加藤製作所（6390）・リスク悪化
中古車市場の低迷による建設用クレーン買い替え需要の減少
FY2018-Q2に初出。10回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2025。
10記載
9年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
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中古車市場低迷による建設用クレーン買い替え需要減少1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社
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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2025悪化有価証券報告書
「中古車市場の価格低下に伴う買い替え需要の減少」
中古車市場の低迷が、単なる市場停滞から価格低下と買い替え需要減少という形で具体化された。 - FY2021-Q3悪化有価証券報告書
「国内は、新型コロナウイルス感染症の影響により輸出中古市場の停滞が続き、新車の買い替え需要は減少しました。国内建設用クレーンの売上高は191億6千8百万円（前年同期比66.0％）となりました。」
輸出中古市場の停滞と新車買い替え時期の先延ばしが続き、国内建設用クレーン売上高は前年同期比66.0％まで減少した。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「国内は、新型コロナウイルス感染症の影響で海外向けの中古車市場の動きが停滞し、新車の買い替え時期が先延ばしとなり需要は減少しました。」
中古車市場の低迷が、従来の市場停滞に加えて感染症による動きの停滞と買い替え延期として具体化し、国内需要の減少につながった。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「国内は、新型コロナウイルス感染症の影響で中古市場の動きが鈍く、設備投資意欲に歯止めがかかり、需要は減少しました。」
中古市場の動きが鈍い状況が続き、感染症による設備投資意欲の減退とともに国内建設用クレーン需要の減少要因として再確認されている。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「国内は、オペレータ不足や中古市場の低迷が続いていますが、構造規格の変更によるモデルチェンジ前の駆け込み需要が増加したことにより、売上高は増加しました。」
中古市場の低迷が継続していると説明しており、国内建設用クレーン需要を取り巻く外部要因として再確認されている。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「国内は、オペレータ不足や中古市場の低迷が続いていますが、小型機種の販売に注力したことで売上高は前年同期並みとなりました。」
中古市場の低迷が継続していると説明しており、建設用クレーン需要を取り巻く外部要因として再確認されている。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「国内の需要は、オペレータ不足や中古車市場の低迷により減少しました。」
中古車市場の低迷が国内建設用クレーン需要を減少させる要因として引き続き記載されている。 - FY2018再掲有価証券報告書
「日本においては、東日本大震災の復旧・復興事業の縮小、排出ガス規制による駆け込み需要の反動減及び中古市場の低迷により需要が減少しました。」
中古市場の低迷を、建設用クレーン等の需要減少要因として引き続き記載している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「国内向け建設用クレーンの需要は、東日本大震災の復旧・復興に関連した需要の減少と排出ガス規制による反動減及び中古車市場の低迷により減少しました。」
中古車市場の低迷が、建設用クレーンの買い替え需要を減少させる要因として引き続き記載されている。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「建設用クレーンが排出ガス規制による反動減と中古車市場の低迷により買い替え需要は減少しました。」
中古車市場の低迷を、建設用クレーンの買い替え需要を減少させる外部要因として初めて記載している。