SKY・LAND Planningのアジア・欧州・米国への展開
FY2016に初出。35回の記載のうち17回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q1。直近の記載は2026-10-08。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに94社。
- 2026-10-08前進決算説明資料
「Sky Domain 360 401 +11.4% / Land Domain 1,787 1,928 +7.9%」
Sky Domainは前年同期比11.4％増収、Land Domainは同7.9％増収となり、両領域のサービス展開の進展が示されている。 - FY2026前進有価証券報告書
「＜Sky Domain＞ アジアのエアライン市場や国内ヘリ市場にて増収 ＜Land Domain＞ 建設・物流・工場をはじめ、エネルギーや小売など新市場でのサービス導入が進み増収」
Sky Domainではアジアのエアライン市場・国内ヘリ市場で増収となり、Land Domainでは建設・物流・工場、エネルギー・小売などの新市場でサービス導入が進み増収となった。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「＜Sky Domain＞ アジアのエアライン市場にて新規顧客獲得、国内ヘリ市場での拡販が進み増収 ＜Land Domain＞ エネルギー市場で「WxTech data」、建設・物流・工場などの新市場で「ウェザーニュース for business」、「ソラテナPro」の拡販が進み増収」
Sky Domainではアジアのエアライン市場で新規顧客を獲得し、国内ヘリ市場で拡販が進んだ。Land Domainでもエネルギー市場および建設・物流・工場などの新市場で拡販が進み、増収となった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「Sky Domainでは、エアライン市場において、国内のレジャー需要の回復や円安影響によるインバウンド需要が好調に推移し旅客数が回復しました。当社においてはアジアのエアライン顧客向けの売上が寄与し増収となりました。」
航空気象ではアジアのエアライン顧客向け売上が増収に寄与した。Land Domainでも高速道路市場の顧客数増加が記載され、交通気象の展開が進んでいる。 - FY2024前進有価証券報告書
「エアライン市場では、旺盛な訪日需要や国内のレジャー需要を中心に国内・国際線ともに旅客数の回復が継続しました。当社においても国内外のエアライン市場向けの売上を中心に増収となりました。」
航空気象では国内外のエアライン市場向け売上が増加した。また、高速道路市場では地域特性に基づく気象情報の提供により顧客数が増加し、陸上気象も増収となった。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当社においても国内外のエアライン市場の売上が増加しましたが、前第１四半期連結会計期間において連結決算日との間に生じた重要な取引に関わる必要な調整を行ったことに伴い航空気象の売上が一時的に増加した影響で、当第３四半期連結累計期間は減収となりました。」
国内外のエアライン市場では売上が増加した一方、前年第1四半期の一時的な会計調整による売上増加の反動により、航空気象の累計売上は減収となった。 - FY2024-Q2航空気象の実態増収と比較要因による累計減収有価証券報告書
「当社においても国内外のエアライン市場の売上が増加しましたが、前第１四半期連結会計期間において連結決算日との間に生じた重要な取引に関わる必要な調整を行ったことに伴い航空気象の売上が一時的に増加した影響で、当第２四半期連結累計期間は減収となりました。」
国内外のエアライン市場では売上が増加した一方、前年第1四半期の一時的な会計調整による売上増加の反動で、累計では減収となった。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「当社の高速道路市場においては、地域特性を加味した気象情報の提供により顧客が拡大し増収となりました。」
陸上気象の高速道路市場で、地域特性を加味した気象情報の提供を通じて顧客が拡大し、増収となった。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当社においては国内ヘリコプター市場において官公庁を中心に動態管理システムを拡販し、増収となりました。」
国内ヘリコプター市場で官公庁を中心に動態管理システムを拡販する取り組みを継続し、増収となった。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「また、国内ヘリコプター市場では動態管理システムの拡販で顧客獲得が進み、航空気象事業全体の売上が増加しました。」
国内ヘリコプター市場で動態管理システムの拡販と顧客獲得が進み、航空気象事業の売上増加として表れている。 - FY2022前進有価証券報告書
「航空気象 （顧客数） 85 65 新型コロナウイルス感染拡大の影響継続で東南アジアのエアライン顧客を中心に獲得計画数を下回る。」
航空気象の顧客数は2023年5月期末目標85社に対し、2022年5月期末実績65社となった。東南アジアのエアライン顧客を中心に獲得計画数を下回った。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「・アジアのエアライン向けサービス、及び国内ヘリコプター市場における官公庁向けを中心としたサービス拡大 ・エアライン向けサービスの欧州、米州におけるマーケティングの推進 ・災害時のドローン活用を想定した実証実験への参加」
アジア・国内での航空気象サービス拡大、欧州・米州でのマーケティング、災害時ドローン実証実験への参加を継続している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「・アジアのエアライン向けサービス、及び国内ヘリコプター市場における官公庁向けを中心としたサービス拡大 ・エアライン向けサービスの欧州、米州におけるマーケティングの推進」
アジア・国内での航空気象サービス拡大と、欧州・米州でのマーケティングを継続する方針を再確認している。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「・アジアのエアライン向けサービス、及び国内ヘリコプター市場における官公庁向けを中心としたサービス拡大 ・欧州、米州におけるマーケティングの推進」
アジア・国内での航空気象サービス拡大と、欧州・米州でのマーケティングを継続する方針を記載している。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「・アジアのエアラインと国内の公的機関を中心としたサービス展開の拡大 ・欧州、米州におけるマーケティングの推進」
航空気象について、アジア・国内でのサービス拡大と欧州・米州でのマーケティングを継続する方針を再確認している。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「既に展開中のアジア市場に加え、2021年５月期後半以降は、航空気象ではヨーロッパ・アメリカ市場のマーケティングの継続、環境気象ではヨーロッパ市場の更なる展開を推進します。」
アジアに加え、航空気象の欧米マーケティングと環境気象の欧州展開を2021年5月期後半以降に進める方針を再確認している。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「・アジアのエアラインと国内の公的機関を中心としたサービス展開の拡大 ・ヨーロッパ、アメリカにおけるマーケティングの推進」
航空気象について、アジア・国内でのサービス拡大と欧米でのマーケティングを継続している。 - FY2020後退有価証券報告書
「既に展開中のアジア市場に加え、2021年５月期後半以降は、航空気象ではヨーロッパ・アメリカ市場のマーケティングの継続、環境気象ではヨーロッパ市場の更なる展開を推進します。」
航空気象の欧州・米国マーケティングと環境気象の欧州展開について、2021年5月期後半以降の展開として記載している。 - FY2020-Q3後退有価証券報告書
「航空気象ではヨーロッパ・アメリカ市場のマーケティング、環境気象ではアメリカ市場のマーケティングを開始する計画ですが、市況の変化に伴い展開タイミングを2021年５月期の第２四半期以降に変更しております。」
航空気象の欧州・米国展開について、マーケティング開始時期を2021年5月期第2四半期以降へ変更している。 - FY2020-Q2前進有価証券報告書
「BtoB事業では、陸上気象における日本の道路市場シェア拡大や、航空市場における日本・アジアでのサービス拡販により売上が増加しました。」
日本の道路市場シェア拡大と、日本・アジアの航空市場でのサービス拡販が売上増加として表れている。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「BtoB事業の売上高は、陸上気象において日本の道路・鉄道市場シェアの拡大に伴う売上増加により、BtoB事業全体では前年同期比3.6％増収の2,360百万円となりました。」
陸上気象において日本の道路・鉄道市場シェアが拡大し、売上増加として具体的に表れている。 - FY2019前進有価証券報告書
「さらに、航空気象では、アジアを中心とした新規受注によりGo or NG Decision Support Serviceの提供先が増加したこと、道路気象では新規顧客の獲得、及び既存顧客への作業・体制判断支援サービス拡大により増収となりました。」
航空気象の提供先増加、道路気象の新規顧客獲得と既存顧客向けサービス拡大を通期の進展として記載している。 - FY2019-Q3前進有価証券報告書
「また、航空気象ではアジアを中心とした新規受注によりGo or NG Decision Support Serviceの提供先が増加したこと、道路気象では新規顧客の獲得、及び既存顧客への作業・体制判断支援サービス拡大により増収となりました。」
航空気象ではアジアの新規受注とサービス提供先の増加、道路気象では新規顧客獲得と既存顧客向け支援サービスの拡大が進んだ。 - FY2019-Q2前進有価証券報告書
「また、航空気象ではアジアを中心とした新規受注によりGo or NG Decision Support Serviceの提供先が増加したこと、道路気象では新規顧客の獲得、および局地豪雨・台風対策として高速道路の通行規制可否判断サービス導入により増収となりました。」
航空気象ではアジアの新規受注とGo or NG Decision Support Serviceの提供先増加、道路気象では新規顧客獲得と高速道路向け通行規制可否判断サービスの導入が進んだ。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「・航空気象 アジアのエアラインを中心としたサービス展開の拡大及びヨーロッパにおけるマーケティングの推進 ・道路及び鉄道気象 国内サービスの強化やアジアにおける運行規制基準策定の共創等」
航空気象のアジア・欧州展開、道路・鉄道気象の国内強化とアジアでの共創を引き続き計画している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「・航空気象 アジアのエアラインを中心としたサービス展開の拡大及びヨーロッパにおけるマーケティングの推進」
航空気象について、アジアでのサービス拡大と欧州でのマーケティング推進を継続している。 - FY2018-Q2前進有価証券報告書
「さらに、航空気象では、アジアにおけるGo or NG Decision Support Serviceの新規提供先の増加により順調に成長しました。」
アジアで航空気象のGo or NG Decision Support Serviceの新規提供先が増加したという具体的な進展を記載している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「航空気象 アジア新興国のエアラインを中心としたサービス展開の拡大及びヨーロッパにおけるマーケティングの推進」
航空気象のアジア新興国・欧州展開に加え、道路・鉄道気象の国内強化とアジアでの共創を引き続き進めている。 - FY2017再掲有価証券報告書
「アジアのエリアマーケティングによりサービスを拡大させると共に、ヨーロッパでのマーケティングの開始とセールス体制の確立を行います。」
SKY・LAND Planningについて、アジアでの拡大と欧州でのマーケティング・販売体制確立の方針を継続している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「一方、道路気象、鉄道気象では国内での新規顧客受注、運転規制情報を補助的に鉄道乗務員に伝える「通告サポート」の採用拡大により増収となりました。」
道路・鉄道気象について、国内の新規顧客受注と「通告サポート」の採用拡大による増収を引き続き記載している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「一方、道路気象、鉄道気象では国内での新規顧客受注、運転規制情報を補助的に鉄道乗務員に伝える「通告サポート」の採用拡大により増収となりました。」
道路・鉄道気象について、国内の新規顧客受注と「通告サポート」の採用拡大による増収を引き続き記載している。 - FY2017-Q1前進有価証券報告書
「一方、道路気象、鉄道気象では国内での新規顧客受注、運転規制情報を鉄道乗務員に伝える「通告サポート」の採用拡大により増収となりました。」
道路・鉄道気象について、国内での新規顧客受注と「通告サポート」の採用拡大という具体的な進展を記載している。 - FY2016初出有価証券報告書
「アジアのエリアマーケティングによりサービスを拡大させると共に、ヨーロッパでのマーケティングの開始とセールス体制の確立を行います。」
航空・道路・鉄道など空と陸の交通気象について、アジアでの拡大、欧州でのマーケティング開始と販売体制確立を計画している。