客船事業のクルーズ再開と感染症・設備不具合対応
FY2023-Q2に初出。13回の記載のうち8回が「前進」で、最初の「前進」はFY2023-Q3。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026前進有価証券報告書
「客船事業では、34年ぶりの新造客船「飛鳥Ⅲ」が2025年７月に就航しました。」「「飛鳥Ⅱ」、「飛鳥Ⅲ」の２隻体制の始動により、ラグジュアリー市場における競争力をさらに高める」
飛鳥Ⅲが2025年7月に就航し、飛鳥Ⅱとの2隻体制を開始した。LNG燃料対応エンジン等も搭載している。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「客船事業：第２四半期に飛鳥Ⅲが就航し、飛鳥Ⅱとの二隻運航を開始しました。二隻とも概ね順調に催行したものの、飛鳥Ⅲの就航に向けた準備費用を計上しました。」
飛鳥Ⅲが第2四半期に就航し、飛鳥Ⅱとの二隻運航を開始した。 - FY2025前進有価証券報告書
「客船事業：世界一周クルーズを６年ぶりに再開しました。また、台風の影響でスケジュールの変更を余儀なくされたクルーズもあったものの、夏の花火・お祭りクルーズを中心に全体として高い乗船率を維持しました。」
客船事業で世界一周クルーズを6年ぶりに再開し、全体として高い乗船率を維持した。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「客船事業：世界一周クルーズを６年ぶりに再開しました。また、台風の影響でスケジュールの変更を余儀なくされたクルーズもあったものの、夏の花火・お祭りクルーズを中心に全体として高い乗船率を維持しました。」
世界一周クルーズを6年ぶりに再開し、台風による一部変更がありながらも全体として高い乗船率を維持した。 - FY2024船体整備によるクルーズ制約の継続有価証券報告書
「客船事業においては、11月中旬から電気関係機器の新換装を含む船体整備を実施しました。」
電気関係機器の不具合対応に続き、11月中旬から新換装を含む船体整備を実施し、クルーズ催行への制約が続いた。 - FY2024-Q3船体整備によるクルーズ制約有価証券報告書
「客船事業は、11月中旬から電気関係機器の新換装を含む船体整備に入りました。」
客船事業は11月中旬から電気関係機器の新換装を含む船体整備に入り、クルーズ運航に制約が生じている。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「客船事業は、新型コロナウイルス感染症の影響を大きく受けた前年同四半期より乗船率が回復しました。」
客船事業では、前年同期に比べ乗船率が回復した。 - FY2024-Q1クルーズ再開後も集客伸び悩み有価証券報告書
「客船事業は、電気関係機器不具合への対応により中止していたクルーズを４月中旬から再開しましたが、販売期間が短く集客数が伸び悩みました。」
電気関係機器不具合による中止後、4月中旬からクルーズを再開したが、販売期間が短く集客数が伸び悩んだ。 - FY2023クルーズ催行制約の継続有価証券報告書
「その他の事業は、燃料油販売事業が好調であったことに加え、船用品・舶用資材販売事業も堅調に推移しました。客船事業は、電気関係機器不具合への対応や乗組員の新型コロナウイルス感染の影響等により限られたクルーズ催行となりました。」
クルーズは再開後も電気関係機器の不具合と乗組員感染の影響により、年度を通じて催行が限定された。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「客船事業は、６月中旬にクルーズを再開し、乗組員の新型コロナウイルス感染によるクルーズ中止もありましたが、９月中旬より運航を再開しました。第３四半期には電気関係機器の修繕の為、約２週間ドックに入りました。」
乗組員感染による中止後の9月中旬の運航再開を確認し、第3四半期には電気関係機器の修繕のため約2週間ドック入りした。 - FY2023-Q2初出有価証券報告書
「客船事業は、３月下旬に発生した電気関係機器の不具合により一時中止としていたクルーズ催行を６月上旬より再開しました。その後も８月中旬に乗組員の新型コロナウイルス感染が確認され、再びクルーズを中止しましたが、９月中旬より運航を再開しました。」
電気関係機器の不具合と乗組員の感染によりクルーズを一時中止した後、6月上旬と9月中旬に運航を再開した経緯を具体的に記載している。