空港ビジネスにおける人材派遣事業の立ち上げ
FY2018-Q2に初出。18回の記載のうち8回が「再掲」。直近の記載はFY2024-Q3。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2024-Q3前進有価証券報告書
「空港関連人材事業は航空機発着回数が回復したこと及び外国人採用を進めたことによって派遣人員数が増加したことから増収になりました。」
空港関連人材事業について、航空機発着回数の回復に加え、外国人採用を進める施策が派遣人員数の増加・増収として記載された。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「空港関連人材事業は航空機発着回数の回復に伴い派遣人員数が増加したことから増収になりました。」
感染症拡大後に減収となっていた空港関連人材事業は、航空機発着回数の回復に伴う派遣人員数増加と増収が続いている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「空港関連人材事業は航空機発着回数の回復に伴い派遣人員数が増加したことから増収になりました。」
感染症拡大後に減収となっていた空港関連人材事業は、航空機発着回数の回復に伴う派遣人員数増加と増収が続いている。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「空港関連人材事業は航空機発着回数の回復に伴い派遣人員数が増加したことから増収になりました。」
感染症拡大後に減収となっていた空港関連人材事業について、航空機発着回数の回復に伴う派遣人員数増加と増収を記載している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「派遣事業及び空港関連人材事業は、派遣先における雇い止めの影響を受けた前年より回復していることから、増収になりました。」
感染症拡大と雇い止めの影響で減収となっていた派遣・空港関連人材事業は、前年から回復して増収となった。 - FY2022-Q1派遣・空港関連人材事業の前年からの回復有価証券報告書
「派遣事業及び空港関連人材事業は、新型コロナウイルス感染症拡大による派遣先における雇い止めの影響を受けた前年よりは回復していることから、増収になりました。」
感染症拡大と雇い止めの影響で減収となっていた派遣・空港関連人材事業は、前年より回復し増収となった。 - FY2021再掲有価証券報告書
「派遣事業及び空港関連人材事業は、新型コロナウイルス感染症拡大による派遣先における雇い止めの影響が継続していることから、減収になりました。」
空港関連人材事業は感染症拡大と派遣先の雇い止めにより減収が続く一方、送迎事業は回復基調となった。 - FY2021-Q3感染症による派遣・空港関連人材事業の減収継続有価証券報告書
「送迎事業は、新型コロナウイルス感染症拡大の影響から回復基調にあり、増収となりましたが、派遣事業及び空港関連人材事業は、新型コロナウイルス感染症拡大による派遣先における雇い止めの影響を受けていることから減収になりました。」
送迎事業は回復基調にある一方、派遣事業・空港関連人材事業は雇い止めの影響による減収が続いている。ヒューマンリソース事業全体では売上収益134億45百万円、セグメント利益7億24百万円となった。 - FY2021-Q2感染症による空港関連人材事業の減収継続有価証券報告書
「派遣事業及び空港関連人材事業は、新型コロナウイルス感染症拡大による派遣先における雇い止めの影響を受けていることから減収になりました。」
空港関連人材事業は、派遣先での雇い止めの影響により減収となり、感染症拡大前の売上増加への寄与から状況が変化した状態が続いている。 - FY2021-Q1感染症による空港関連人材事業の減収有価証券報告書
「派遣事業及び空港関連人材事業は、新型コロナウイルス感染症拡大による派遣先における雇い止めの影響を受けていることから減収になりました。」
空港関連人材事業は、派遣先における雇い止めの影響により減収となり、これまでの売上増加への寄与から状況が変化した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「既存事業である送迎請負とドライバー派遣が堅調に推移したことに加え、新規参入した空港ビジネスが売上増加に寄与したことから増収となり、さらに昨年発生した一過性の求人広告費用がなくなったことに加えて、価格戦略の見直しが奏功して増益となりました。」
空港ビジネスの売上寄与が継続し、ヒューマンリソース事業の増収・増益に寄与している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「既存事業である送迎請負とドライバー派遣が堅調に推移したことに加え、新規参入した空港ビジネスが売上増加に寄与したことから増収となり、さらに昨年発生した一時的な求人広告費用がなくなったことに加えて、価格戦略の見直しが奏功して増益となりました。これらの結果、ヒューマンリソース事業全体の売上収益は98億８百万円（前年同四半期比105.8％）、セグメント利益は５億４百万円（前年同四半期比444.3％）となりました。」
空港ビジネスの売上寄与が継続し、ヒューマンリソース事業の増収・増益に寄与している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「既存事業である送迎請負とドライバー派遣が堅調に推移したことに加え、新規参入した空港ビジネスが売上増加に寄与したことから増収となり、不採算事業の見直しや、費用の削減などにより増益となりました。」
空港ビジネスの売上寄与と、送迎請負・ドライバー派遣の堅調な推移が続き、費用削減などにより増益となった。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「既存事業である送迎請負とドライバー派遣が堅調に推移したことに加え、新規参入した空港ビジネスが売上増加に寄与したことから増収となりましたが、第２四半期連結会計期間に求人広告費が一時的に増加したことなどから減益となりました。」
送迎請負・ドライバー派遣の堅調さと空港ビジネスの売上寄与が継続する一方、求人広告費の一時的増加により減益となった。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「送迎請負とドライバー派遣が堅調に推移したことに加え、新規参入した空港ビジネスが売上増加に寄与したことから増収となりましたが、求人広告費が一時的に増加したことなどから減益となりました。」
空港ビジネスは売上増加に寄与する段階となった。事業立ち上げ後の拡大が続く一方、求人広告費の一時的増加により減益となった。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「送迎請負とドライバー派遣が堅調に推移したことに加え、新規参入した空港ビジネスが立ち上がったことなどから増収・増益となりました。」
空港ビジネスが立ち上がり、前四半期の立ち上げ段階から事業開始の進展が記載されている。 - FY2018前進有価証券報告書
「空港ビジネスに関わる人材派遣事業を立ち上げるにあたって初期費用等が生じた影響により、減益となりました。」
空港ビジネス向け人材派遣事業は立ち上げ段階に進み、初期費用が実際に発生した。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「空港ビジネスにおける人材派遣事業を立ち上げるにあたり、初期費用等が生じております。」
空港ビジネス向け人材派遣事業の立ち上げが初めて明示され、初期費用の発生も記載されている。