国内の自動車・航空関連設備需要
FY2017-Q1に初出。30回の記載のうち4回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2018-Q1。直近の記載は2026-08-07。
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- 2026-08-07その他決算
「半導体市場はAI関連需要に伴うデータセンター投資拡大による旺盛な需要が底堅い状況にあり、電子業界向けを中心に装置・部品・消耗品は堅調に推移しております。」
AI関連のデータセンター投資を背景に、半導体・電子業界向け需要の堅調さを記載した。 - FY2026自動車業界の競争激化とAI半導体需要の併存有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、主要なお客様である自動車産業において、EV車対応やスマート化の波により、従来の自動車関連メーカーに加え、エレクトロニクス・IT企業の参入による業界の垣根を越えた競争激化により業界再編の動きが加速しております。また、中東危機による物価高騰、資材不足の懸念が高まり、製造業の業績見通しは不透明な状況にありますが、AI関連需要対応による半導体市場は旺盛な需要による底堅い状況にあり、電子業界向けを中心に装置・部品・消耗品は堅調に推移しました。」
自動車業界ではEV・スマート化と異業種参入による競争激化・再編が進む一方、AI関連の半導体需要は旺盛で、電子業界向け需要が堅調とされた。 - 2026-05-13その他決算
「当社グループの事業環境につきましては、主要なお客様である自動車産業において、EV車対応やスマート化の波により、従来の自動車関連メーカーに加え、エレクトロニクス・IT企業の参入による業界の垣根を超えた競争激化により業界再編の動きが加速しております。」
自動車関連では競争・再編が進む一方、AI関連需要による電子業界向け需要は堅調とされた。 - FY2026-H1自動車国内競争・欧州低迷とAI半導体需要の併存有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、主要なお客様である自動車産業において、国内では、EV車対応やスマート化の取組みにおける競争激化による業界再編の動きが加速しており、欧州では、エネルギー高に伴うコスト上昇や関税の影響により外需が減少し、製造業の業績状況は依然厳しい状況にあり、市場は停滞状況にあります。一方で、AI関連需要対応による半導体市場の拡大により、電子業界向けを中心に装置・部品・消耗品が堅調に推移しました。」
自動車関連では国内のEV・スマート化を巡る競争激化と欧州市場の停滞が示された一方、AI関連の半導体需要は拡大し、電子業界向け需要が堅調だった。 - FY2025-H1国内自動車需要の回復・欧州消耗品需要の減少・半導体需要拡大の併存有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、主要なお客様である自動車産業において、国内ではカーメーカーの品質不正に伴う生産調整の影響から回復し、緩やかに需要が上昇基調にあります。その一方、欧州はカーメーカーの稼働率低下の影響を受けて消耗品の需要が減少しています。半導体産業はAI関連需要の高まりから活発な動きが持続し、電子業界向けを中心に部品・消耗品が堅調に推移しました。」
国内自動車需要は品質不正に伴う生産調整から回復基調となった一方、欧州では消耗品需要が減少した。AI関連需要を背景に半導体・電子業界向け部品・消耗品は堅調だった。 - FY2024自動車生産調整と電子関連需要の併存有価証券報告書
「主要なお客様である自動車産業ではカーメーカーの品質不正に伴う生産調整の影響を受けましたが、半導体産業は引き続き好調で、電子業界向けを中心に部品・消耗品が堅調に推移しました。」
自動車業界では品質不正に伴う生産調整の影響が生じた一方、半導体産業と電子業界向け部品・消耗品は堅調だった。 - FY2024-Q3自動車需要回復・EV向け設備堅調と消耗品軟調の併存有価証券報告書
「主要なお客様である自動車業界では、自動車需要が回復してきており、これを受けて国内ではEV化による二次電池市場向け設備需要の高まりや、幅広い業界で生産に貢献する設備が堅調に推移しておりますが、収益に直接影響する消耗品の価格改定による一部お客様の買い控えにより、部品・消耗品は軟調に推移しております。」
自動車需要の回復とEV化に伴う二次電池向け設備需要、幅広い業界向け設備の堅調さが示された一方、消耗品の価格改定に伴う一部顧客の買い控えで部品・消耗品は軟調となった。 - FY2024-Q2自動車需要正常化とEV・電子向け設備需要の堅調、調達制約の併存有価証券報告書
「主要なお客様である自動車業界では、部品供給不足で抑制されていた自動車需要が正常化してきております。これを受け、国内では自動車の急速なEV化による二次電池市場向け設備需要の高まりや、半導体産業等の電子業界向けを中心に設備や部品・消耗品が継続して堅調に推移しております。」
自動車需要の正常化、EV化に伴う二次電池向け設備需要、半導体・電子業界向けの設備・部品需要が堅調とされた一方、資材調達難とコスト高は継続している。 - FY2024-Q1国内自動車業界の回復と部品堅調の一方でコスト負担が継続有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、国内の自動車業界の回復基調に支えられ、部品が継続して堅調に推移しましたが、原材料価格上昇の製品への価格転嫁の時期ずれ等により厳しい状況が続いております。」
国内自動車業界の回復基調と部品需要の堅調さが示された一方、原材料価格上昇の価格転嫁時期のずれにより事業環境は厳しいと記載されている。 - FY2023-Q3自動車生産の抑制と回復期待の併存有価証券報告書
「国内では新型コロナウイルス感染症(以下、感染症)の終息は見えておらず、半導体不足による自動車等の生産抑制、原材料・エネルギーコストの上昇、資材調達難等、依然として厳しい状況が続いております。/供給不足で抑制されていた自動車生産の回復が見込まれることにより、需要も回復が期待されます。」
半導体不足による自動車生産抑制が続く一方、供給不足の緩和を前提に自動車生産・需要の回復期待が示されている。 - FY2023-Q2自動車生産抑制とEV関連設備需要の併存有価証券報告書
「国内では新型コロナウイルス感染症(以下、感染症)は落ち着きを見せており感染状況改善による経済活動正常化を進めている状況にありますが、半導体不足による自動車等の生産抑制、原材料・エネルギーコストの上昇、資材調達難、急激な円安による為替影響等、厳しい状況が続いております。 / またインドやトルコの一部で設備需要が増加しつつ、国内では自動車の急速なEV化による二次電池市場向け設備需要の高まりや、半導体産業等の電子業界向けを中心に設備や部品・消耗品が継続して堅調に推移しております。」
半導体不足による自動車生産抑制が続く一方、自動車のEV化に伴う二次電池向け設備需要や電子業界向け需要は堅調と記載している。 - FY2022-Q3製造業回復と調達難の併存有価証券報告書
「国内では、自動車関連をはじめとした製造業の収益改善が進み、企業活動に一定の回復は見えるものの、原材料の価格上昇、資材調達難等による部品納期遅延等による影響により、先行きは引き続き不透明な状況です。」
自動車関連を含む製造業の収益改善と企業活動の回復が示された一方、原材料価格上昇、資材調達難、部品納期遅延により先行き不透明と記載している。 - FY2022-Q2設備投資再開と供給制約による不透明感の併存有価証券報告書
「国内では、自動車関連をはじめとした製造業の収益改善が進む中、設備投資も再開の動きが進み、企業活動に一定の回復は見えるものの、原材料の高騰、電気部品不足等による影響により、先行きは引き続き不透明な状況であります。」
自動車関連を含む製造業の収益改善と設備投資再開が示された一方、原材料高騰・電気部品不足による不透明感が残っている。 - FY2022-Q1自動車関連需要の回復拡大と分野別の低調さの併存有価証券報告書
「国内におきましては、変異株の拡大により感染症の収束に至らず、本年4月に3回目の緊急事態宣言が発令され、依然経済活動に一定の制限が続いている中、自動車業界における収益の改善や、海外経済の回復に伴う輸出の増加とそれに伴う設備投資の再開により景気回復基調にあるものの、原材料高騰や電気部品不足の懸念が払拭されない状況にあります。」
自動車業界の収益改善や設備投資再開が示された一方、感染症による制限、原材料高騰、電気部品不足の懸念も残っている。 - FY2021-Q3自動車関連設備投資の持ち直しと低調さの併存有価証券報告書
「国内でも、国内外の需要回復を受け、自動車業界をはじめ企業の設備投資は持ち直しの動きは見られたものの、感染症の再拡大により先行き不透明な状況が継続しております。」
国内自動車業界を含む企業設備投資には持ち直しの動きが見られたが、感染症再拡大により先行き不透明な状況が続いている。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「コンベアおよびシザーリフトの売上が、物流・食品業界向けで堅調に推移したものの、自動車業界向けの設備投資の停滞を受け軟調でした。」
自動車関連設備需要の弱含みと、物流・食品向けなど一部需要の堅調さが引き続き併存している。 - FY2021-Q1悪化有価証券報告書
「国内におきましても、企業活動に一定の回復は見えるものの、感染症収束の見通しが立たないため、自動車関連をはじめとして企業の設備投資への慎重姿勢から、先行きが極めて不透明な状況であります。」
国内では自動車関連をはじめ企業の設備投資への慎重姿勢が示され、従来の国内自動車関連設備需要の弱含みが続いている。 - FY2020悪化有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、海外では、自動車関連をはじめとして全般的に設備投資が減少し、国内におきましても、外需や設備投資環境が低調に推移する中、感染症に起因する経済の停滞により、事業環境にも大きな影響を与えています。」
海外の自動車関連設備投資の減少と国内の設備投資環境の低調さが、感染症による経済停滞でさらに悪化した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、海外では、自動車関連の設備投資が弱含んでおり、国内においても、外需や設備投資環境が低調に推移し、全般的に力強さを欠く展開となりました。」
海外の自動車関連設備投資の弱含みと、国内の外需・設備投資環境の低調さが続いている。 - FY2020-Q1悪化有価証券報告書
「当社グループの事業環境につきましては、海外では、これまで好調だった中国等で自動車関連の設備投資に陰りが見え、国内においても、外需の下振れにより鉱工業生産が低調に推移するなど、合理化・省力化等を中心に投資は底堅いものの、全体としては様子見の状況でありました。」
中国等の自動車関連設備投資に陰りが見え、国内も外需下振れで鉱工業生産が低調となり、合理化・省力化投資を除いて全体に様子見の状況とされた。 - FY2019-Q3国内投資拡大と自動車関連需要の分化有価証券報告書
「国内においても、鉱工業生産が高水準で推移していることに加え、好調な企業業績を背景に、維持・更新、合理化・省力化投資が拡大基調をたどりました。」
国内では維持・更新、合理化・省力化投資が拡大基調となった一方、鋳造分野では国内向けが軟調であり、需要の分化が続いている。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「国内向けが軟調だった一方、海外では、日系自動車メーカーの海外現地法人に向けた無機中子装置、中国ローカルメーカー向けの造型機が好調に推移しました。」
国内自動車関連需要の弱含みと、中国を含む海外自動車関連設備需要の好調が引き続き併存している。 - FY2019-Q1国内弱含みと海外自動車向け堅調の併存有価証券報告書
「国内向けが弱含んだ一方、海外では、中国ローカル企業向けの造型装置や国内だけでなく中国・北米の日系自動車メーカー向けにも無機中子製造装置が好調に推移しました。」
鋳造分野では国内向けが弱含んだ一方、中国ローカル企業向けおよび中国・北米の日系自動車メーカー向けの装置需要が好調だった。 - FY2018自動車向け軽量化・環境対応需要の拡大有価証券報告書
「国内外に渡り自動車メーカー向けの軽量化や環境対応した装置・部品が好調に推移し、海外では上記に加え、中国やインドで引合が活発な中、中国ローカル企業向けの造型装置、注湯装置が順調であったため、売上高は増加しました。」
自動車向けでは軽量化・環境対応製品が国内外で好調となり、中国・インドでの引合や中国ローカル企業向け装置も順調と記載している。 - FY2018-Q3国内需要の軟調と一部製品の堅調有価証券報告書
「国内では鋳造装置が総じて軟調に推移するなか、自動車業界向けの無機中子装置が堅調に推移しました。」
国内の自動車関連設備需要は、鋳造装置全体では軟調だった一方、自動車業界向け無機中子装置は堅調で、需要の分化が続いている。 - FY2018-Q1悪化有価証券報告書
「国内では、自動車業界向け鋳造装置が軟調に推移したものの、北米および中国において、自動車部品メーカー向けが活況を呈したこと等によるものです。」
国内の自動車業界向け鋳造装置は軟調となり、従来の国内需要の下げ止まりから弱含みへ変化した。一方、北米・中国の自動車部品メーカー向け需要は活況だった。 - FY2017前進有価証券報告書
「国内における自動車及び自動車部品業界向け鋳造装置等が下げ止まったことに加え、欧米で活発化した自動車業界の設備投資を取り込んだ結果、32,005百万円(同4.0%増)となりました。 / 国内における航空機部品向けショットピーニング装置の好調や、新規連結子会社の寄与もあり、41,199百万円(同1.9%増)となりました。」
自動車関連鋳造装置は国内で下げ止まり、欧米の設備投資を取り込んだ。航空機部品向けショットピーニング装置も好調で、両分野の通期売上高を数値で示している。 - FY2017-Q3国内需要の底打ちと分化有価証券報告書
「売上高は、国内における自動車及び自動車部品業界向け鋳造装置等は下げ止まったものの、欧州やアジアでの落ち込みが大きく、21,730百万円(同4.9%減)となりました。 / 売上高は、国内における航空機部品向けショットピーニング装置など一部の好調な業界を除き、国内外で装置及び消耗品とも総じて軟調に推移した結果、29,365百万円(同1.8%減)となりました。」
自動車・自動車部品向け鋳造装置は国内で下げ止まり、航空機部品向け装置は一部好調だった一方、その他の国内外需要は軟調で、需要の分化が続いている。 - FY2017-Q2国内需要の分化有価証券報告書
「売上高は、国内では自動車・自動車部品業界向け鋳造装置の動きが鈍ったうえ、欧州やアジアなど海外での需要が低調であったことから、15,079百万円(同1.8%減)となりました。 / 売上高は、国内では、航空機部品向けショットピーニングマシンは増加したものの、総じて横ばいで推移したが、海外を中心に消耗品需要の落ち込みがあり、19,929百万円(前年同四半期比1.6%減)となりました。」
自動車・自動車部品向けは動きが鈍った一方、航空機部品向け装置は増加し、国内需要の動向が分野ごとに分かれた。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「国内では、設備投資が底堅く推移する中、自動車関連設備の更新需要や航空関連設備の需要が堅調に推移しました。」
国内では自動車関連の更新需要および航空関連需要が堅調だったと記載している。