自動車産業の大変革による事業環境の変化
FY2019に初出。18回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
ASTIがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。同じテーマの他社の中央値（2022年）より2年早い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2022年。29社中11社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに11社。
- FY2026悪化有価証券報告書
「また、当社グループの主要供給先である四輪車、二輪車、民生産業機器の業界は、それぞれに大きな変動期を迎えています。」
自動車・二輪車・民生産業機器の各供給先業界が大きな変動期にあるとされ、従来の産業構造変化リスクが継続・具体化している。 - FY2025-H1悪化有価証券報告書
「昨期末より始まりました検査問題に端を発する国内の自動車生産の停滞の影響、中国における景気低迷による消費の伸び悩み及び電気自動車の生産過剰による調達価格の低迷など、当社をとりまく環境には一際厳しい状況がありました。」
自動車産業の構造変化に加え、国内生産停滞、中国EV生産過剰・調達価格低迷が現下の事業環境として明示され、課題が具体化している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2022悪化有価証券報告書
「当社グループを取り巻く経営環境については、新型コロナウイルス感染症の蔓延に加えウクライナ情勢を起点とした世界経済の分断、地球環境問題を背景とした四輪車・二輪車の電動化への急速な動きなど刻々と変化しております。」
従来の自動車産業の構造変化に加え、ウクライナ情勢による世界経済の分断と電動化の急速な進展を事業環境の変化として明示している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2021悪化有価証券報告書
「当社グループを取り巻く経営環境は、新型コロナウイルス感染症の蔓延による世界経済の分断、地球環境問題を背景とした自動車・二輪車の電動化への急速な動きなど、刻々と変化をしております。」
従来の自動車産業の大変革に加え、世界経済の分断と電動化の急速な進展を、事業環境の変化として明示している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「わが国経済においても、緊急事態宣言に伴う営業活動の自粛及び個人消費の低迷等により、当社を取り巻く業界においても需要が大きく落ち込むなど、先行き不透明な状況が続いております。」
自動車産業を含む事業環境について、感染症に伴う営業活動自粛・個人消費低迷により需要が大きく落ち込んだと記載され、従来の産業構造変化に加えて実際の需要減少が明示されている。 - FY2020悪化有価証券報告書
「当社グループを取り巻く経営環境につきましては、国内市場の頭打ち傾向、自動車産業の大変革といった従来の課題に加え、新型コロナウイルス感染症の蔓延による世界的な需要の減退、自動車、二輪車の販売不振といった状況が発生し、経営の舵取りが大変に難しい局面を迎えております。」
従来の国内市場の頭打ち・自動車産業の変革に加え、感染症による世界需要減退と自動車・二輪車販売不振が発生したと記載している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。 また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」
自動車産業の大変革による事業環境の変化について、新規発生や重要な変更がないとの扱いが継続している。 - FY2019初出有価証券報告書
「当社グループを取り巻く経営環境につきましては、国内市場の頭打ち傾向、自動車産業の大変革、米中経済摩擦を背景とした中国市場の成長鈍化など多様なものがあり、経営の舵取りが大変に難しい局面を迎えております。」
自動車産業の大変革を、国内市場の頭打ちや中国市場の成長鈍化と並ぶ経営環境上の課題として初めて明示している。