Komori
東京センチュリー(8439)・施策前進

日通リース&ファイナンス株式会社の設立による日本通運グループとの共創

FY2021に初出。5回の記載のうち4回が「前進」で、最初の「前進」はFY2022-Q2。直近の記載はFY2023。

5記載
3年にわたる
0うち適時開示
Xで共有
動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2021前進FY2022-Q2 – FY20232021: 220212022: 220222023: 12023
同じテーマの他社

このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。

全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2023前進有価証券報告書

    「当連結会計年度の経常利益は、有力パートナーとの共同事業であるNTT・TCリース株式会社や日通リース&ファイナンス株式会社等の持分法による投資利益が増加した」

    日本通運グループとの共創ビジネスについて、日通リース&ファイナンス等の持分法投資利益増加として通期業績に反映された。
  2. FY2023-Q2前進有価証券報告書

    「[国内リース事業] 売上高は前年同期比170億円(6.6%)減少し2,410億円、セグメント利益は10億円(6.0%)増加し173億円となりました。主な増益要因は、関連会社のNTT・TCリース株式会社及び日通リース&ファイナンス株式会社の持分法投資利益の増加であります。」

    日通リース&ファイナンスとの共創ビジネスについて、持分法投資利益の増加が国内リース事業のセグメント利益増加に反映された。
  3. FY2023-Q1前進有価証券報告書

    「主な増益要因は、関連会社のNTT・TCリース株式会社及び日通リース&ファイナンス株式会社の持分法投資利益の増加であります。」

    日通リース&ファイナンスとの共創ビジネスについて、持分法投資利益の増加が国内リース事業のセグメント利益増加に反映された。
  4. FY2022-Q2前進有価証券報告書

    「主な増益要因は、関連会社のNTT・TCリース株式会社及び日通リース&ファイナンス株式会社などの持分法投資利益の増加であります。」

    日通リース&ファイナンスとの共創ビジネスについて、持分法投資利益の増加が国内リース事業の増益要因として業績に反映された。
  5. FY2021初出有価証券報告書

    「日通商事株式会社のリース事業分社化に伴い、新設会社「日通リース&ファイナンス株式会社」の株式持分の49%を取得いたしました。」

    日本通運グループのリース事業を承継する新設会社に49%出資し、金融・サービスノウハウとの融合による共創ビジネスを開始した。
一緒に動いた変遷

「NTTとの資本業務提携によるNTT・TCリース合弁会社化」は、この変遷が動いた5回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

444332★123456
  1. ★この変遷
  2. 1NTTとの資本業務提携によるNTT・TCリース合弁会社化4回
  3. 2グループ力を結集したオート事業総合ナンバーワンへの挑戦4回
  4. 3営業基盤の強化4回
  5. 4ファイナンスと事業の融合による価値創造3回
  6. 5連結経営・財務基盤・人材開発の強化3回
  7. 6アライアンス戦略による海外ビジネスの拡大2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
東京センチュリーの次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
日通リース&ファイナンス株式会社の設立による日本通運グループとの共創|東京センチュリー(8439)の変遷 | Komori