半導体不足による自動車減産リスク
FY2022-Q1に初出。14回の記載のうち8回が「再掲」。直近の記載はFY2025。
SMKがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2021年。同じテーマの他社とほぼ同じ時期。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。28社中9社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに7社。
- FY2025悪化有価証券報告書
「車載市場では、世界的な自動車販売減速やＥＶの失速により停滞感が見られました。」
前中間期の「全体的には回復基調」から、通期では世界的な自動車販売減速とEV失速による停滞感が明示された。 - FY2025-H1後退有価証券報告書
「車載市場では、ＥＶに失速の動きが見られたものの、全体的には回復基調で推移しました。」
半導体不足や在庫調整による車載市場の回復未達という従来の状況から、車載市場全体は回復基調と記載された。一方、EVには失速の動きが残っている。 - FY2024再掲有価証券報告書
「車載市場では、半導体不足の緩和に伴い回復軌道に向かいましたが、在庫調整の影響により力強い回復には至りませんでした。」
半導体不足の緩和により回復軌道に向かう一方、在庫調整により自動車生産・車載市場の力強い回復には至らない状況が続いている。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「車載市場では、半導体不足の緩和に伴い回復軌道に向かいましたが、在庫調整の影響などにより力強い回復には至りませんでした。」
半導体不足の緩和により車載市場は回復軌道に向かうものの、在庫調整により力強い回復に至らない状況が続いている。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「車載市場では、半導体不足の緩和に伴い緩やかな回復が見込まれているものの、在庫調整の影響などにより力強い回復には至っておりません。」
半導体不足の緩和による緩やかな回復見込みは続くが、在庫調整により自動車生産・車載市場の力強い回復には至っていない。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「車載市場では、半導体不足の緩和に伴い緩やかな回復が見込まれているものの、在庫調整の影響などにより力強い回復には至っておりません。」
半導体不足は緩和方向にあるものの、自動車生産は在庫調整の影響で力強い回復に至っていない。前年度末の「緩和に伴う挽回生産の計画が本格回復につながらない」とする状況が継続している。 - FY2023再掲有価証券報告書
「下期以降は半導体不足の緩和に伴い各社とも挽回生産を計画したものの、本格的な回復には至りませんでした。」
半導体不足による自動車減産は上期に発生し、下期以降は緩和方向となったものの、自動車生産は本格回復に至っていない。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「車載市場では、パワー半導体、アナログ半導体などの不足が継続し依然として自動車生産は本格的な回復に至りませんでした。」
パワー半導体・アナログ半導体などの不足が続き、自動車生産が本格回復に至らない状況を継続して記載している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「車載市場では、中国のロックダウンの影響は徐々に緩和されましたが、世界的な半導体不足の継続やウクライナ危機の影響などにより、未だ顧客の生産活動は本格的な回復に至っておりません。」
中国ロックダウンの影響は緩和したものの、世界的な半導体不足とウクライナ危機の影響により、顧客の生産活動が本格回復していない状況を継続している。 - FY2023-Q1悪化有価証券報告書
「車載市場では、半導体・原材料調達難に加え、中国ロックダウンの影響による顧客の生産活動の停滞や自動車減産が継続的に発生しました。」
前年度から顕在化していた半導体不足による自動車減産が、中国ロックダウンの影響による顧客生産停滞とともに継続的に発生している。 - FY2022顕在化有価証券報告書
「また年後半には半導体不足から自動車減産が起こりました。」
前期から懸念されていた半導体不足による自動車減産が、当年度の年後半に実際に発生したと記載されている。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「車載市場では中国、米国を中心に世界全体で自動車生産が回復し、上期は受注が好調に推移しました。下期に入り半導体不足による自動車の減産なども顕在化しましたが、全体としては高水準の受注状況を継続しております。」
半導体不足による自動車減産が下期にも顕在化している一方、車載関連の受注は全体として高水準を継続している。 - FY2022-Q2顕在化有価証券報告書
「車載市場では中国、米国を中心に世界全体で自動車生産が回復し、受注が好調に推移しましたが、一方で、半導体不足による自動車の減産リスクが顕在化しました。」
前四半期に懸念されていた半導体不足による自動車減産リスクが、今回は「顕在化した」と記載されている。 - FY2022-Q1初出有価証券報告書
「車載市場では中国、米国を中心に世界全体で自動車生産が回復し、受注が好調に推移しましたが、一方で、半導体不足による自動車の減産リスクが懸念されております。」
自動車生産と受注が回復する一方、半導体不足による将来の自動車減産リスクを新たに記載している。