新規車両購入による運送事業の強化
FY2018に初出。23回の記載のうち15回が「前進」で、最初の「前進」はFY2019。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに19社。
- FY2026前進有価証券報告書
「運送事業は、グループ連携を活かした効率化と新規取引先の開拓が順調に推移した結果、増収・増益となりました。」
運送事業は売上高387百万円、営業利益39百万円となり、売上高17.6％増、営業利益11.1％増となった。 - FY2026-H1増収・減益有価証券報告書
「（運送事業） 売上高は192百万円と前中間連結会計期間に比べ27百万円（17.0％）の増収となりましたが、営業利益は17百万円と前中間連結会計期間に比べ２百万円（△12.0％）の減益となりました。」
運送事業は売上高が17.0％増加した一方、営業利益は12.0％減少し、前年中間期の増収・増益から増収・減益へ変化している。 - FY2025前進有価証券報告書
「運送する食品の適正な温度管理を実現するため、市場内に冷蔵倉庫を新設したことが主な増加要因であります。」
新規車両の稼働に続き、運送する食品の温度管理を目的とする市場内冷蔵倉庫を新設した。運送事業は売上高6.2％増、営業利益56.2％増となった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「（運送事業） 売上高は164百万円と前中間連結会計期間に比べ10百万円（6.8％）の増収となり、営業利益も19百万円と前中間連結会計期間に比べ７百万円（63.1％）の増益となりました。」
運送事業で売上高が前年中間期比6.8％、営業利益が63.1％増加し、事業強化後の収益改善が数値で示されている。 - FY2024通期増収・減益有価証券報告書
「運送事業は、燃料費等の高止まりによる経費の増加はあったものの、業務効率化の取り組みと積極的な物流改善により、増収・減益となりました。」
運送事業は売上高310百万円、前年同期比1.6％増となった一方、営業利益は22百万円、同4.5％減となった。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は153百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ６百万円（4.8％）の増収となり、営業利益も12百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ３百万円（39.2％）の増益となりました。」
運送事業で売上高4.8％増、営業利益39.2％増となり、事業強化後の収益改善が継続している。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は76百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ８百万円（12.3％）の増収となり、営業利益も７百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ４百万円（135.4％）の増益となりました。」
運送事業で売上高12.3％増、営業利益135.4％増となり、事業強化後の収益実績が改善している。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は229百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ41百万円（22.2％）の増収となり、営業利益も20百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ９百万円（87.2％）の増益となりました。」
運送事業で売上高が前年同期比22.2％、営業利益が87.2％増加し、前四半期の増収・増益から事業実績の改善が続いている。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は146百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ26百万円（21.7％）の増収となり、営業利益も８百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ３百万円（64.7％）の増益となりました。」
運送事業で売上高が21.7％、営業利益が64.7％増加し、事業強化後の収益実績が改善している。 - FY2023-Q1増収・減益有価証券報告書
「（運送事業）売上高は68百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ６百万円（10.9％）の増収となりましたが、営業利益は３百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ０百万円（△17.9％）の減益となりました。」
運送事業は売上高が10.9％増加した一方、営業利益は17.9％減少し、前年度の利益回復傾向から増収・減益へ変化している。 - FY2022前進有価証券報告書
「運送事業は、当社グループの中核事業であります水産物卸売事業の新規取引先の増加や市場施設の有効利用による物流の変化が影響し、業績は回復基調で推移いたしました。」
新規取引先の増加と市場施設の有効利用による物流変化を背景に、運送事業は売上高250百万円、営業利益12百万円となり、営業利益は前年同期比8.8％増加した。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は187百万円となり、営業利益は10百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ０百万円（4.9％）の増益となりました。」
運送事業は売上高187百万円、営業利益10百万円となり、営業利益が前年同期比4.9％増加した。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は120百万円となり、営業利益は５百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ０百万円（12.7％）の増益となりました。」
運送事業は営業利益が前年同期比12.7％増加し、前四半期までの減益傾向から利益面が改善している。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は61百万円となり、営業利益は３百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ１百万円（37.8％）の増益となりました。」
運送事業は売上高61百万円、営業利益3百万円となり、営業利益が前年同期比37.8％増加した。新規車両購入後の事業強化について、利益面の改善が当四半期にも示されている。 - FY2021微減収・減益有価証券報告書
「運送事業は、当社グループの中核事業であります水産物卸売事業の取扱高の減少等の影響により、減収・減益となりました。」
新規車両の稼働により前年度は増収・増益となったが、当年度は売上高0.7％減、営業利益40.8％減となった。 - FY2021-Q3微減収・減益有価証券報告書
「（運送事業）売上高は182百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ０百万円(△0.3％)の減収となり、営業利益も10百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ５百万円（△35.3％）の減益となりました。」
運送事業は売上高が0.3％減少し、営業利益は35.3％減少した。前年度の新規車両稼働による増収・増益から、当四半期は微減収・減益となっている。 - FY2021-Q2増収・減益継続有価証券報告書
「（運送事業）売上高は118百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ２百万円（2.1％）の増収となりましたが、営業利益は４百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ３百万円（△45.0％）の減益となりました。」
運送事業は売上高が2.1％増加した一方、営業利益は45.0％減少し、既存の車両強化後も増収・減益の状態が続いている。 - FY2021-Q1増収・減益有価証券報告書
「（運送事業）売上高は58百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ１百万円（2.5％）の増収となりましたが、営業利益は２百万円と前第１四半期連結累計期間に比べ１百万円（△30.6％）の減益となりました。」
運送事業は売上高が2.5％増加した一方、営業利益は30.6％減少しており、既存の車両強化による事業実績は当四半期に増収・減益となっている。 - FY2020前進有価証券報告書
「運送事業は、当社グループの中核事業であります水産物卸売事業の取扱高の減少があったものの、新規車両による稼働率の上昇で、増収・増益となりました。」
新規車両の稼働率上昇により、運送事業は売上高242百万円、営業利益18百万円となり、前年同期比でそれぞれ4.1％、17.4％増加した。 - FY2020-Q3前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は182百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ６百万円(3.6％)の増収となり、営業利益も15百万円と前第３四半期連結累計期間に比べ２百万円（17.1％）の増益となりました。」
運送事業で売上高が前年同期比3.6％増、営業利益が17.1％増となり、前年度の車両購入後に続く事業実績の改善が数値で示されている。 - FY2020-Q2前進有価証券報告書
「（運送事業）売上高は116百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ２百万円(2.0％)の増収となり、営業利益も８百万円と前第２四半期連結累計期間に比べ１百万円（16.8％）の増益となりました。」
運送事業で、前年同期比の売上高2.0％増、営業利益16.8％増が確認され、前年度に購入した車両の稼働による事業強化の実績が継続している。 - FY2019前進有価証券報告書
「運送事業は、当社グループの中核事業であります水産物卸売事業の取扱高の減少はありましたが、前連結会計年度に新規購入いたしました車両運搬具の稼働率上昇により、売上高は増収となったものの、減価償却費等の経費の増加が影響し、営業利益は減益となりました。」
前年度に購入した新規車両の稼働率が上昇し、運送事業の売上高増加につながったと記載している。一方、減価償却費等の増加により営業利益は減少した。 - FY2018初出有価証券報告書
「新規車両購入に伴う車両運搬具の増加12百万円が主な要因であります。同資産の購入により事業の強化を図り、より安定的な売上・収益の確保を目指してまいります。」
新規車両を購入し、車両運搬具が12百万円増加したことを記載している。購入車両による運送事業の強化と、安定的な売上・収益の確保を目指している。