハザード型の「ANAグループにおける事業継続のための基本方針」をCMMの下部規程に定め、グループ各社にて基本方針に則した事業継続推進計画(BCP)の設定と具体的対策の検討を進めているほか、近年頻発する地震などの自然災害への対応力強化を目的に、グループ各社のBCP担当者を対象に災害時を想定した災害対策訓練を5回、全グループ役職員を対象とした防災eラーニングを1回実施しています。」

    事故模擬演習2回に加え、災害対策訓練5回と防災eラーニング1回を実施し、オールハザード型BCPの運用を進めた。
  4. FY2024前進有価証券報告書

    「当期においても事故模擬演習を2回実施しています。また大規模災害等への備えとして、「特定の災害にとらわれない」「重要な事業を中断させない」「事前の計画策定・運用・見直しという継続的改善のプロセスを構築する」ことを目的としたオールハザード型の「ANAグループにおける事業継続のための基本方針」をCMMの下部規程に定めました。」

    事故模擬演習を年2回実施し、従来のBCPをオールハザード型の事業継続基本方針へ整理した。
  5. FY2023前進有価証券報告書

    「当期においては、社内ホームページでの情報発信・注意喚起を7回、各グループ会社の全部署を対象とした自己点検の実施に加え、3つの事業所に対する情報セキュリティ専門部署によるアセスメントを実施しています。」

    情報セキュリティについて、社内注意喚起7回、全グループ会社の全部署の自己点検、3事業所の専門アセスメントを実施した。サプライチェーン評価ツールの導入も進めている。
  6. FY2022前進有価証券報告書

    「当期においても事故模擬演習を2回実施しています。また、首都直下地震をはじめとする大規模災害等への備えとして、「事業継続計画(BCP、Business Continuity Plan)」をCMMの下部規程に定めているほか、近年頻発する台風などの自然災害への対応力強化を目的に、主要空港において商用電源消失時に備えた大型蓄電池の設置や、電源・端末機器浸水対策を実施しました。」

    危機管理演習を年2回実施し、BCP、主要空港の大型蓄電池、浸水対策などを追加・継続した。
  7. FY2021前進有価証券報告書

    「2020年度から航空会社や航空機メーカー・空港・GDS等で構成されるAviation-ISACや交通ISACに加盟し、業種内・業種を超えて情報を早期に取得し予防対策を行っております。」

    サイバー攻撃への予防対応として、Aviation-ISACおよび交通ISACに加盟し、業種内外で早期情報共有を行う体制を追加した。
  8. FY2020再定義有価証券報告書

    「なおグループCSR・リスク・コンプライアンス会議は2020年度から名称を「グループESG経営推進会議」へ変更しています。」

    リスク・コンプライアンスを含む会議体の名称をESG経営推進会議へ変更し、経営上の位置づけをESG中心の表現へ改めた。
  9. FY2019前進有価証券報告書

    「当期においては、グループ全社員を対象としたeラーニングを3回、各グループ会社の全部署を対象とした自己点検を実施していることに加え、13の事業所に対する情報セキュリティ専門部署によるアセスメントを実施しています。また、2018年5月25日に施行されたEUデータ一般保護規則(GDPR)に準拠するため、各種規程類の改訂や業務手順の見直しを行いました。」

    情報セキュリティについて全社員向けeラーニングを3回、全グループ会社の自己点検、13事業所のアセスメントを実施し、GDPR対応の規程・手順見直しも行った。
  10. FY2018.有価証券報告書

    「また、首都直下地震をはじめとする大規模災害等への備えとして、「事業継続計画(BCP、Business Continuity Plan)」をCMMの下部規定に定め、年に一度、バックアップ施設に設置された各種機器・設備の操作訓練を実施しております。」

    従来のリスク管理・危機管理に加え、BCPを正式に位置づけ、年1回のバックアップ施設訓練を実施している。
  11. FY2017.有価証券報告書

    「また、リスクが顕在化した場合の「危機管理」においては、「CMM(Crisis Management Manual)」を規定してグループ全体の対応体制を定めている。特に、航空機の運航に直接影響する危機への対応はCMMの下部規程として「ERM(Emergency Response Manual)」を定め、当規程に基づき事故やハイジャックを想定した実践的な演習を2002年より毎年実施している。当期においても事故模擬演習、ハイジャック演習を1回ずつ実施している。」

    CMM・ERMに基づく危機管理を運用し、当期も事故模擬演習とハイジャック演習を各1回実施した。
  12. FY2016.有価証券報告書

    「「ANAグループ・トータルリスクマネジメント規程」を定め、ANAグループ経営の安定性・効率性を高めることを目的としたリスクマネジメント体制を推進するとともに、グループ全体にまたがる重要テーマについては個別にリスク対策を強化している。」

    リスク管理と危機管理を区分し、リスクの洗い出しからモニタリングまでのサイクルを運用している。
一緒に動いた変遷

「航空機への継続投資とフリート更新」は、この変遷が動いた16回のうち11回、同じ書類で同じ向きに動きました。

11109999★123456
  1. ★この変遷
  2. 1航空機への継続投資とフリート更新11回
  3. 2新規事業創造と既存事業の成長加速10回
  4. 3国際線を国内線に替わる収益の柱へ9回
  5. 4国内線の需給適合と収益性向上9回
  6. 5総合航空物流会社への発展9回
  7. 6持株会社を中心とする多事業グループ9回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
ANAホールディングスの次の決算発表は2026-10-29の予定です。 決算プレビューを見る 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-23の株主総会で、「再定義」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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