搬送分野の国内堅調・北米伸び悩み
FY2017-Q1に初出。32回の記載のうち9回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017。直近の記載はFY2026。
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- FY2026悪化有価証券報告書
「搬送事業は、リフト・コンベヤが、トラックヤード市場や食品セットメーカーでの増加等、物流業界・倉庫関連の需要は堅調に推移していますが、自動車業界・中国向けの工作機械の低迷により、減少しました。営業利益は、売上減少に伴い、減少しました。」
物流・倉庫関連需要は堅調だったが、自動車業界と中国向け工作機械の低迷により、搬送事業は減収減益となった。 - FY2026-H1物流需要堅調と受注・利益減の併存有価証券報告書
「搬送事業は、物流業界向けリフト・コンベヤ通販需要の継続、大型リフトの更新需要や、トラックヤード市場でのリフト案件の増加等、引き続き物流業界・倉庫関連の需要が堅調に推移する事により、売上高は、同197百万円増加の4,543百万円（同4.5%増）となりました。営業利益は、同86百万円減少の477百万円(同15.4%減)となりました。なお、受注高は、大型リフトの更新や入替需要がある一方で、自動車業界の生産減少や、米国関税の影響、中国の工作機械販売の低迷等により同1,097百万円減少の3,061百万円（同26.4%減）、受注残高は同1,954百万円減少の2,410百万円（同44.8%減）となりました。」
物流・倉庫関連需要により売上高は増加したが、自動車生産減少、米国関税、中国の工作機械販売低迷などにより利益、受注高、受注残高は減少した。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「搬送事業は、工作機械向けリフトがコロナ禍前の状況に戻りつつあり、物流業界向けのリフト・コンベアでは通販需要が継続し、売上高は、同813百万円増加の4,346百万円（同23.0%増）となりました。営業利益は、増収効果により同104百万円増加の564百万円(同22.6%増)となりました。なお、受注高は引き続き工作機械向けが好調で、同660百万円増加の4,159百万円（同18.9%増）、受注残高は同195百万円増加の4,364百万円（同4.7%増）となりました。」
工作機械向けリフトの回復と物流向け通販需要の継続により、搬送事業は増収増益となり、受注高・受注残高も増加した。 - FY2024前進有価証券報告書
「〔搬送事業〕売上高は8,332百万円（同35.8％増）、営業利益は1,215百万円（同151.9％増）、受注高は8,666百万円（同5.3％増）、受注残高は4,543百万円（同8.9％増）となりました。」
自動車向けが低調な一方、工作機械・物流向け需要により、搬送事業は大幅な増収増益となり、受注高・受注残高も増加した。 - FY2024-Q3前進有価証券報告書
「売上高は、工作機械や物流業界の堅調により、同1,915百万円増加の6,572百万円（同41.1%増）となりました。営業利益は、増収により同393百万円増加の820百万円（同92.0%増）となりました。なお、受注高は通販向け需要の継続や自動車向けで長納期部品を考慮した早期発注の動きがあり、同639百万円増加の6,552百万円（同10.8%増）、受注残高は同860百万円増加の4,188百万円（同25.9%増）となりました。」
工作機械・物流向けの堅調さ、通販需要、自動車向けの早期発注により、売上高・営業利益・受注高・受注残高が増加した。 - FY2024-Q2工作機械・物流向け回復と受注減の併存有価証券報告書
「売上高は、工作機械向けの回復や物流業界の堅調により、同619百万円増加の3,532百万円（同21.3%増）となりました。営業利益は、増収により同315百万円増加の460百万円（同217.7%増）となりました。なお、受注高はリフト・コンベアの通販向け需要が継続も、投資計画の前倒し等は無く同991百万円減少の3,498百万円（同22.1%減）、受注残高は同521百万円増加の4,169百万円（同14.3%増）となりました。」
工作機械向けの回復と物流需要により増収増益となり、受注残高も増加した一方、投資計画の前倒しがなく受注高は減少した。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「売上高は、工作機械向けの回復及び物流業界の堅調な需要により、同473百万円増加の1,551百万円（同43.9%増）となりました。営業利益は、同199百万円増加の171百万円（前年同四半期は28百万円の損失）となりました。なお、受注高は、通販向け需要が継続する一方、自動車や食品業界の慎重姿勢により、同121百万円減少の1,950百万円（対前年同四半期比5.9%減）、受注残高は同1,527百万円増加の4,577百万円（同50.1%増）となりました。」
工作機械向けの回復と物流需要により増収となり、営業損益は損失から利益へ転換した。受注高は自動車・食品業界の慎重姿勢で減少したが、受注残高は増加した。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「売上高は、物流業界の堅調を受け同211百万円増加の4,656百万円（同4.8%増）となりました。営業利益は、原材料等の調達コスト増はありましたが、同23百万円増加の427百万円（同5.9%増）となりました。なお、受注高はリフト・コンベアの通販向け需要の継続、また工作機械向けの回復傾向により同1,057百万円増加の5,913百万円（同21.8%増）、受注残高は同1,270百万円増加の3,328百万円（同61.7%増）となりました。」
搬送事業は物流向け需要と工作機械向けの回復により増収増益となり、受注高・受注残高も増加した。 - FY2023-Q2売上横ばい・減益と受注残高急増の併存有価証券報告書
「売上高は、物流業界で堅調に推移し、同11百万円増加の2,912百万円（同0.4%増）となりました。営業利益は、同129百万円減少の144百万円（同47.2%減）となりました。なお、受注高はリフト・コンベアの通販向け需要は継続しており、また半導体・電装品不足の懸念から投資計画の前倒し等により同1,562百万円増加の4,489百万円（同53.4%増）、受注残高は同1,980百万円増加の3,647百万円（同118.8%増）となりました。」
物流向け需要は堅調で売上高は横ばいとなったが、営業利益は減少した。半導体・電装品不足を背景とした投資計画前倒し等により受注高・受注残高は大幅に増加した。 - FY2023-Q1供給制約による減収減益と受注残高増の併存有価証券報告書
「売上高は、半導体・電装部品不足の影響を受け低迷し、同112百万円減少の1,078百万円（同9.4%減）となりました。営業損益は、同113百万円減少の28百万円の損失（前年同四半期は85百万円の利益）となりました。」
半導体・電装部品不足により搬送事業は減収となり、営業損益は前年同期の利益から損失へ転じた。一方、受注高・受注残高は増加した。 - FY2022-Q3悪化有価証券報告書
「売上高は、物流搬送システムの減少の影響により、同554百万円減少の4,445百万円（同11.1％減）となりました。物流・食品業界向けコンベヤは通販需要が堅調に推移しましたが、自動車業界における半導体不足の影響等もあり、営業利益は同353百万円減少の403百万円（同46.7％減）となりました。なお、受注高は同364百万円増加の4,855百万円（同8.1％増）、受注残高は同668百万円増加の2,057百万円（同48.1％増）となりました。」
物流・食品向けコンベヤの通販需要は堅調だったが、物流搬送システムの減少と自動車業界の半導体不足により減収減益となった。受注高・受注残高は増加した。 - FY2022-Q2物流向け堅調と自動車・工作機械向け回復、半導体不足の併存有価証券報告書
「売上高は、同177百万円増加の2,901百万円（同6.5%増）となりました。物流・食品業界向けコンベヤは引続き堅調に推移しており、自動車業界・工作機械向けリフトも若干の回復傾向がみられますが、半導体不足の影響もあり、営業利益は同４百万円減少の274百万円（同1.5%減）となりました。なお、受注高は同432百万円減少の2,927百万円（同12.9%減）、受注残高は同859百万円減少の1,666百万円（同34.0%減）となりました。」
物流・食品向けは堅調、自動車・工作機械向けは若干回復したが、半導体不足の影響で利益は減少し、受注高・受注残高も減少した。 - FY2022-Q1物流向け堅調と自動車・工作機械向けの回復途上の併存有価証券報告書
「引き続き物流業界向けコンベアは堅調に推移し、自動車業界・工作機械向けリフトも若干の回復傾向にありますが、依然感染症の影響により売上は減少しました。営業利益は、原価率の改善により同25百万円増加の85百万円（同42.2%増）となりました。」
物流向けコンベアが堅調で、自動車・工作機械向けリフトにも若干の回復傾向が見られたが、感染症影響により売上高は減少した。原価率改善で営業利益は増加している。 - FY2021-Q3前進有価証券報告書
「売上高は、同412百万円増加の4,999百万円（同9.0％増）となりました。リフト・コンベアは、自動車業界向けで設備投資を控える動きが継続したため低調でしたが、物流業界向け搬送システムが堅調に推移しました。営業利益は、原価率の改善が寄与し、同374百万円増加の757百万円（同97.6％増）となりました。」
自動車向けは低調だったものの、物流業界向け搬送システムが堅調に推移し、売上高9.0％増、営業利益97.6％増となった。 - FY2021-Q2減収と増益・受注残増の併存有価証券報告書
「売上高は、同177百万円減少の2,724百万円（同6.1%減）となりました。コンベアおよびシザーリフトの売上が、物流・食品業界向けで堅調に推移したものの、自動車業界向けの設備投資の停滞を受け軟調でした。営業利益は、原価率の改善が寄与し、同121百万円増加の278百万円（同77.5%増）となりました。なお、受注高は同230百万円増加の3,359百万円（同7.4%増）、受注残高は同729百万円増加の2,526百万円（同40.6%増）となりました。」
自動車向けの軟調により減収となった一方、原価率改善で増益となり、受注高・受注残高も増加した。 - FY2021-Q1減収減益と受注増の併存有価証券報告書
「売上高は、同146百万円減少の1,213百万円（同10.8%減）となりました。通販需要の増大に伴い物流業界向けコンベアは堅調に推移したものの、自動車業界向けシザーリフトやコンベアが減少しました。営業利益は、減収要因により同22百万円減少の59百万円（同26.9%減）となりました。なお、受注高は同350百万円増加の1,888百万円（同22.8%増）、受注残高は同822百万円増加の2,562百万円（同47.3%増）となりました。」
搬送分野では通販需要を背景に物流向けコンベアと受注高・受注残高が増加した一方、自動車向け製品の減少により売上高・営業利益は減少した。 - FY2020減収と受注・利益増加の併存有価証券報告書
「売上高は、ロボットメーカー向けシザーリフトは堅調に推移しましたが、工作機械業界や自動車業界向けコンベア等に減速感が見られ、減収となりました。営業利益は、原価率の改善に注力した結果、増加しました。」
コンベア等の減速により減収となった一方、原価率改善により営業利益は増加し、受注高・受注残高も前年同期を上回った。 - FY2020-Q3コンベア減速と原価改善による増益の併存有価証券報告書
「売上高は、同537百万円減少の4,587百万円（同10.5%減）となりました。ロボットメーカー向けシザーリフトは堅調でしたが、工作機械業界や自動車業界向けコンベア等に減速感が見られました。営業利益は、原価率の改善に注力した結果、同38百万円増加の383百万円（同11.1%増）となりました。なお、受注高は同4百万円減少の4,588百万円（同0.1%減）、受注残高は同93百万円減少の1,585百万円（同5.5%減）となりました。」
ロボットメーカー向けシザーリフトは堅調だった一方、工作機械・自動車向けコンベアに減速感が生じ、減収となった。原価率改善により営業利益は増加したが、受注残高は減少した。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「売上高は、同535百万円減少の2,902百万円（同15.6%減）となりました。ロボットメーカー向けシザーリフトは堅調でしたが、工作機械業界や自動車業界向けコンベア等に減速感が見られ当セグメント全体では減収となりました。営業利益は、減収要因が大きく同19百万円減少の156百万円（同11.2%減）となりました。なお、当セグメントの受注高は同194百万円増加の3,129百万円（同6.6%増）、受注残高は同97百万円増加の1,796百万円（同5.7%増）となりました。」
ロボットメーカー向けシザーリフトは堅調だったが、工作機械・自動車向けコンベアに減速感が生じ、売上高と営業利益が減少した。一方、受注高・受注残高は増加している。 - FY2020-Q1減収と原価改善による増益の併存有価証券報告書
「売上高は、同335百万円減少の1,360百万円（同19.8％減）となりました。国内向けのシザーリフトの原価率の改善により、営業利益は、同30百万円増加の81百万円（同59.6％増）となりました。」
搬送分野は減収となった一方、国内向けシザーリフトの原価率改善により営業利益は59.6％増加した。 - FY2019-Q3前進有価証券報告書
「売上高は、同109百万円増加の5,124百万円（同2.2％増）となりました。国内において工作機械やロボットメーカー向けのシザーリフト、物流関連向けのコンベヤが堅調に推移しました。営業利益は、原価率の改善に加え前年度の不採算案件の影響が無くなったことから同232百万円増加の344百万円（同206.8％増）となりました。」
国内のシザーリフト・コンベヤが堅調に推移し、原価率改善と不採算案件影響の解消により営業利益が206.8％増加した。 - FY2019-Q2北米反落と利益・受注残回復の併存有価証券報告書
「売上高は、同247百万円減少の3,437百万円（同6.7％減）となりました。国内では、工作機械業界やロボットメーカー等向けのシザーリフト、物流倉庫や自動車業界の電池関連設備向けにコンベヤが堅調に推移しましたが、北米市場での反落が響きました。一方、営業利益は、前年度の不採算案件の影響から脱し同120百万円増加の176百万円（同214.6％増）となりました。なお、当セグメントの受注高は同37百万円増加の2,934百万円（同1.3％増）、受注残高は同390百万円増加の1,698百万円（同29.8％増）となりました。」
北米市場の反落により減収となった一方、不採算案件の影響から脱して営業黒字が拡大し、受注高・受注残高も増加した。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「売上高は、同25百万円減少の1,695百万円（同1.5％減）となりました。国内は、工作機械業界やロボットメーカー向け及び自動倉庫で用いられるシザーリフトが堅調に推移しているほか、配送センター向けのコンベヤが好調でしたが、北米市場での反落が響きました。一方、営業利益は、前年同四半期が不採算案件の影響で赤字でしたが、同100百万円増加の51百万円（前年同四半期は49百万円の損失）の黒字に転換しました。」
北米市場の反落により減収となった一方、国内のシザーリフト・コンベヤは堅調で、不採算案件の影響による前年同期の赤字から営業黒字へ転換した。 - FY2018増収と北米装置採算悪化による減益有価証券報告書
「売上高は、工作機械、ロボットメーカーや物流・流通業界向けのリフトを中心に底堅い推移となりました。しかしながら、北米における装置の採算悪化の影響もあり、営業利益は減少しました。」
工作機械・ロボット・物流・流通向けが底堅かった一方、北米装置の採算悪化により利益は減少した。 - FY2018-Q3増収と北米採算悪化による減益有価証券報告書
「売上高は、国内外の工作機械、ロボット業界向けのリフトや国内の物流・食品業界向けコンベヤの好調等で同1,015百万円増加の5,015百万円（同25.4％増）となりました。営業利益は、北米における装置の採算悪化の影響で同23百万円減少し112百万円（同17.5％減）となりました。」
工作機械・ロボット向けリフトおよび国内物流・食品向けコンベヤが好調で増収となったが、北米装置の採算悪化により減益となった。 - FY2018-Q1増収と営業損失拡大の併存有価証券報告書
「売上高は、北米の自動車メーカー向けコンベアや、国内の食品業界向けシザーリフトの好調等で、同570百万円増加の1,721百万円（同49.5％増）となりました。営業損益は、原価率の上昇等により、同41百万円減少の49百万円（前年同四半期は７百万円の損失）の損失となりました。」
北米自動車メーカー向けコンベアと国内食品業界向けシザーリフトが好調で大幅増収となった一方、原価率上昇により営業損失は拡大した。 - FY2017前進有価証券報告書
「売上高は、国内における自動車業界向けコンベアラインの低迷を、食品業界におけるシザーリフト更新需要獲得などでカバーし、6,215百万円（同3.2％増）となりました。営業利益は、売上高の回復と原価低減努力が相俟って、386百万円（同47.6％増）となりました。なお、流通業界向けコンベアが伸長し、受注高は7,383百万円（同31.4％増）、受注残高は2,074百万円（同137.8％増）となっています。」
国内自動車向けの低迷を食品向け更新需要等で補い、売上高・営業利益が回復した。流通向けコンベアの伸長により受注高と受注残高も大きく増加した。 - FY2017-Q3悪化有価証券報告書
「売上高は、国内における自動車業界向けコンベアベルトの低迷と北米の落ち込みを主因に、3,999百万円(同8.1％減)となりましたが、受注高は、5,419百万円(同21.0％増)となりました。営業利益は、売上高の減少により、136百万円(同51.2％減)となりました。」
国内自動車向けと北米の低迷が続き、売上高・営業利益は減少した。一方、受注高は前年同期比21.0％増となった。 - FY2017-Q2悪化有価証券報告書
「売上高は、国内では自動車業界向けコンベアが弱含んだことに加え、北米の低調から2,479百万円(同17.6％減）となりました。営業利益は、売上高の減少により、22百万円(同88.1％減）となりました。」
従来の北米市場の伸び悩みに加え、国内の自動車向けコンベアも弱含みとなり、売上高と営業利益の減少幅が拡大した。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「売上高は、国内市場で物流関連、自動車向けシザーリフトが堅調に推移する一方、北米市場がやや伸び悩んだこともあり1,151百万円(同11.8％減）となりました。営業損益では、売上高の減少により7百万円の損失（前年同四半期は31百万円の利益）となりました。」
国内の物流・自動車向けは堅調だったが、北米市場の伸び悩みを背景に売上高が減少し、営業損失となった。