ヨロズ（7294）・施策前進
電動車両向けサスペンション・バッテリー周辺部品の提案
FY2019に初出。6回の記載のうち5回が「前進」で、最初の「前進」はFY2022。直近の記載はFY2026。
6記載
8年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
電動車両向けサスペンション・バッテリー周辺部品の提案・採用拡大3社が書いているテーマ・逆風0社・追い風3社
直近の記載が「前進」なのは、ほかに2社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026前進有価証券報告書
「EV車「日産リーフ」のリアメンバー・ラジアスロッド・リンク・ブレーキペダル、プラグインハイブリッドの「日産N6」のフロントメンバー・ボディーマウントブラケット・フロントロアアーム・リアビーム、「bZ4X ツーリング」のリアメンバー・バッテリーケース・リンク」
電動車向け部品の提案・採用を、日産リーフ、日産N6、トヨタbZ4Xツーリングなどの市場投入実績へ進展させた。 - FY2025前進有価証券報告書
「EV車「N7」のフロントメンバー、リアメンバー、リンク、ホンダ「アメイズ」のアーム、EV車「イエP7,S7」のアーム」
電動車向けサスペンション部品を含む複数の新製品を市場投入し、電動化対応の製品提案を具体的な市場実績へ進めた。 - FY2024前進有価証券報告書
「新技術・新工法の創出と拡販 電動化時代に求められるニーズに応えるため、新技術・新工法をあらゆる面から創出し、多様な顧客に向けた拡販により、安定した事業基盤の構築を図ります。」
電動車向けサスペンション・バッテリー周辺部品の提案から、新技術・新工法の創出、多様な顧客への拡販というYSP2026の主要方針へ発展した。 - FY2023前進有価証券報告書
「2022年度には新プレス構造アームと材料置換アームの2つで、当社の特許技術を活用した新製品を日産自動車㈱、トヨタ自動車㈱の新しい電動車へ採用していただきました。」
電動車向けサスペンション部品について、日産・トヨタの新しい電動車への採用という具体的な進展を記載している。 - FY2022前進有価証券報告書
「トヨタ自動車株式会社が５月から国内に投入した新型BEV bZ4Xに当社のサスペンション部品が採用されました。また株式会社SUBARUが５月から発売を予定している新型BEV SOLTERRAにも同サスペンション部品が装着されました。」
電動車両向けサスペンションの提案について、トヨタのbZ4XおよびSUBARUのSOLTERRAへの採用・装着という具体的な進展を記載した。 - FY2019初出有価証券報告書
「更なる成長を目指し、電動車両向けのサスペンションやバッテリー周辺部品などの提案をしております。」
電動化への対応策として、電動車両向けサスペンションおよびバッテリー周辺部品の提案を新たに明示した。