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ジーテクト(5970)・リスク顕在化

特定仕入先への部品・購入品調達依存

FY2016に初出。14回の記載のうち7回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2020。直近の記載はFY2026。

14記載
11年にわたる
1うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2016 – FY2017顕在化FY2020 – FY2023-Q3対処FY2024-Q1 – FY2025-H12016: 120162017: 120172018: 020182019: 020192020: 120202021: 120212022: 320222023: 320232024: 220242025: 020252026: 22026
同じテーマの他社
特定仕入先への集中依存99社が書いているテーマ・逆風99社・追い風0社

ジーテクトがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2020年。同じテーマの他社の中央値(2022年)より2年早い。

テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。62社中20社が悪化側に。

直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに2社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
比べている99社のうち14社を表示しています。上の文は99社すべてから計算しています。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026顕在化有価証券報告書

    「北米セグメントにおける半導体不足による減産」

    半導体不足による北米得意先の減産が当年度の売上・生産変動要因として再び実績に現れた。
  2. 2026-05-15顕在化業績予想の修正

    「北米セグメントにおける半導体不足による減産」

    半導体・部品供給制約が一時的な緩和の記載から、北米の減産要因として再び実績に現れた。
  3. FY2025-H1対処有価証券報告書

    「自動車業界におきましては、部品供給に関する懸念が解消したこともあり、完成車メーカーの安定した生産活動が継続しています。」

    従来顕在化していた半導体・部品供給制約について、懸念が解消し、完成車メーカーの安定生産が継続していると説明された。
  4. FY2024-Q3対処有価証券報告書

    「自動車業界においては、前年に生じた半導体供給混乱による急激な生産変動の影響から脱し、前年同期と比較しグローバルでの自動車生産・販売台数は増加しています。」

    前年に顕在化した半導体供給制約・サプライチェーン混乱の影響から脱し、グローバルな自動車生産・販売が増加したと説明された。
  5. FY2024-Q2対処有価証券報告書

    「自動車業界においては、半導体等の部品不足の緩和によりグローバルで自動車生産台数が回復しました。」

    半導体等の部品不足が緩和し、グローバルな自動車生産が回復したことで、これまで顕在化していた供給制約は一部緩和した。ただし、部品不足が解消したとは記載されていない。
  6. FY2024-Q1対処有価証券報告書

    「自動車業界におきましては、半導体供給制約が段階的に解消されつつあり、前期に減産を余儀なくされた完成車メーカーも相次いで増産となりました。」

    半導体供給制約は残るものの、段階的な解消と完成車メーカーの増産が示され、これまで顕在化していた供給網制約は一部緩和した。
  7. FY2023-Q3顕在化有価証券報告書

    「半導体供給制約や中国のゼロコロナ政策等によりサプライチェーンが混乱し、自動車生産は大幅な生産変動を余儀なくされています。」

    部品・購入品の調達依存を含むサプライチェーンリスクが、半導体供給制約と中国のゼロコロナ政策による供給網混乱・生産変動として継続して顕在化した。
  8. FY2023-Q1顕在化有価証券報告書

    「自動車業界においては、世界的な半導体不足に加え、上海ロックダウンの影響を受けて、期初は主要得意先の生産調整がありましたが、後半は生産正常化に向かっています。」

    半導体不足と上海ロックダウンにより主要得意先の生産調整が実際に発生し、調達・供給網リスクが継続して業績環境に現れた。一方、期間後半には生産正常化の動きも記載された。
  9. FY2022顕在化有価証券報告書

    「自動車業界は、世界的な需要の回復により生産販売活動も持ち直していましたが、半導体等の部品供給不足によりサプライチェーン・リスクが顕在化し、主要得意先において一時生産停止や生産調整が発生しました。」

    調達依存・供給網リスクが、半導体等の部品供給不足、主要得意先の一時生産停止・生産調整として年度業績に現れた。代替先確保、ハザードマップ調査、工程分散等の対策も記載されている。
  10. FY2022-Q3顕在化有価証券報告書

    「半導体不足やアジア地域からの部品供給の遅れにより得意先が減産となり、量産売上の減少に加え、型設備売上の減少等により、減収となりました。」

    特定仕入先への調達依存を含むサプライチェーンリスクについて、アジア地域からの部品供給遅延と半導体不足が得意先の減産、北米売上高の前年同期比10.4%減として顕在化した。
  11. FY2022-Q2悪化有価証券報告書

    「第1四半期から続く半導体不足に加え、東南アジアにおける感染拡大で部品調達難が深刻化し」

    特定仕入先への調達依存を含むサプライチェーン上のリスクについて、半導体不足と東南アジアの感染拡大により部品調達難が深刻化した。
  12. FY2020顕在化有価証券報告書

    「サプライチェーンの途絶について、金型の制作を金型メーカーにも委託しておりますが、今般の中国・武漢市の都市封鎖のような状況に対しましては、金型製作のリードタイム短縮、工程分散をはかり、万一の際の物流確保などによるリスク低減・早期復旧を図っております。」

    従来の調達先依存リスクが、武漢市の都市封鎖による操業・物流への影響として具体化し、リードタイム短縮、工程分散、代替先確保による対策が示された。
  13. FY2017再掲有価証券報告書

    「当社グループは、主要な部分品・購入品の調達については、当社グループ内外の特定の仕入先に依存しております。」

    特定仕入先への部品・購入品調達依存を継続的なリスクとして記載している。
  14. FY2016初出有価証券報告書

    「主要な部分品・購入品の調達については、当社グループ内外の特定の仕入先に依存しております。」

    特定仕入先の操業停止等による調達不能を業績リスクとして記載。
一緒に動いた変遷

「北米拠点間の地域最適生産とAustin Tri-Hawkの本格生産」は、この変遷が動いた14回のうち9回、同じ書類で同じ向きに動きました。

987443★123456
  1. ★この変遷
  2. 1北米拠点間の地域最適生産とAustin Tri-Hawkの本格生産9回
  3. 2国内外の景気・自動車需要の変動8回
  4. 3災害・戦争・感染症・ストライキ等による操業停止7回
  5. 42020 Vision「G4-20」による真のグローバル企業・世界TOPの実現4回
  6. 5海外各国の規制・政策・経済変化による操業遅延・停止4回
  7. 6競合他社との競争および価格競争3回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
ジーテクトの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-05-15の業績予想の修正で、「顕在化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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