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NOK(7240)・リスク悪化

半導体・原材料供給、労働力不足、物流遅延

FY2021に初出。13回の記載のうち4回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2022-Q2。直近の記載はFY2026。

13記載
6年にわたる
0うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化その他FY2023-Q2 – FY2023-Q3対処FY2024-Q1 – FY2024悪化FY2025 – FY20262021: 320212022: 320222023: 320232024: 220242025: 120252026: 12026
同じテーマの他社
半導体・部品不足を含む供給制約と自社生産への影響28社が書いているテーマ・逆風28社・追い風0社

NOKがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。同じテーマの他社の中央値(2022年)より1年早い。

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2026年。13社中11社が悪化側に。

直近の記載が「悪化」なのは、ほかに7社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている28社のうち14社を表示しています。上の文は28社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026悪化有価証券報告書

    「中東での地政学リスクの高まりやそれを受けたエネルギー価格の高騰及びサプライチェーンの混乱、米国の外交政策動向、日米での金融政策動向等、先行き不透明な状況が続いております。」

    供給制約リスクについて、米国外交政策を受けたサプライチェーン混乱が明示され、地政学・エネルギー価格・金融政策と併せて不透明要因が拡大した。
  2. FY2025悪化有価証券報告書

    「今後の当社グループを取り巻く経営環境につきましては、米国の外交政策動向及びそれを受けたサプライチェーンの混乱、欧米での金融政策動向、中東・東欧での地政学リスク等、先行き不透明な状況が続いております。」

    供給制約リスクについて、米国外交政策を受けたサプライチェーン混乱が新たな不透明要因として明示された。
  3. FY2024対処有価証券報告書

    「自動車業界は、半導体等の部品供給不足の解消が進み、グローバルで生産台数が増加しました。」

    半導体等の部品供給不足の解消が進み、グローバル自動車生産台数が増加した。供給制約の影響は改善方向にある。
  4. FY2024-Q3対処有価証券報告書

    「自動車業界は、半導体等の部品供給不足の解消が進み、グローバルで生産台数が増加しました。」

    半導体等の部品供給不足の解消が進み、グローバルで自動車生産台数が増加した。供給制約の影響は改善方向にある。
  5. FY2024-Q2対処有価証券報告書

    「自動車業界は、半導体等の部品供給不足の解消が進み、国内を中心に生産台数が増加しました。」

    半導体等の部品供給不足の解消が前四半期の「解消に向かいつつあり」から進み、国内を中心に自動車生産台数が増加した。
  6. FY2024-Q1対処有価証券報告書

    「自動車業界は、半導体等の部品供給不足の影響が、解消に向かいつつあり、国内を中心に生産台数が増加しました。」

    半導体等の部品供給不足はなお完全解消ではないものの、解消に向かいつつあり、国内を中心に自動車生産台数が増加したと記載された。
  7. FY2023-Q3供給制約継続と生産回復基調の併存有価証券報告書

    「自動車業界は、中国のロックダウン、半導体等の部品不足の影響により国内外の生産が一時落ち込んだものの、第2四半期連結会計期間以後、緩やかな回復基調にあります。しかしながら、未だ半導体不足等の影響は継続しており、先行き不透明な状況となっております。」

    中国ロックダウンと半導体不足による生産減少が発生した一方、第2四半期会計期間以後は緩やかな生産回復基調が示された。供給制約はなお継続している。
  8. FY2023-Q2供給制約継続と生産回復の併存有価証券報告書

    「自動車業界は、中国のロックダウン、半導体等の部品不足の影響により国内外の生産が一時落ち込んだものの、第2四半期連結会計期間以後、緩やかな回復基調にあります。しかしながら、未だ半導体不足等の影響は継続しており、先行き不透明な状況となっております。」

    中国ロックダウン・半導体不足による国内外の減産が発生した一方、第2四半期会計期間以後は生産が緩やかな回復基調となった。供給制約と回復が併記されている。
  9. FY2023-Q1悪化有価証券報告書

    「自動車業界は、中国のロックダウン、および半導体等の部品不足の影響により、国内外で生産台数が減少しました。」

    半導体等の部品不足に加えて中国ロックダウンの影響が重なり、国内外の自動車生産台数の減少として供給制約リスクの影響が継続・具体化した。
  10. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「一方、足元では、半導体等の部品供給不足が深刻化したことや、東南アジア地域での新型コロナウイルス感染再拡大によるロックダウン等が重なり、国内外で自動車の減産を余儀なくされる状況が続いております。」

    半導体等の部品供給不足の深刻化、東南アジアの感染再拡大・ロックダウン、国内外の自動車減産が引き続き記載されており、供給制約リスクの発現状態が継続している。
  11. FY2022-Q2悪化有価証券報告書

    「一方、足元では半導体部品や樹脂原材料等の供給懸念が顕在化し、特に半導体部品不足の影響により、国内外において減産を余儀なくされる状況が続いております。」

    半導体・樹脂原材料の供給懸念が継続するだけでなく、東南アジアの感染拡大等を背景に部品不足が深刻化し、国内外の減産が続いている。
  12. FY2022-Q1顕在化有価証券報告書

    「一方、足元では半導体部品や樹脂原材料等の供給懸念が顕在化し、特に半導体部品不足の影響により、国内外において減産を余儀なくされる状況が続いております。」

    半導体部品・樹脂原材料等の供給懸念が実際に顕在化し、半導体部品不足による国内外の減産が発生している。
  13. FY2021初出有価証券報告書

    「変異株を含めた新型コロナウイルス感染拡大に加え、半導体部品等の原材料供給懸念や労働力不足、貨物・物流の遅延等の販売に影響を及ぼすリスクが多数潜んでおり、依然として先行き不透明な状態となっております。」

    半導体部品等の供給懸念、労働力不足、貨物・物流遅延を、販売に影響する複合的なリスクとして初めて独立して抽出した。
一緒に動いた変遷

「シール事業の拡販・省人化・最適地生産」は、この変遷が動いた13回のうち4回、同じ書類で同じ向きに動きました。

444433★123456
  1. ★この変遷
  2. 1シール事業の拡販・省人化・最適地生産4回
  3. 2車載向け電子機器部品の拡販と生産自動化4回
  4. 3事業展開地域の政治・経済変動4回
  5. 4変化に対応できる収益体質と構造改革4回
  6. 5株式市場下落による投資有価証券・年金資産への影響3回
  7. 6各セグメントの売上高利益率回復3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
NOKの次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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