材料費・労務費の高騰による経費負担

「原材料・部品価格の上昇や人件費、物流費等の各種コスト増加の影響を吸収しきれず、営業利益は266百万円（前期比30.5％減）となりました。」

「利益面においては、一層の合理化の推進と構造改革による変動費および固定費の削減に取り組みましたが、主要取引先の減産による限界利益の低下、直材費を中心とする変動費および労務費等のコスト上昇の影響を受け、営業利益は1,470百万円（前期比38.3％減）となりました。」

「直材費を中心とする変動費の増加が収益を圧迫し減益」

「一方利益面においては、減収による限界利益の減少及び労務費上昇等により、営業利益は83百万円（前期比63.0％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、自動車メーカーの減収による限界利益の減少や労務費の上昇等により、営業利益は1,271百万円（前期比32.4％減）、経常利益は1,807百万円（前期比23.2％減）、親会社株主に帰属する中間純利益は1,225百万円（前期比38.1％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、主に原材料や物流費、エネルギー費用等の高騰の影響はあったものの、増収による限界利益の増加とより一層の合理化活動等の推進により営業利益は5,885百万円と前期比1,085百万円（22.6％）の増益となりました。」

「拡販を積極的に推進いたしました結果、売上高は3,544百万円（前期比9.0％増）となりました。一方利益面においては、合理化活動を推進いたしましたが、主に調達部品コストの上昇、在庫廃却等の影響により、営業利益は△13百万円（前期は62百万円の利益）となりました。」

「拡販を積極的に推進いたしました結果、売上高は2,267百万円（前期比5.4％増）となりました。一方利益面においては、合理化活動を推進いたしましたが、主に部品調達コストの増加、在庫廃却等の影響により、営業利益は△55百万円（前期は101百万円の利益）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、原材料費を中心に、エネルギー費用等の高騰により、営業利益は901百万円（前期比27.1％減）、経常利益は1,089百万円（前期比23.5％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は999百万円（前期比6.0％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、当社グループ一丸となってより一層の合理化を実施いたしましたが、原材料の供給問題・価格高騰、また経済活性化に伴う輸送コストの増加やエネルギー価格の高騰を継続的に受けるなどの厳しい環境下だったこともあり、連結営業利益は3,949百万円（前年同期は5,216百万円、24.3％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、主に原材料や物流費、エネルギー価格等の高騰により、営業利益は3,201百万円（前期比21.9％減）、経常利益は3,938百万円（前期比18.4％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は2,868百万円（前期比21.0％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、減収による限界利益の減少、原材料費や物流費、エネルギー費用等の高騰により、営業利益は1,651百万円（前期比44.9％減）、経常利益は2,062百万円（前期比41.4％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,439百万円（前期比43.0％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、減収による限界利益の減少、原材料費や物流費、エネルギー費用等の高騰により、営業利益は1,236百万円（前期比22.3％減）、経常利益は1,423百万円（前期比28.4％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,063百万円（前期比30.6％減）となりました。」

「原材料費動向については、金属材料・樹脂材料共に価格上昇への対応や、世界的な樹脂材料の供給問題がある中でも安定供給を受けるべく資材取引先との関係を強化すると共に更なるコスト削減を行なってまいります。物流費動向については、物流費の高騰、コンテナの確保が困難な状況が継続しており、グループ全体で地産地消を目的としたグローバル生産体制の見直し、物流方法の改善の取り組みを行ってまいります。」

「当社グループの主要なお取引先である自動車業界につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響に加え、世界的な半導体需要の逼迫を受けて自動車メーカー各社の減産が顕著となり、また材料の供給問題・価格高騰、経済活性化に伴う輸送コストの増加等の影響を受けるなど依然厳しい状況ではありましたが、今期は昨年度のようなロックダウン等による生産減少、稼働停止等は発生しなかったことから、国内生産台数も前年と比較して大幅な増加となりました。」

「当社グループの主要なお取引先である自動車業界につきましては、世界的な半導体需要の逼迫を受けて自動車メーカーの減産が顕著となり、また材料の供給問題・価格高騰、経済活性化に伴う輸送コストの増加等の影響を受けましたが、今期は昨年度のようなロックダウン等による生産減少、稼働停止等は発生しなかったことから、国内生産台数は前年と比較して大幅な増加となりました。」

「資材費動向については、金属材料・樹脂材料共に価格上昇への対応や、世界的な樹脂材料の供給問題がある中でも安定供給を受けるべく資材取引先との関係を強化すると共に更なるコスト削減を行なってまいります。人件費動向については、当社グループ全体的に人件費の高騰・人材確保が難しくなってきており、設備の自動化・業務の効率化により人件費を抑えると共に、ＩｏＴの活用とＤＸへのＩＴ投資の促進を行うことにより少ない人員で生産性を高める取り組みを行ってまいります。」

「一方利益面におきましては、収益改善活動をグループ一丸となって推進いたしましたが、主に材料費や労務費の高騰等による経費負担が増加したことにより、営業利益は7,448百万円と前期比△2,440百万円（△24.7％）の減益となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、減収による限界利益の減少並びに労務費や材料費の高騰等による経費負担が継続したことにより、営業利益は5,409百万円（前期比30.1％減）、経常利益は6,122百万円（前期比28.6％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は4,798百万円（前期比26.0％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、減収による限界利益の減少並びに材料費の高騰等による経費負担が増加したことにより、営業利益は3,644百万円（前期比31.0％減）、経常利益は3,992百万円（前期比31.2％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は3,129百万円（前期比27.8％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、減収による限界利益の減少並びに材料費や労務費の高騰による経費負担が増加したこと等により、営業利益は1,721百万円（前期比33.8％減）、経常利益は1,947百万円（前期比31.2％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,545百万円（前期比29.3％減）となりました。」

「人件費動向については、当社グループ全体的に人件費の高騰・人材確保が難しくなってきており、設備の自動化・業務の効率化により人件費を抑え、少ない人員で生産性を高める取り組みを行ってまいります。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、材料費や労務費の高騰による経費負担が増加したこと等により、営業利益は7,734百万円（前期比3.4％減）、経常利益は8,572百万円（前期比1.9％減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は6,487百万円（前期比2.2％増）となりました。」

「一方利益面においては、収益改善活動をグループ一丸となって推進いたしましたが、主に材料費や労務費の高騰による経費負担が増加したこと等により、営業利益は5,603百万円（前期比0.4％減）となりました。」

「一方利益面におきましては、より一層の合理化を推進いたしましたが、材料費や労務費の高騰による経費負担が増加したこと等により、営業利益は2,598百万円（前期比1.0％減）、経常利益は2,829百万円（前期比0.9％増）、親会社株主に帰属する四半期純利益は2,186百万円（前期比5.1％増）となりました。」