自動車業界向け取引への依存
FY2019に初出。14回の記載のうち10回が「再掲」。直近の記載はFY2025-H1。
オーウエルがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。19社中10社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに7社。
- FY2025-H1再掲有価証券報告書
「コーティング関連事業では、主たるお客様である自動車業界における国内生産台数は、前中間連結会計期間と比較して減少いたしましたが、塗装設備や塗装・計測機器分野の受注増等により売上高は増加しました。」
自動車業界向け取引の生産動向への依存構造を引き続き示している。今回の国内生産台数は前年同期比で減少したが、依存度そのものに変更は記載されていない。 - FY2024再掲有価証券報告書
「現在、自動車業界向け取引が５割程度を占めており、自動車生産及び自動車販売動向の影響を受けております。」
自動車業界向け取引が約5割を占め、自動車生産・販売動向の影響を受ける事業構造を引き続き記載している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「また、当社グループの主たるお客様である自動車業界においては、半導体不足の緩和により自動車生産は回復傾向で推移いたしました。」
自動車業界向け取引への依存に伴い、自動車生産の動向が業績に影響する構造を引き続き示している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「塗料関連事業では、主たるお客様である自動車メーカーの生産台数が、前第２四半期連結累計期間と比較すると増加したこと、塗装設備や機器の販売が増加したこと等により、売上高は増加しました。」
自動車メーカーの生産動向が塗料関連事業の業績に影響する構造を引き続き示している。今回は前年同期比で生産台数の増加が記載されている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「塗料関連事業では、主たるお客様である自動車メーカーの生産台数は、半導体等の部品調達難の影響で当初計画より減少しましたが、前第３四半期連結累計期間と比較すると一部の自動車メーカーで生産台数が増加したこと、また仕入価格の上昇について販売価格への転嫁が進んだこと等により売上高は増加しました。」
自動車メーカーの生産動向が業績に影響する構造を再確認している。当初計画を下回る生産がある一方、前年同期比では一部メーカーの生産増が記載されている。 - FY2022再掲有価証券報告書
「現在、自動車業界向け取引が５割程度を占めており、自動車生産及び自動車販売動向の影響を受けております。」
自動車業界向け取引が約5割を占め、自動車の生産・販売動向に左右される構造を再確認している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「また、世界的な半導体不足や東南アジアにおける新型コロナウイルス感染症の再拡大によって、部品調達が困難になった影響で、自動車メーカーにおいては、一部工場で稼働を一時停止するなど生産調整がありました。」
自動車業界向け取引への依存に伴う影響が、自動車メーカーの生産調整や部品調達難として引き続き記載されている。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「主たるお客様である自動車メーカーの生産台数は、半導体不足の影響で当初計画より減少しましたが、前第１四半期累計期間と比較すると増加しました。」
自動車メーカーの生産動向が業績に影響する構造を引き続き示している。生産は前年同期比で増加したが、半導体不足により当初計画を下回った。 - FY2021悪化有価証券報告書
「現在、自動車業界向け取引が５割程度を占めており、自動車生産及び自動車販売動向の影響を受けております。また、需給環境の変動や取引先の購買方針の変更等により、当社グループの納入品に対する需要が減退する可能性があります。」
自動車業界への約5割の依存に加え、需給環境や取引先の購買方針による需要減退リスクを明示している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「塗料関連事業では、新型コロナウイルス感染症拡大により、主たるお客様である自動車メーカーの生産停止や生産減がありました。」
自動車業界向け取引への依存に伴う影響が、自動車メーカーの生産停止・生産減として引き続き業績に現れている。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「塗料関連事業では、新型コロナウイルス感染症拡大による緊急事態宣言発令により、主たるお客様である自動車メーカーの生産停止や生産減がありました。」
自動車業界向け取引への依存に伴うリスクが、自動車メーカーの生産停止・生産減として引き続き業績に影響している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「塗料関連事業では、新型コロナウイルス感染症拡大により、主たるお客様である自動車メーカーの生産停止やその他産業のお客様においても生産減などにより、塗料や化成品などの出荷が減少した結果、売上は減少しました。」
自動車業界向け取引への依存に関するリスクが、自動車メーカーの生産停止や出荷減、売上減として実際の業績に現れている。 - FY2020悪化有価証券報告書
「現在、自動車業界向け取引が５割程度を占めており、自動車生産及び自動車販売動向の影響を受けております。」
自動車業界向け取引が約5割を占める構造は維持され、当年度には生産減・販売低迷・生産調整の影響が業績に現れている。 - FY2019初出有価証券報告書
「現在、自動車業界向け取引が５割程度を占めており、自動車生産及び自動車販売動向の影響を受けております。」
自動車業界向け取引が約5割を占めるため、自動車の生産・販売動向による需要変動リスクを数値付きで示している。