インドネシア等への出荷遅れと東南アジア販売減少
FY2020-Q1に初出。16回の記載のうち7回が「対処」で、最初の「対処」はFY2021-Q1。直近の記載はFY2024。
加藤製作所がこのテーマで「悪化」側に入ったのは2019年。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに1社。
- FY2024対処有価証券報告書
「海外向けの売上高は、アジア向けが回復し、44億７千２百万円(前年同期比120.7％)となりました。」
アジア向け販売の回復により、海外向け建設用クレーン売上高が前年同期比120.7％となり、前期までの海外販売減少から改善した。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「海外売上高は、アジア市場での販売強化により35億９千３百万円（前年同期比138.6％）となりました。」
アジア市場での販売強化により海外建設用クレーン売上高が前年同期比138.6％となり、前期までの海外販売減少の影響が一部弱まった。 - FY2024-Q1対処有価証券報告書
「建設用クレーンの国内売上高は61億９千５百万円(前年同期比98.2％)と前期並みに推移した一方、海外向けはアジア地域における大口の販売があり15億１千７百万円(前年同期比221.9％)となりました。」
アジア地域での大口販売により、海外向け建設用クレーン売上高は前年同期比221.9％となり、前期までの海外販売減少から改善した。 - FY2023再掲有価証券報告書
「海外売上高は17億7千2百万円（前年同期比55.2％）となりました。」
海外向け建設用クレーンの販売減少が続いている。サプライチェーン混乱による供給制約と国内受注残の優先が、アジア向け減少の要因として説明されている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「海外向け建設用クレーンはサプライチェーン混乱の影響を受け、売上高は25億2千7百万円(前年同期比65.8％）の減少となりました。」
サプライチェーン混乱の影響により、海外向け建設用クレーン売上高は前年同期比65.8％となった。海外販売減少の影響が継続している。 - FY2023-Q2悪化有価証券報告書
「海外売上高は17億7千2百万円（前年同期比55.2％）となりました。」
海外向け建設用クレーンの売上高が前年同期比55.2％まで減少した。今回の記載では、減少要因をインドネシア等の特定地域には結び付けていない。 - FY2022-Q3対処有価証券報告書
「海外向け建設用クレーンは、アジア・大洋州で増加し、売上高は38億3千8百万円（前年同期比129.2％）となりました。」
アジア・大洋州向け建設用クレーンの販売が増加し、海外建設用クレーン売上高は前年同期比129.2％となった。前期までの海外販売減少の影響は一部弱まっている。 - FY2022-Q2対処有価証券報告書
「海外向け建設用クレーンは、アジア・大洋州で増加し、売上高は27億8千1百万円（前年同期比160.4％）で推移いたしました。」
アジア・大洋州向け建設用クレーンの販売が増加し、売上高は前年同期比160.4％となった。前期までの海外販売減少の影響は一部弱まっている。 - FY2022-Q1対処有価証券報告書
「海外は、アジア向けを中心に販売が回復し、19億１千１百万円（前年同期比198.7％）となりました。」
アジア向け海外建設用クレーンの販売が回復し、前年同期比198.7％となった。前期までの東南アジアを中心とする海外販売減少の影響は一部弱まった。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「海外も、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により各地域で需要は減少しました。海外建設用クレーンの売上高は30億4千6百万円（前年同期比75.5％）となりました。」
感染症の影響による各地域の海外需要減少と、海外建設用クレーン売上高の前年同期比75.5％への減少を継続して記載している。 - FY2021-Q2悪化有価証券報告書
「海外は、台湾や香港への出荷は増加したものの、新型コロナウイルス感染症の影響により各地域で需要は減少しました。海外建設用クレーンの売上高は17億7千6百万円（前年同期比63.4％）となりました。」
台湾・香港向け出荷の増加はあったものの、各地域の需要減少により海外建設用クレーン売上高は前年同期比63.4％となり、海外販売減少の影響が前期より深まった。 - FY2021-Q1対処有価証券報告書
「海外向けの建設用クレーンは、台湾、インドネシアへの輸出が増加したものの、売上高は前年並みとなりました。」
台湾・インドネシアへの輸出が増加し、海外建設用クレーン全体の売上高も前年同期比98.6％と、前期に記載された大幅減少から改善した。東南アジアを含む海外販売減少の影響は一部弱まっている。 - FY2020悪化有価証券報告書
「さらに新型コロナウイルス感染症の感染拡大により生じた原油安や新興国の通貨安の影響により年度末にかけて売上高は急速に減少しました。海外建設用クレーンの売上高は51億4千5百万円（前年同期比67.8％）となりました。」
中国経済の減速に加えて、感染症に伴う原油安・新興国通貨安が東南アジア等の海外建設用クレーン販売減少を深め、売上高は前年同期比67.8％となった。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「海外は、中国経済の減速が東南アジア経済に影響し、インドネシア、マレーシアなどを中心に、売上高が大幅に減少しました。海外建設用クレーンの売上高は40億3千3百万円（前年同期比70.0％）となりました。」
中国経済の減速がインドネシア、マレーシアなど東南アジアへ波及し、海外建設用クレーン売上高は前年同期比70.0％となった。東南アジア販売減少が継続している。 - FY2020-Q2顕在化有価証券報告書
「海外は、中国経済低迷の影響により、インドネシア、マレーシアなど東南アジアを中心に、売上高が大幅な減少となりました。海外建設用クレーンの売上高は28億4百万円(前年同期比73.0％)となりました。」
中国経済低迷の影響がインドネシア、マレーシアなど東南アジアへ波及し、海外建設用クレーン売上高が前年同期比73.0％となった。東南アジア販売減少リスクが実績として継続している。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「海外向けの建設用クレーンは、インドネシアなどへの出荷遅れや、東南アジアを中心とした販売減少により、売上高は大幅に減少しました。」
インドネシア等への出荷遅れと東南アジアでの販売減少が、海外建設用クレーンの売上高大幅減少として実績化した。