中国・アセアン経済の減速と自動車需要の弱さ

「当第１四半期連結累計期間における世界経済は、全体として底堅く推移したものの、イラン情勢の混迷が原油及び原油由来製品の高騰やサプライチェーンの混乱をもたらし、物価上昇による景気減速懸念が世界経済の行方に更なる不透明感をもたらしています。」

「当連結会計年度における世界経済は、全体として底堅く推移したものの、米国での追加関税の賦課、地政学リスクの更なる高まり、中国・東南アジアでの景気減速の継続等、先行きの不透明感が強まる展開となりました。」

「当社グループの事業分野であります自動車業界におきましては、米国での関税による自動車販売への影響は限定的でしたが、中国での地場メーカーによる更なるシェア拡大、アセアン地区での内需不振の継続、日本での一部メーカーの販売不振による減産継続の影響もあり、日系自動車メーカーのグローバル生産台数は前年を下回る実績となりました。」

「当連結会計年度における世界経済は、全体として底堅い景気回復が続いた一方、ウクライナでの戦争や中東での紛争の継続、中国経済の減速、米国新政権の関税をはじめとする政策への懸念等、先行き不透明な情勢が続きました。」

「当中間連結会計期間における世界経済は、全体として緩やかな景気回復が続いた一方、ウクライナでの戦争継続や中東での紛争の長期化、中国経済の減速等、先行き不透明な情勢が続きました。当社グループの事業分野であります自動車業界におきましては、北米では旺盛な需要を背景に販売が好調を維持しましたが、中国では地場メーカー主導によるＥＶ車販売がさらに拡大し、日本では一部メーカーの減産の影響もあり、日系自動車メーカーのグローバル生産台数は前年を下回りました。」

「当社グループの事業分野であります自動車業界におきましては、長らく生産回復の足枷となっていた半導体の供給不足が解消し、2023年度は日本、北米にて乗用車メーカーの生産が大幅に回復する一方、中国では地場メーカーのＥＶ車販売が急伸し、日系自動車メーカーはシェアを落としました。」

「当第３四半期連結累計期間の世界経済は、経済活動の正常化が緩やかな景気回復を下支えしましたが、ウクライナ情勢の長期化や中東情勢の緊迫化、資源価格やエネルギー価格の高騰とインフレの高止まり、中国経済の減速等、先行き不透明な情勢が続きました。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済は、新型コロナウイルス感染症の影響が弱まり、経済活動の正常化が進んだ一方、ロシアのウクライナ侵攻による資源価格・エネルギー価格の高騰と消費者物価の上昇等により、引き続き先行き不透明な情勢が続きました。」

「当第２四半期連結累計期間の世界経済は、持ち直しの動きも見られたものの、前期から続く半導体及びその他部品の供給不足や上海ロックダウンの影響に加え、ウクライナをめぐる国際情勢の悪化等により、原材料費、資源・エネルギー価格の値上がりや海上輸送費の高騰も収束には時間を要する見込みで、依然として不安定な情勢が続いております。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済は、前期から続く半導体及びその他部品の供給不足に上海ロックダウンの影響も加わり、様々な製造業で生産調整や生産停止の動きが拡大致しました。」

「新型コロナウイルス感染症が再拡大するなど収束の兆しが見られず、世界的な半導体不足による得意先自動車メーカーの減産、原材料費の値上がり、海上物流の混乱による物流費の高騰等が長期化しており、更に、ロシア・ウクライナ情勢の緊迫化に起因する資源価格の急騰や世界情勢の不安定化も加わり、自動車業界を取り巻く環境は益々不透明感を増しています。」

「当第３四半期連結累計期間の世界経済は、前期の新型コロナウイルス感染症の急拡大による大幅な落込みに対し、回復基調で始まったものの、相次ぐ変異株による感染再拡大や半導体及びその他部品の供給不足が顕在化し、様々な製造業において生産調整の動きが本格化しました。また経済再開に伴う原材料価格の値上がりや海上輸送費の高騰等が、企業業績改善の大きな足かせとなっております。」

「当第２四半期連結累計期間の世界経済は、前期の新型コロナウイルス感染症の急拡大による大幅な落込みに対し、回復基調で始まったものの、変異株による感染再拡大や半導体及びその他部品の供給不足が顕在化し、様々な製造業において生産調整の動きが本格化しました。また経済再開に伴う原材料価格の値上がりや海上輸送費の高騰等が、企業業績改善の大きな足かせとなっております。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済は、コロナ禍に対する各国政府の積極的な経済政策に加え、ワクチン接種の普及に伴い経済活動が再開したことによって、景気は緩やかな回復基調となりました。しかしながら、新型コロナウイルス変異株の蔓延により感染症が再拡大していることや半導体不足によって幅広い業種に亘り生産活動に支障が生じていること、また海上物流の混乱によってコンテナ需給が世界的に逼迫している等、先行きは不透明な状況が続いています。」

「その間、各国とも感染症拡大の抑制と経済活動の両立に向けた政策を実行し、中国ではいち早く景気の回復がみられ、その他の地域においても景気は底打ちし、第３四半期以降、各国の景気は回復基調にありました。しかしながら、一部の国、地域では感染症の再拡大が進み、再度、緊急事態宣言やロックダウンが実施される事態となり、依然として先行きは不透明な状況が続いております。」

「当第３四半期連結累計期間の世界経済及びわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の拡大防止のための外出規制、休業要請等で経済活動が厳しく制限され、第２四半期までは各地域で景気の悪化が継続しました。その間、各国とも感染症拡大の抑制と経済活動の両立に向けた政策を実行し、中国ではいち早く景気の回復がみられ、その他の地域においても景気は底打ちし、当第３四半期以降、各国の景気は回復基調にあります。しかしながら、一部の国、地域では感染症の再拡大が進み、再度、緊急事態宣言やロックダウンが実施される等、依然として先行きは不透明な状況が続いています。」

「当第２四半期連結累計期間の世界経済及びわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の拡大防止のための外出規制、休業要請等で経済活動が厳しく制限され、景気の悪化が急速に進みました。その後、各国とも感染症拡大の抑制と経済活動の両立に向けた政策を実行し、中国ではいち早く景気の回復がみられ、その他の地域においても景気は緩やかな回復基調にあります。しかしながら、一部の国、地域では感染症再拡大の兆しが出ており、依然として先行きは不透明な状況が続いています。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済及びわが国経済は、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う各国の外出規制、生産活動の停止や物流の停滞、個人消費の低迷が経済活動に甚大な影響を与えており、マイナス成長となりました。」

「さらに、本年１月以降は新型コロナウイルス感染症が拡大し、世界各国における外出規制、生産活動の停止や物流の停滞、個人消費の低迷が経済活動に深刻な影響を及ぼしており、厳しい状況が現在も続いております。」

「当第３四半期連結累計期間における世界経済は、米中貿易摩擦の長期化による両国の経済減速と英国のEU離脱問題、欧州における景気低迷により、全体として成長率は鈍化しました。また、わが国経済も、世界経済の減速影響を受け、低成長が続きました。」

「当第２四半期連結累計期間における世界経済は、米中貿易摩擦の長期化による両国の経済減速と欧州における景気低迷により、全体として成長率は鈍化しました。また、わが国経済も、世界経済の減速影響を受け、景気の先行きは不透明な状況が続きました。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済は、米中貿易摩擦による中国経済の失速、欧州における更なる景気の悪化により、全体として減速感が強まりました。また、わが国経済も、世界経済の減速影響を受け、不安定な状況で推移いたしました。」

「当連結会計年度における世界経済は、上半期は米国を中心に堅調に推移したものの、下半期は米中貿易摩擦の顕在化による中国経済の減速や、欧州における景気の低迷により、全体として減速感が強まりました。」

「当第３四半期連結累計期間の世界経済は、中国経済の減速はみられたものの、米国経済の内需拡大や欧州経済の堅調な推移により、総じて緩やかな拡大が続きました。また、わが国経済も、堅調な個人消費や設備投資の増加により、回復基調が継続いたしました。当社グループの事業分野であります自動車業界におきましては、海外生産は、米国・中国が減産傾向にあるものの、アセアンは好調を維持し、全体として微増となりました。国内においては、自動車メーカーごとに増減はあったものの、生産台数は、ほぼ前年同期比横ばいとなりました。」

「当第２四半期連結累計期間の世界経済は、米国政権による保護主義的な通商政策により、中国をはじめ新興国経済に下振れ懸念が見られたものの、米国経済の内需拡大や堅調な欧州経済を中心に、総じて緩やかな拡大が続きました。また、わが国経済も、堅調な個人消費・設備投資により、景気は回復基調が持続いたしました。当社グループの主力事業分野であります自動車業界におきましては、海外生産は、米国は成長が鈍化したものの、中国およびアセアンが好調を維持したことにより、全体としては微増となりました。国内生産は、軽自動車やスポーツ用多目的車の販売が堅調に推移したものの、完成車検査問題や自然災害の影響もあり、前年同期に比べ減少いたしました。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済は、米国政権による保護主義的な通商政策や、中国をはじめアジア新興国経済の動向に引き続き注視する必要はあるものの、総じて堅調に推移いたしました。また、わが国経済は、企業業績や雇用・所得環境の改善が進み、緩やかな回復基調が継続いたしました。当社グループの主力事業分野であります自動車業界におきましては、海外生産は、中国やアセアンの好調に支えられ海外全体では増加いたしました。国内においては、新車の販売は弱含みで推移いたしましたが、輸出の増加があり、生産台数は前年同期比微増となりました。」

「当社グループの主力事業分野であります自動車業界におきましては、米国市場は新車販売の減少が顕在化しましたが、中国市場は需要の拡大に減税効果も加わり好調に推移しました。また、欧州市場、アセアン市場も景気の緩やかな拡大を背景に回復基調を維持しました。日本市場では、年度後半において一部メーカーの無資格者による完成検査問題の影響があったものの、新車販売が好調を維持し、国内生産は増加いたしました。」

「当社グループの主力事業分野であります自動車業界におきましては、米国市場では新車販売の減少が顕在化しましたが、中国市場は需要の拡大に減税効果も加わり、引き続き好調に推移しました。また、欧州市場、アセアン市場も景気の緩やかな拡大を背景に回復基調を維持しました。日本市場では一部メーカーにおいて無資格者による完成検査問題の影響があったものの、新車販売が好調を維持し国内生産は増加いたしました。」

「当社グループの主力事業分野であります自動車業界におきましては、米国市場は新車販売の減少が顕在化してきており、中国市場も堅調な推移を維持しているものの、今後、減税効果の低減に伴い減速が懸念されております。一方、欧州市場、アセアン市場では緩やかな景気回復を背景に自動車市場も回復の兆しがみられました。日本市場では、軽自動車を含む新車販売が好調を維持し、国内生産は増加いたしました。」

「当第１四半期連結累計期間の世界経済は、英国のＥＵ離脱問題等の先行き不透明感はあるものの、米州、中国、アセアン、及び欧州とも総じて堅調な推移となりました。また、わが国経済も、公共投資や個人消費の増加が下支えとなり、緩やかな景気回復が続いています。自動車市場においては、中国、日本、欧州が堅調である一方、輸出の回復が遅れているアセアン及び販売が伸び悩んだ米国については減産となりました。」

「米国及びアセアン市場はほぼ横ばいでありましたが、中国並びに欧州市場が堅調に推移したことにより、日系自動車メーカーの海外生産全体は増加いたしました。また、日本市場では、軽自動車の販売不振などにより、国内生産はほぼ横ばいで推移いたしました。」

「中国市場は減税効果で好調な推移が続いており、日系自動車メーカーの海外生産全体は増加しております。日本市場では、軽自動車の販売不振の影響があり、国内生産はほぼ横ばいで推移しております。」

「当第２四半期連結累計期間における世界経済は、先進国、新興国とも各地域において総じて成長率が減速傾向にあり、力強さに欠ける展開が続きました。また、わが国経済も、公的需要の増加が下支えとなっておりますが、海外経済の減速や円高の影響などにより、成長率は鈍化しております。中国市場は減税効果の影響もあり引き続き好調な推移となりましたが、アセアン市場の回復は依然遅く、米国市場の伸び率も鈍化しており、日系自動車メーカーの海外生産全体の増加率は低下しております。国内では、熊本地震の影響や昨年４月からの軽自動車税の増税影響等もあり、生産は前年比減少が続いております。」

「中国・アセアン経済の減速傾向が続いており、全体としては力強さに欠ける展開となりました。」