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ゼロ(9028)・施策前進

地域ブロック化による輸送能力の最適配置と輸送力拡充

FY2017に初出。12回の記載のうち8回が「再掲」。直近の記載はFY2021。

12記載
5年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2017再掲FY2019-Q1 – FY2021-Q22017: 120172018: 320182019: 320192020: 320202021: 22021
同じテーマの他社
物流運営改善による収益率向上49社が書いているテーマ・逆風1社・追い風50社

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2018年。19社中2社が悪化側に。

直近の記載が「前進」なのは、ほかに17社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている49社のうち14社を表示しています。上の文は49社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2021前進有価証券報告書

    「輸送ブロック会社の損益改善や、その他の原価低減活動を進め、営業利益率向上に努めてまいりました。」

    地域ブロック化完了後の輸送ブロック会社で損益改善・原価低減が進み、自動車関連事業の増益に寄与した。
  2. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「車両輸送事業においては、働き甲斐のある会社作りと総労働時間の削減に向けた働き方改革の取り組み推進、潜在的なドライバー不足に対応するための労務費と採用費用の増加、輸送機材の増車と老朽化対応による車両費の増加という経営課題がある中で、計画的な配車の実現や全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後の施策として、計画的な配車、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  3. FY2021-Q1再掲有価証券報告書

    「車両輸送事業においては、働き甲斐のある会社作りと総労働時間の削減に向けた働き方改革の取り組み推進、潜在的なドライバー不足に対応するための労務費と採用費用の増加、輸送機材の増車と老朽化対応による車両費の増加という経営課題がある中で、計画的な配車の実現や全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後の施策として、計画的な配車、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  4. FY2020-Q3再掲有価証券報告書

    「車両輸送事業における地域ブロック化の完了を機に協力会社を含めた輸送体制の再編を加速させ、計画的な配車の実現や全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後の輸送体制再編、計画的な配車、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  5. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「車両輸送事業における地域ブロック化の完了を機に協力会社を含めた輸送体制の再編を加速させ、計画的な配車の実現や全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後の輸送体制再編、計画的な配車、全国物流網の最適運営を継続している。
  6. FY2020-Q1再掲有価証券報告書

    「車両輸送事業における地域ブロック化の完了を機に協力会社を含めた輸送体制の再編を加速させ、計画的な配車の実現や全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に引き続き取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後も、協力会社を含む輸送体制の再編、計画的な配車、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  7. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「車両輸送体制の地域ブロック化の完了を機に協力会社を含めた輸送体制の再編を加速させ、全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に引き続き取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後も、協力会社を含む輸送体制の再編、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  8. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「車両輸送体制の地域ブロック化の完了を機に協力会社を含めた輸送体制の再編を加速させ、全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底に引き続き取り組んでおります。」

    地域ブロック化完了後も、協力会社を含む輸送体制の再編、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  9. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「地域ブロック化の完了を機に子会社や協力会社を含めた輸送体制の再編を加速させ、全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底にも取り組んでおります。」

    地域ブロック化の完了後も、子会社・協力会社を含む輸送体制の再編、全国物流網の最適運営、コスト管理を継続している。
  10. FY2018達成有価証券報告書

    「11月には株式会社HIZロジスティクスを子会社化して、12月に株式会社ゼロ・プラス東日本と商号変更・再編したことで地域ブロック化が完了いたしました。結果としてゼロ、輸送子会社7社、協力会社6社の合計14社を全国5つのブロックへ再編いたしました。」

    地域ブロック化という組織再編の目標について、合計14社を全国5ブロックへ再編し完了したと明示している。物流拠点・輸送戦力の最適化など、完了後の効果最大化は継続課題としている。
  11. FY2018-Q3前進有価証券報告書

    「地域ブロック会社の設立を機に子会社や協力会社を含めた輸送体制の再編を進め、全国物流網の最適運営を目指すと共に、コスト管理の徹底にも引き続き取り組んでおります。」

    地域ブロック会社の設立という具体的な組織上の進展を契機に、子会社・協力会社を含む輸送体制の再編を進めている。
  12. FY2017初出有価証券報告書

    「事業基盤の再構築の一環として地域ブロック化を進めており、これによりグループが保有する輸送能力を見極め、既存の輸送戦力を最大活用できる最適な配置を進めるとともに、新規戦力の発掘など輸送力の拡充を図ります。また顧客エリアの開拓や料金体系の包括的な見直しを進め、収益向上につなげてまいります。」

    地域ブロック化、輸送能力の最適配置、新規戦力の発掘、顧客エリア開拓、料金体系見直しを一体の輸送改革として示している。
一緒に動いた変遷

「国内車両輸送基盤と輸送付帯ビジネスの拡大」は、この変遷が動いた12回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

332222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1国内車両輸送基盤と輸送付帯ビジネスの拡大3回
  3. 2既存顧客の深耕による一般貨物の新規業務獲得3回
  4. 3グループ売上高1,000億円と営業利益率5%以上2回
  5. 4新規顧客・中古車輸出による事業多角化2回
  6. 5ホスピタリティー人材の育成と人材供給2回
  7. 6中国・ASEANを中心とする海外事業の拡大2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
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報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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