CKD（6407）・リスク悪化
EV需要停滞による発売計画・生産投資見直しリスク
FY2025-H1に初出。6回の記載のうち4回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2026-H1。直近の記載は2026-10-07。
6記載
3年にわたる
2うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
EV市場成長鈍化による関連投資需要停滞3社が書いているテーマ・逆風3社・追い風0社
CKDがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- 2026-10-07悪化決算
「また、日系自動車メーカーにおけるBEV向け設備投資への慎重な動きが続いており、リチウムイオン電池製造システムの売上高も減少いたしました。」
BEV向け設備投資の慎重化が継続し、リチウムイオン電池製造システムの売上減少として示された。 - FY2026悪化有価証券報告書
「また、日系自動車メーカーにおけるBEV向け設備投資に慎重な動きが見られたことを受け、リチウムイオン電池製造システムの売上高も減少いたしました。」
EV需要停滞に伴う発売計画・生産投資見直しリスクについて、BEV向け投資計画の延期・慎重化が実績に現れ、リチウムイオン電池製造システムの売上高が減少した。 - 2026-05-15悪化決算
「二次電池市場では、世界的なEV需要の鈍化を受け、BEV向け設備投資は慎重な動きが継続したものの、HEV向けは一部回復の兆しが見られました。」
BEV向け設備投資の慎重な動きが継続する一方、HEV向けには一部回復の兆しを記載している。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「また、二次電池市場においても、ＢＥＶ関連の設備投資は鈍化の動きがみられました。」
BEV関連設備投資の鈍化が当中間連結会計期間の事業環境として明示され、リチウムイオン電池製造システムの売上減少にもつながっている。 - FY2025対処有価証券報告書
「国内メーカーの車載用電池への投資増加を受け、ＨＥＶ向けの二次電池製造工程向け機器の売上高が増加いたしました。」
EV需要停滞による発売計画・生産投資見直しリスクが残る一方、HEV向け車載電池投資の増加が実績として現れ、二次電池関連商品の売上高が増加した。 - FY2025-H1初出有価証券報告書
「一方、自動車市場においては、ＥＶ需要の停滞を受けて発売計画や生産投資を見直す動きがあるものの、中長期的には投資の拡大が見込まれております。」
EV需要の停滞を受け、自動車メーカーが発売計画や生産投資を見直す動きを、既存の半導体投資変動リスクや海外市場リスクとは別の自動車・電動化市場のリスクとして初めて明示している。一方で、中長期的な投資拡大の見通しも併記している。