サービスエリアのテナント契約更新対応
FY2017に初出。19回の記載のうち7回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2018。直近の記載はFY2025。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2025後退有価証券報告書
「また、サービスエリア運営の契約満了後の2026年度以降につきましては、これから示される道路会社の指針に沿って、しっかりと検討し対応してまいります。」
宮島サービスエリアの契約満了後について、具体的な継続方策を示す段階から、道路会社の指針を踏まえて検討・対応する段階へ表現が弱まった。 - FY2024前進有価証券報告書
「山陽自動車道の宮島サービスエリア店舗につきまして、現在のテナント契約が2024年度で終了するにあたり、2025年度以降のテナント入札に向けて、さらに魅力ある店舗運営に努めてまいります。物価高騰に伴う原材料の値上げ、慢性的な人手不足、老朽化した機器類の修繕費の増加等、厳しい経営環境が続くことが見込まれますが、店舗スタッフのシフト編成方法を見直すなどの運営効率化やサービスエリア運営のノウハウを活かした新商品の開発等を進め、引き続き利益の確保に努めてまいります。」
宮島サービスエリアの現行契約終了を受け、2025年度以降のテナント入札を見据えた店舗魅力化、シフト見直し、新商品開発へ対応段階を進めている。 - FY2024-Q1観光需要回復もコロナ前水準未達有価証券報告書
「流通業においては、コロナ禍の収束や、政府による全国旅行支援の実施に伴いレジャー客の動きが活性化したことで、新型コロナウイルス感染拡大前の規模には届かないものの、宮島サービスエリアの売上高は好調に推移し、増収となりました。」
全国旅行支援等により宮島サービスエリアの売上高は好調・増収となった一方、コロナ前の規模には届いていない。 - FY2023-Q3宮島サービスエリア回復と下松終了影響の併存有価証券報告書
「流通業においては、新型コロナウイルス感染症に伴う行動制限の緩和や、2022年10月より実施された国の観光需要喚起策「全国旅行支援」の効果などにより、宮島サービスエリアの売上高は前年を上回る結果となりました。しかしながら、2022年３月に下松サービスエリアの営業を終了したことに伴う影響を受け、流通業全体としては減収となりました。」
宮島サービスエリアは前年を上回る売上となった一方、下松サービスエリア営業終了の影響により流通業全体は減収となった。 - FY2023-Q2悪化有価証券報告書
「流通業においては、新型コロナウイルス感染拡大の第７波においても行動制限が無かった影響もあり、宮島サービスエリアの売上高は前年を大きく上回ったものの、コロナ禍の影響は未だ根強く、コロナ前と比較して７割台の売上高で推移しました。また、2022年３月に下松サービスエリアの営業を終了したことに伴う影響を受け、減収となりました。」
宮島サービスエリアは前年を上回ったものの、売上高はコロナ前の７割台にとどまり、下松サービスエリア営業終了の影響も加わって流通業は減収となった。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「流通業においては、３年ぶりとなった行動制限の無いゴールデンウィーク等により、宮島サービスエリアの売上高は好調に推移したものの、2022年３月に下松サービスエリアの営業を終了したことに伴う減収影響を受けました。」
下松サービスエリアの営業終了による減収影響を引き続き記載する一方、宮島サービスエリアの売上高は好調に推移した。 - FY2022下松サービスエリア契約更新見送り有価証券報告書
「流通業におきましては、2022年３月で道路会社とのテナント契約が満了時期を迎えた下松サービスエリア店舗では、高速道路交通量の減少による売上の伸び悩みや運営面における人手不足や利益率の低下など多くの課題を抱えていたため、契約の更新を見送りました。」
下松サービスエリアは交通量、収益性、人手不足などを理由に契約更新を見送った。一方、宮島サービスエリアは運営継続と利便性向上を検討している。 - FY2022-Q3サービスエリア回復と宮島口駐車場終了影響の併存有価証券報告書
「11月に再開された高速道路ETC休日割引の適用や、12月末に帰省客が前年よりも大幅に増加したこと等により、サービスエリアでは増収となったものの、宮島地区整備事業の関係によって宮島口平面駐車場を前年９月に営業終了した影響が大きく、減収となりました。」
ETC休日割引の再開や帰省客増加によりサービスエリアは増収となった一方、宮島口平面駐車場の営業終了影響により流通業全体は減収となった。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「流通業においては、宮島口整備事業の進捗に応じて、昨年９月に宮島口平面駐車場を営業終了したことに伴う減収影響があったほか、サービスエリア事業においても新型コロナウイルスの感染拡大に伴う人流の抑制や、高速道路ETC休日割引の適用除外が継続していることにより減収となりました。」
宮島口平面駐車場の営業終了に加え、人流抑制とETC休日割引適用除外の継続によりサービスエリア事業が減収となった。 - FY2021後退有価証券報告書
「また、2021年度末で道路会社とのテナント契約が満了時期を迎える宮島、下松両サービスエリア店舗において、魅力のある店舗運営に努めるとともに、今後の高速道路交通量の動向を踏まえながら事業の継続について検討を進めてまいります。」
宮島・下松サービスエリア店舗は2021年度末の契約満了を控え、事業継続を交通量の動向を踏まえて検討する段階となった。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「またサービスエリアにおいても、新型コロナウイルス感染拡大の影響による移動自粛により一般車および商用車の高速道路利用が大きく減少し、営業休止や営業時間を短縮したことなどにより減収となりました。」
移動自粛による高速道路利用者減少、営業休止・営業時間短縮、減収の状況を継続して記載している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「さらにサービスエリアにおいても、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、移動自粛や物流の大幅な減少により、一般車および商用車の高速道路利用が大きく減少し、営業休止や営業時間を短縮したことにより減収となりました。」
移動自粛と物流減少により一般車・商用車の高速道路利用が大きく減少し、営業休止・営業時間短縮と減収が発生した。 - FY2020-Q2対処有価証券報告書
「また、宮島口もみじ本陣においては、ゴールデンウィーク10連休と平成30年７月豪雨の影響で観光客が減少した前第２四半期連結累計期間と比べ、宮島来島者が増加し、さらにサービスエリアにおいても、高速道路利用者がゴールデンウィーク10連休効果により増加し、増収となりました。」
前年同期の豪雨による観光客・高速道路利用者減少と比べ、宮島来島者と高速道路利用者が増加し、宮島口もみじ本陣・サービスエリアが増収となった。 - FY2020-Q1対処有価証券報告書
「また、宮島口もみじ本陣においては、ゴールデンウィーク10連休中の宮島来島者が増加し、さらにサービスエリアにおいても、ゴールデンウィーク10連休中の一般車の高速道路利用者が増加し、増収となりました。」
10連休中の宮島来島者および高速道路の一般車利用者増加により、宮島口もみじ本陣とサービスエリアは増収となった。 - FY2019-Q3悪化有価証券報告書
「サービスエリアにおいても、一般車の高速道路交通量が大きく減少し、減収となりました。」
一般車の高速道路交通量の大幅減少により、サービスエリアの減収が継続している。 - FY2019-Q2悪化有価証券報告書
「サービスエリアにおいても、同様の理由により、一般車の高速道路交通量が大きく減少し、減収となりました。」
豪雨の影響で一般車の高速道路交通量が大きく減少し、サービスエリアが減収となった。 - FY2019-Q1悪化有価証券報告書
「サービスエリアにおいても、連休中などにおける一般車の高速道路交通量が大きく減少し、減収となりました。」
一般車の高速道路交通量の大幅減少により、サービスエリアが減収となった。 - FY2018悪化有価証券報告書
「サービスエリアにおいては、道路会社との新たなテナント契約開始以降、自動販売機部門の運営移管により、収益の確保が厳しくなっておりますが、事業計画を確実に実行して売上げ増加に努めてまいります。」
自動販売機部門の運営移管により収益確保が厳しくなった状況を記載している。 - FY2017初出有価証券報告書
「サービスエリアにおいては、高速道路交通量の増加による増収が見込まれるなか、テナント賃貸借契約更新への対応が大きな課題となっており、契約条件の見直しも予定されるなか、契約更新に向けた作業に取り組んでまいります。」
テナント賃貸借契約の更新、契約条件の見直し、更新作業を今後のサービスエリア運営施策として挙げている。