新型コロナウイルス感染症による事業・財務影響
FY2020に初出。9回の記載のうち7回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2021-Q1。直近の記載はFY2023-Q3。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。175社中103社が悪化側に。
- FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「今後の経済情勢は、新型コロナウイルスの感染拡大リスクが残るほか、米中対立やウクライナ情勢など政治的・地政学的リスクの更なる高まりや、世界的な物価上昇、各国での金融引締めによる景気の下振れリスクが懸念され、当社を取り巻く事業環境は予断を許さない状況が続くものと予想されます。」
新型コロナウイルスの感染拡大リスクが残るとの認識を示しているが、本四半期について新たな具体的影響は記載していない。 - FY2023-Q2顕在化有価証券報告書
「中国での都市封鎖や半導体等の部品供給不足などによる自動車生産の減産のほか、資材価格・物流費・エネルギー価格の高騰もあり、厳しいものとなりました。」
新型コロナウイルス感染症に伴う中国都市封鎖が、自動車生産の減産および事業環境の悪化として実際に現れている。 - FY2023-Q1顕在化有価証券報告書
「上海ロックダウン等による自動車生産の減産の影響によりワイヤーハーネスや防振ゴムなどの出荷数量が減少した」
新型コロナウイルス感染症に関連する上海ロックダウン等が自動車生産の減産と出荷数量の減少として第1四半期に実際に現れている。 - FY2022-Q2顕在化有価証券報告書
「東南アジアなどの一部の地域ではワクチン接種の遅れや変異株の感染拡大により経済活動の停滞が見られるなど、依然として先行き不透明な状況が続いております。」
新型コロナウイルス感染症の変異株拡大とワクチン接種の遅れが、東南アジア等の経済活動停滞として実際に現れている。 - FY2021顕在化有価証券報告書
「当社グループを取り巻く事業環境につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響による自動車生産の減少や通信・電力関連工事の遅延のほか、光ファイバの価格低下もあり、上半期を中心に厳しいものとなりました。」
新型コロナウイルス感染症の影響が、自動車生産減少、通信・電力関連工事の遅延、光ファイバ価格低下を通じて通期業績に実際に現れた。 - FY2021-Q3顕在化有価証券報告書
「ワイヤーハーネスや防振ゴム・ホースが、主として第１四半期連結会計期間の新型コロナウイルス感染症の影響による自動車生産の落ち込みにより大きく減少し、売上高は1,140,314百万円と141,512百万円の減収となりました。営業利益は、売上減少に加え、一部生産拠点のロックダウンに伴う代替生産により生じた緊急輸送費などの追加コストもあり、13,552百万円と32,977百万円の減益となりました。」
新型コロナウイルス感染症による自動車生産の落ち込み、拠点ロックダウンおよび代替生産費用が、自動車関連事業の第3四半期累計の減収減益として実際に現れている。 - FY2021-Q2顕在化有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間の世界経済は、新型コロナウイルス感染症の世界的な大流行により、経済・社会活動が厳しく制限され、日本、米州、欧州、アジア等の各々の地域において景気が大幅に悪化しました。」
新型コロナウイルス感染症による経済・社会活動の制限と景気悪化が、当第2四半期累計の事業環境および業績に実際に影響した。 - FY2021-Q1顕在化有価証券報告書
「自動車関連事業については、新型コロナウイルス感染症の影響により需要が大きく落ち込んだため、ワイヤーハーネス、防振ゴムともに減少し、売上高は249,209百万円と176,524百万円の減収となりました。営業損失は39,219百万円と50,493百万円の悪化となりました。」
新型コロナウイルス感染症による需要急減が自動車関連事業の減収・営業損失として第1四半期に顕在化した。 - FY2020初出有価証券報告書
「今回発生した新型コロナウイルス感染症においても、在宅勤務等リモートワークの積極的な活用をはじめ、感染拡大防止策の徹底を図り、製造部門においても、業務の中でいわゆる「三つの密」（密閉空間、密集場所、密接空間）が生じぬよう最大限の配慮をし、従業員の健康と安全の確保を最優先に、操業を継続しております。しかしながら、提出日現在、本感染症の世界的な大流行の経済への影響は長期化も予想されており、当社グループの経営成績及び財政状態等に影響を及ぼす可能性があります。」
新型コロナウイルス感染症を独立したリスクとして初めて詳述し、既に経済活動・需要・操業への影響が発生している一方、影響の長期化可能性を記載している。