新規事業投資・M&Aに伴う減損リスク
FY2020に初出。7回の記載のうち2回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2024。直近の記載は2026-11-10。
武蔵精密工業がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2024年。同じテーマの他社の中央値（2021年）より3年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。89社中30社が悪化側に。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに30社。
- 2026-11-10顕在化決算
「投資有価証券評価損 － 309」
投資有価証券評価損309百万円を計上し、新規事業投資・M&A等に伴う投資先評価リスクが当中間期にも損失として発生している。 - FY2026悪化有価証券報告書
「当連結会計年度において、有価証券について3,111百万円（非上場株式3,111百万円）減損処理を行っております。」
新規事業投資・M&A等に伴う投資先評価リスクについて、非上場株式の減損が前年度の1,955百万円から3,111百万円へ増加している。 - FY2025悪化有価証券報告書
「当連結会計年度において、有価証券について1,955百万円（非上場株式1,955百万円）減損処理を行っております。」
新規事業投資・M&A等に伴う投資先評価リスクについて、非上場株式を中心に前年度の1,851百万円を上回る有価証券減損が発生している。 - FY2024顕在化有価証券報告書
「当連結会計年度において、有価証券について1,851百万円（非上場株式1,729百万円、その他有価証券の株式122百万円）減損処理を行っております。」
投資先の事業計画未達等による減損リスクについて、非上場株式1,729百万円を含む有価証券減損1,851百万円が実際に計上されている。 - FY2022-Q1投資先上場による財務諸表影響の算定困難性を確認有価証券報告書
「これにより、同社株式について、当第２四半期以降の連結財務諸表へ影響を及ぼすことが想定されますが、上場時の株式分割条件など当該株式の時価算定に必要な計算要素の一部を未入手であることから、現時点においてその影響額を合理的に算定することは困難であります。」
新規事業投資に関連して、REE Automotive社の上場後に連結財務諸表への影響が見込まれる一方、現時点では時価算定に必要な要素が不足し、影響額を合理的に算定できないと記載している。 - FY2021対処有価証券報告書
「当社グループは当該リスクを軽減するため、経営会議における投資計画の厳格な検証、投資会社の事業計画の達成状況のモニタリングを適宜行っております。」
新規事業投資・M&Aに伴う減損リスクに対し、投資計画の厳格な検証と投資先の計画達成状況のモニタリングを対応策として明示した。 - FY2020初出有価証券報告書
「これらの活動の中では、新たな技術の獲得や、事業開発のスピード向上のために、M&Aやスタートアップ企業への出資を伴う共同開発なども行っております。対象企業の事業活動が想定通りに推移しない場合、また対象企業に想定しなかった問題点が発見された場合などには、減損損失の発生などによって当社の業績に悪影響が及ぶ可能性があります。」
M&Aやスタートアップへの出資・共同開発を拡大する一方、投資先の計画未達や想定外の問題による減損リスクを独立した新規事業リスクとして明示している。