Komori
ユシロ(5013)・リスク顕在化

人件費上昇による海外セグメント利益の圧迫

FY2019-Q1に初出。8回の記載のうち6回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2020-Q3。直近の記載は2026-08-07。

8記載
9年にわたる
2うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化顕在化FY2019-Q3 – 2026-08-072018: 120182019: 120192020: 220202021: 020212022: 020222023: 020232024: 020242025: 120252026: 32026
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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026顕在化有価証券報告書

    「また、原材料価格が低下傾向で推移したものの、経費や人件費増の影響により、営業利益は前期比でわずかに減少しました。」

    南北アメリカでは原材料価格が低下傾向となった一方、経費・人件費の増加が営業利益の減少要因として実際に現れた。
  2. FY2026-H1顕在化有価証券報告書

    「加えて、物価高に伴う経費や人件費の上昇も収益を圧迫し、営業利益は減少しました。」

    南北アメリカで物価高に伴う経費・人件費上昇が営業利益の減少要因として実際に現れている。
  3. FY2020顕在化有価証券報告書

    「セグメント利益は、原材料価格の高騰及び人件費の上昇が続いている影響により前期比34.9%減の287百万円となりました。」

    中国で人件費上昇が原材料価格高騰とともに続き、セグメント利益の前期比34.9%減として現れている。
  4. FY2020-Q3顕在化有価証券報告書

    「セグメント利益は、原材料価格の高騰及び人件費の上昇が続いている影響により前年同期比12.2%減の214百万円となりました。」

    中国で人件費上昇が原材料価格高騰とともに続き、セグメント利益の前年同期比12.2%減として実際に現れている。
  5. FY2019-Q3悪化有価証券報告書

    「③中国 自動車全体の生産台数は減少しているものの日系自動車メーカーの生産は伸びており、その結果売上高は前年同期比8.2%増の3,465百万円となりました。セグメント利益は、原材料費及び人件費の高騰により前年同期比27.8%減の244百万円となりました。」

    中国では人件費高騰が原材料費高騰とともにセグメント利益を押し下げ、利益は前年同期比27.8%減となった。人件費上昇の利益圧迫が継続・拡大している。
  6. FY2019-Q1初出有価証券報告書

    「セグメント利益は、人件費増及び原材料費高騰の影響により前年同期比20.1%減の126百万円となりました。」

    南北アメリカおよび中国で人件費増が利益減少要因として明示され、人件費上昇の影響が四半期業績に実際に現れている。
一緒に動いた変遷

「原油・天然油脂価格と化学品供給の変動」は、この変遷が動いた8回のうち6回、同じ書類で同じ向きに動きました。

65532★12345
  1. ★この変遷
  2. 1原油・天然油脂価格と化学品供給の変動6回
  3. 2海外景気下振れ・地政学的リスク5回
  4. 3海外関係会社に伴う為替変動5回
  5. 4自動車関連業界の景気後退・需要減少3回
  6. 5資産価格下落・収益性低下による価値下落2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
ユシロの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-08-07の決算説明資料で、「顕在化」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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