事業規模の維持・拡大と市場シェア・プレゼンスの向上

「この過程で競業他社の撤退や事業縮小による市場の淘汰が進むことが予想され、当社はこれを機に「残存者利益」を享受する好機と捉えて市場シェア拡大を目指します。」

「このような市場環境のなか、当社グループにおきましては、前年同期比で国内販売は前年度７月にＭ＆Ａで取得した株式会社ピーアンドエムを連結の範囲に含めたことおよび前年度に新規受注した売上増要因もあり10.1％の増加、海外販売につきましては、中国向け販売の減少があったものの北米向け販売の大幅増要因により51.1％の増加となっており、国内外を合わせると21.4％の販売増となりました。」

「このような状況のなか、当社は2030年のあるべき姿として、「Ｔｈｅ Ｂｅｓｔ Ｓｕｒｖｉｖｏｒ」をスローガンに自動車部品事業においてはグローバルシェアを現状の８％から12％に拡大することで生き残りを図り、同時に新規事業で売上高100億円体制を確立することを目標として掲げました。」

「当社は国内及び海外拠点の生産体制を見直し、エンジンバルブ市場の残存者利益を獲得すべくグローバルシェア拡大を図ってまいります。更に近年では自動車の燃費向上が求められており、高機能エンジンバルブの開発・製品化を進めてまいります。」

「前年同期比で国内販売は1.3％減少しましたが、北米向けの受注が増加したことから海外販売が7.2％の増加となっており、国内外を合わせると0.9％の販売増となりました。」

「このような状況のなか、当社は2030年のあるべき姿として、「Ｔｈｅ Ｂｅｓｔ Ｓｕｒｖｉｖｏｒ」をスローガンに自動車部品事業においてはグローバルシェアを現状の８％から12％に拡大することで生き残りを図り、同時に新規事業で売上高100億円体制を確立することを目標として掲げました。」

「前年同期比で7.7％の販売増となりました。国内販売が同12.2％の増加、海外販売が同3.8％の減少となっており」

「前年同期比で国内販売が13.7％の増加、海外販売が同17.2％の減少となり、国内外を合わせると3.7％の販売増となりました。」

「前年同期比で国内販売が15.3％の増加、海外販売が同15.4％の減少となり、国内外を合わせると5.6％の販売増となりました。」

「国内販売は市場の回復や原材料・エネルギーコスト上昇分の売価転嫁などにより、前年同期と比較すると14.5％の増加となりましたが、国内外を合わせると3.0％の販売減となりました。（在外連結子会社について2021年４月１日から2022年３月31日までの12か月間を連結した場合との比較では3.9％の販売増）。」

「国内販売は四輪車向けの販売は好調に向かい、引続き好調な建機、産機向けの販売増によって、前年同期と比較すると14.2％の増加となりましたが、国内外を合わせると4.4％の販売減となりました。（在外連結子会社について2021年４月１日から2021年12月31日までの９か月間を連結した場合との比較では4.8％の販売増）。」

「在外連結子会社が前年同期９か月連結から当期は６か月連結となったことを主因として、前年同期と比較して海外販売は23.9％の減少となりました（在外連結子会社４社におきましては、前年同期は、決算日の変更および連結決算日に仮決算を行う方法への変更により、2021年１月１日から2021年９月30日の９か月間の経営成績を連結していることから、在外連結子会社について2021年４月１日から2021年９月30日までの６か月間を連結した場合との比較では10.5％の販売増）。国内販売は、四輪車向けの減産は継続したものの建機、産機の好調に加え拡販によるシェアUPによって、前年同期と比較すると10.2％の増加となりました。国内外を合わせると3.8％の販売減となりました。（在外連結子会社について2021年４月１日から2021年９月30日までの６か月間を連結した場合との比較では10.3％の販売増）。」

「国内販売は、四輪車向けの減産は継続したものの建機、産機の好調に加え拡販によるシェアUPによって、前年同期と比較すると5.2％の増加となりました。国内外を合わせると21.4％の販売減となりました（在外連結子会社について2021年４月１日から2021年６月30日までの３か月間を連結した場合との比較では1.1％の販売増）。」

「国内販売につきましても、自動車メーカー減産の一方でトラック・バス・産機・建機・農機向けの販売が好調であったことから前期と比較すると9.9％の増加となり、国内外を合わせると16.5％の販売増（在外連結子会社について2021年４月１日から2022年３月31日までの12か月間を連結した場合は8.7％の販売増）となりました。」

「国内販売につきましても、自動車メーカー減産の一方でトラックバス・産機・建機・農機向けの販売が好調であったことから前年同期と比較すると大きく回復し15.9％の増加となり、国内外を合わせると26.2％の販売増（在外連結子会社について2021年４月１日から2021年12月31日までの９か月間を連結した場合は15.2％の販売増）となりました。」

「国内販売につきましても、前年同期と比較すると大きく回復し32.0％の増加となり、国内外を合わせると48.1％の販売増（在外連結子会社について2021年４月１日から2021年９月30日までの６か月間であった場合は29.2％の販売増）となりました。」

「国内販売につきましても、前年同期に比較すると大きく回復し57.7％の増加となり、国内外を合わせると92.3％の販売増（在外連結子会社について2021年４月１日から2021年６月30日までの３か月間を連結した場合は49.5％の販売増）となりました。」

「国内販売につきましても、下期以降回復基調ではあったものの上期の受注落ち込みが響き、前期に比較し21.2％の減少となり、国内外を合わせると16.1％の販売減となりました。」

「国内販売につきましても、回復基調ではあるものの受注の落ち込みから前年同期に比較し25.4％の減少となり、国内外を合わせると20.4％の販売減となりました。」

「国内販売につきましても、受注の落ち込みから前年同期に比較し34.6％の減少となり、国内外を合わせると30.4％の販売減となりました。」

「国内販売につきましても、受注の落ち込みから毎月数日間工場を休業せざるを得なくなる等、前年同期に比較し45.3％の減少となり、国内外を合わせると37.9％の販売減となりました。」

「しかしながら国内販売は、前期に比較し11.3％の減少となり、国内外を合わせると1.7％の販売減となりました。」

「このような市場環境の中、当社グループは、欧州顧客への販売および海外生産拠点からの販売の増加により前年同期に比較し、海外販売は32.4％の増加となりました。しかしながら国内販売は、北米市場向け販売の落ち込みや自然災害（大型台風）の影響により、前年同期に比較し12.9％の減少となり、国内外を合わせると2.0％の販売減となりました。」

「このような市場環境の中、当社グループは、欧州顧客への販売および海外の生産拠点からの販売の増加により前年同期に比較し、海外販売は39.3％の増加となりました。国内販売は、北米市場向け販売の落ち込みにより、前年同期に比較し11.2％の減少となりましたが、国内外を合わせると0.5％の販売増となりました。」

「海外販売は51％の増加となりました。国内は、北米市場に向けての国内販売の落ち込みにより、前年同期に比較し、国内販売は11％の減少となりましたが、国内外を合わせると２％の販売増となりました。」

「このような市場環境の中、当社グループは、海外の生産拠点を活用した現地市場への販売の好調さにより前期に比較し、海外販売が39％の増加となりました。国内は、2016年からの三菱重工工作機械株式会社との事業統合効果に加え、中空バルブの好調な販売により、前期に比較し、国内販売は４％の増加となり、国内外を合わせると11％の販売増となりました。」

「国内は、事業統合効果に加え、傘中空・軸中空バルブの好調な販売等により、前年同期に比較し、国内販売は６％の販売増となり、国内外を合わせると12％の販売増となりました。」

「国内は、事業統合効果に加え、傘中空・軸中空バルブの好調な販売等により、前年同期比８％の販売増となり、国内外を合わせると13％の販売増となりました。」

「国内は、事業統合効果に加え、新たな主力製品であります中空バルブの好調な販売等により、前年同期比3％の販売増となり、国内外を合わせると14％の販売増となりました。」

「［重点課題1］中空バルブ世界拡販への生産基盤の強化　当社グループの主力製品である中空バルブの世界市場への販売拡大を目指した国内・海外の生産基盤の更なる強化。」

「自動車用エンジンバルブ事業における競争力を高め、事業規模の維持・拡大を図るためには、多様な製品展開と量産効果に伴うコストダウンを実現することが有効かつ不可欠であるとの判断の下、市場シェアの拡大やプレゼンスの向上を図ることを目的として」

「当社及び三菱重工工作機械株式会社の自動車用エンジンバルブに係るノウハウや強みを相互に提供し、その相乗効果を最大限発揮させ、市場シェアの拡大やプレゼンスの向上を図ることを目的として」

「自動車用エンジンバルブ事業における競争力を高め、事業規模の維持・拡大を図るためには、多様な製品展開と量産効果に伴うコストダウンを実現することが有効かつ不可欠であるとの判断の下、市場シェアの拡大やプレゼンスの向上を図ることを目的として」