NARによる沿岸部の座礁・衝突・気象海象ダメージリスク対応
FY2020-Q1に初出。11回の記載のうち7回が「再掲」。直近の記載はFY2022。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2022前進有価証券報告書
「航海気象 （隻数） 9,200 6,300 運賃高騰で海運市況は活況。座礁リスク対応サービスであるNARが隻数増加をけん引するも、欧州での顧客獲得遅れの影響で計画を下回る。」
NARが航海気象のサービス提供隻数6,300隻への増加をけん引したことを記載しており、試験運用・提供開始から本格展開の効果が実績に表れている。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「・沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービス「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の展開」
NARを沿岸部の座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービスとして展開する方針を再確認している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「・沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービス「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の展開」
NARを沿岸部の座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービスとして展開する方針を再確認している。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「・沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービス「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の提供開始」
NARは試験運用の段階から提供開始の段階へ進んだ。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「・沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービス「NAR（Navigation Assessment & Routeing）」の試験運用」
NARを試験運用する方針を引き続き記載している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「・沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービス「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の試験運用」
NARを試験運用する方針を引き続き記載している。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「・沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービス「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の試験運用」
NARを試験運用する方針を引き続き記載している。 - FY2020前進有価証券報告書
「沿岸部での座礁・衝突などによるダメージリスク対応策サービスである「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の試験運用」
NARは開発方針の記載から試験運用の段階に進み、翌期からのサービス拡大を見込んでいる。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「沿岸部での座礁・衝突・気象海象によるダメージリスク対応策サービスである「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の開発」
Sea PlanningにおけるNARの開発を、沿岸部の座礁・衝突・気象海象によるダメージリスクへの対応策として再掲している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「沿岸部での座礁・衝突・気象海象によるダメージリスク対応策サービスである「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の開発」
Sea PlanningにおけるNARの開発を、沿岸部の座礁・衝突・気象海象によるダメージリスクへの対応策として再掲している。 - FY2020-Q1初出有価証券報告書
「沿岸部での座礁・衝突・気象海象によるダメージリスク対応策サービスである「NAR (Navigation Assessment & Routeing)」の開発」
Sea Planningの新たな施策として、沿岸部における座礁・衝突・気象海象による損害リスクへの対応策サービスNARの開発を掲げている。