中国セグメントの減収減益
FY2019-Q2に初出。24回の記載のうち9回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2020-Q1。直近の記載は2026-08-07。
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- 2026-08-07対処決算
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加し、経常利益となりました。」
中国ではバランシングマシンの出荷・検収増加により、前年同期の経常損失から経常利益へ転じた。 - FY2026悪化有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。 その結果、売上高は増加したものの、売上原価の増加により経常損失となりました。」
中国セグメントは売上高が前年同期比81.1％増となった一方、売上原価の増加により経常損失は前期の958万7千円から1,061万1千円へ拡大した。 - 2026-05-29対処株主総会
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。」
中国では売上高が前期比81.1％増加し、経常損失は1,000万円となった。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。 その結果、売上高は増加したものの、売上原価が増加したため、経常損失となりました。」
中国では売上高が前年中間期比55.6％増加した一方、売上原価増加により前年同期の経常利益271万9千円から経常損失5,802万円へ転じた。 - FY2025対処有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。その結果、売上高は減少したものの、経常損失は前連結会計年度と比較して減少いたしました。」
中国セグメントは売上高が53.1％減少した一方、経常損失は3,000万円から958万7千円へ縮小した。 - FY2025-H1対処有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少したものの、経常利益となりました。」
中国では売上高が前年中間期比37.7％減少した一方、経常損益は前年同期の2,181万円の損失から271万9千円の利益へ転じた。 - FY2024悪化有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機の出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」
中国では主要2製品の出荷・検収が減少し、売上高は前年同期比6.5％減、前期の経常利益5,100万円から経常損失3,000万円へ転じた。 - FY2024-Q3悪化有価証券報告書
「中国国内の自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機及び中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。 売上高 ５億７千５百万円 （前年同四半期比 27.6％減 ） 経常利益 ８百万円 （前年同四半期比 87.7％減 ）」
中国では電気サーボモータ式試験機とバランシングマシンの双方で出荷・検収が減少し、売上高は27.6％減、経常利益は87.7％減となった。 - FY2024-Q2悪化有価証券報告書
「中国国内の自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機の出荷・検収が減少し、中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」
中国では電気サーボモータ式試験機とバランシングマシンの双方で出荷・検収が減少し、売上高は41.1％減、前年同期の経常利益2,900万円から経常損失2,100万円へ転じた。 - FY2024-Q1悪化有価証券報告書
「中国国内の自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式試験機の出荷・検収が減少したものの、中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加したものの、売上原価の増加により、経常損失となりました。」
中国では売上高が前年同期比26.5％増加した一方、売上原価増加により前年同期の経常利益400万円から経常損失3,200万円へ転じた。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収が増加いたしました。 その結果、売上高は増加し、経常利益となりました。」
中国ではバランシングマシンと電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収増加により、増収と経常黒字が継続している。 - FY2023-Q2対処有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収が増加いたしました。 その結果、売上高は増加し、経常利益となりました。」
中国セグメントは出荷・検収増加により売上高が前年同期比118.6％増加し、前年同期の1,400万円の経常損失から2,900万円の経常利益へ転じた。 - FY2023-Q1増収・減益有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシン及び自動車関連メーカーへの電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加したものの、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」
中国ではバランシングマシンと電気サーボモータ式振動試験機の出荷・検収増加により売上高は前年同期比41.0％増となった一方、経常利益は52.9％減少した。 - FY2022-Q2悪化有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加したものの、自動車部品メーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」
中国セグメントではタイヤメーカー向けの増加があったものの、自動車部品メーカー向けが減少し、売上高は前年同期比12.8％減、前年同期の経常利益300万円から経常損失1,400万円へ転じた。 - FY2022-Q1大幅減収ながら黒字化有価証券報告書
「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少したものの、経常利益となりました。」
中国セグメントは売上高が前年同期比65.4％減となった一方、前年同期の経常損失から9百万円の経常利益へ転じた。 - FY2021-Q3減収減益継続・減少幅縮小有価証券報告書
「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加したものの、シャフト歪自動矯正機の出荷・検収が減少いたしました。 その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」
中国セグメントは引き続き減収減益となったが、前年同期比の減収率は15.5％減、経常利益減少率は88.1％減で、前四半期より減少幅は縮小した。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加したものの、シャフト歪自動矯正機の出荷・検収が減少いたしました。その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」
中国セグメントはバランシングマシンの出荷増加があった一方、シャフト歪自動矯正機の出荷減少により売上高は前年同期比29.5％減、経常利益は96.3％減となった。FY2021-Q1の経常損失からは黒字に戻ったが、前年同期比では減収減益となった。 - FY2021-Q1対処有価証券報告書
「中国国内の自動車部品メーカーやタイヤメーカーへのバランシングマシンの出荷・検収が増加いたしました。その結果、売上高は増加し、経常損失は前年同四半期と比較して減少いたしました。」
中国セグメントは出荷・検収増加により売上高が前年同期比165.7％増となり、経常損失も前年同期の4,300万円から500万円へ縮小した。 - FY2020-Q3増収・減益有価証券報告書
「中国国内タイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収が減少したものの、自動車部品メーカーへのバランシングマシン及びシャフト歪自動矯正機の出荷・検収が増加いたしました。 その結果、売上高は増加し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」
中国セグメントは自動車部品メーカー向け出荷増加により売上高が前年同期比24.7％増となった一方、経常利益は17.1％減少した。 - FY2020-Q2対処有価証券報告書
「中国国内タイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収が減少したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は増加いたしました。その結果、売上高は増加し、経常利益は前年同四半期と比較して増加いたしました。」
中国セグメントはタイヤ関連試験機の出荷が減少した一方、シャフト歪自動矯正機の出荷増加により、売上高は前年同期比36.2％増、経常利益は91.4％増となった。 - FY2020-Q1悪化有価証券報告書
「中国国内の自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は増加したものの、タイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は減少いたしました。その結果、売上高は減少し、経常損失となりました。」
中国セグメントでは自動車部品メーカー向け出荷が増加した一方、タイヤ関連試験機の出荷が減少し、前年同期の経常利益3,183万円から経常損失4,315万円へ転じた。 - FY2019減収・黒字化有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は増加したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機などの出荷・検収は減少いたしました。また、販管費が減少いたしました。その結果、売上高は減少したものの、経常利益となりました。」
中国セグメントは減収となった一方、販管費減少等により、前連結会計年度の経常損失から1億566万円の経常利益へ黒字化した。 - FY2019-Q3減収・増益有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は増加したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は減少いたしました。また、販管費が減少いたしました。その結果、売上高は減少したものの、経常利益は前年同四半期と比較して増加いたしました。」
中国セグメントでは売上高が前年同期比20.5％減となった一方、販管費減少などにより経常利益は9,365万4千円、前年同期比1,539.8％増となった。 - FY2019-Q2初出有価証券報告書
「中国国内のタイヤメーカーへのタイヤ関連試験機の出荷・検収は増加したものの、自動車部品メーカーへのシャフト歪自動矯正機の出荷・検収は減少いたしました。その結果、売上高は減少し、経常利益は前年同四半期と比較して減少いたしました。」
中国セグメントではタイヤ関連試験機の出荷・検収が増加した一方、自動車部品メーカー向けシャフト歪自動矯正機が減少し、売上高3億1,100万円、経常利益5,000万円となった。