自動走行システム事業の投資フェーズ
FY2019-Q3に初出。22回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載は2026-08-07。
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- FY2026-H1再掲有価証券報告書
「新たな事業となるインフラDX分野については、現在市場や顧客のターゲットを絞りながら、当社グループがこれまで積み重ねてきたノウハウ・知見を活かし、新たなソリューションの開発・提案を進めている状態です。現時点では投資フェーズとして捉えておりますが、本事業をコア事業に引き上げるべく取り組んでおります。」
インフラDXは引き続き投資フェーズと位置付けられ、市場・顧客を絞ったソリューション開発・提案を継続している。 - FY2025インフラDX初年度は概ね計画通り有価証券報告書
「一方、新たな事業となるインフラDX分野については、現在市場や顧客のターゲットを絞りながら、当社グループがこれまで積み重ねてきたノウハウ・知見を活かし、新たなソリューションの開発・提案を進め、事業開始初年度としては概ね計画通りの活動を行うことができました。現時点では投資フェーズとして捉えております。」
自動走行システム等の投資フェーズという認識に加え、新たなインフラDX事業についても初年度の活動が概ね計画通りに進み、なお投資フェーズと位置付けられた。 - FY2025-H1再定義有価証券報告書
「新たな事業となるインフラDX分野については、現在市場や顧客のターゲットを絞りながら、当社グループがこれまで積み重ねてきたノウハウ・知見を活かし、新たなソリューションの開発・提案を進めている状況です。現時点では投資フェーズとして捉えておりますが、本事業をコア事業に引き上げるべく取り組んでおります。」
自動走行システム・実証実験を投資フェーズとする従来認識に加え、新たなインフラDX事業も市場・顧客を絞ったソリューション開発・提案の投資フェーズとして位置付けられた。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「それまでの間は、当事業分野は投資フェーズと捉えており、将来の事業モデル確立に向けた先行投資として、前当連結会計年度より引き続き、事業推進に必要な人財確保、システム構築や機材の調達などを積極的に行ってまいります。」
自動走行システム販売・実証実験を投資フェーズと位置付け、人財、システム、機材への先行投資を継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「それまでの間は、当事業分野は投資フェーズと捉えており、将来の事業モデル確立に向けた先行投資として、前当連結会計年度より引き続き、事業推進に必要な人財確保、システム構築や機材などの調達を積極的に行ってまいります。」
自動走行システム販売・実証実験を投資フェーズと位置付け、人財、システム、機材への先行投資を継続している。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「それまでの間は、当事業分野は投資フェーズと捉えており、将来の事業モデル確立に向けた先行投資として、前当連結会計年度より引き続き、事業推進に必要な人財確保、システム構築や機材などの調達を積極的に行ってまいります。」
自動走行システム販売・実証実験を引き続き投資フェーズと位置付け、人財、システム、機材への先行投資を継続している。 - FY2022再掲有価証券報告書
「それまでの間は、当事業分野は投資フェーズと捉えており、将来の事業モデル確立に向けた先行投資として、当連結会計年度においても、事業推進に必要な人財確保、システム構築や機材などの調達を積極的に行いました。」
自動走行システム販売・実証実験を投資フェーズと位置付け、人財、システム、機材への先行投資を続ける方針が継続している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「現時点においては、自動運転社会の確立までまだ時間を要する段階であり、自動走行システムの販売および実用化に向けた実証実験の事業分野は投資フェーズと捉えており、将来の事業モデル確立に向けた先行投資として、当第３四半期累計期間においても、事業推進に必要な人財確保、システム構築や機材などの調達を積極的に行いました。」
自動走行システム販売・実証実験を投資フェーズと位置付け、人財、システム、機材への先行投資を続ける方針が継続している。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「自動走行システム構築においては、前連結累計期間に受注し、新型コロナウイルス感染症及び半導体不足による影響のため、延期となっていた仕掛案件の対応が完了するとともに、新たに受注した案件の売上計上も完了しました。以上により、前年同期だけでなく、前々年同期と比較しても、売上高、利益ともに増加の結果となりました。」
延期されていた仕掛案件への対応と新規受注案件の売上計上が完了し、前年同期・前々年同期の双方と比較して売上高・利益が増加した。 - FY2022-Q1増収・赤字縮小有価証券報告書
「自動走行システム構築においては、前連結累計期間に受注し、新型コロナウイルス感染症及び半導体不足による影響のため、延期となっていた仕掛案件の対応が完了しました。以上により、前年同期と比較して売上高、利益とも上回りました。」
モビリティ分野では、感染症と半導体不足で延期されていた仕掛案件への対応が完了し、前年同期比で売上高・利益が上回った。一方、事業分野は引き続き投資フェーズとされている。 - FY2021微減収・赤字転落有価証券報告書
「新規事業の売上高は584百万円（前年同期比0.9％減）、セグメント利益又は損失（△）は△13百万円（前年同期は６百万円のセグメント利益）となりました。」
新規事業は売上高が微減となり、前年の6百万円のセグメント利益から13百万円の損失へ転じた。人財、システム、機材への先行投資を継続している。 - FY2021-Q3大幅増収・赤字ほぼ横ばい有価証券報告書
「以上の結果、新規事業の売上高は386百万円（前年同期比76.2％増）、セグメント損失（営業損失）37百万円（前年同期比は38百万円のセグメント損失）となりました。」
新規事業は前年同期比76.2％増収となり、セグメント損失は38百万円から37百万円へ小幅に縮小した。投資フェーズでの先行投資は継続している。 - FY2021-Q2増収・赤字拡大継続有価証券報告書
「以上の結果、新規事業の売上高は116百万円（前年同期比123.1％増）、セグメント損失（営業損失）48百万円（前年同期は43百万円のセグメント損失）となりました。」
新規事業は前年同期比123.1％増収となった一方、投資フェーズが続き、セグメント損失は43百万円から48百万円へ拡大した。 - FY2021-Q1大幅増収・赤字拡大有価証券報告書
「以上の結果、新規事業の売上高は65百万円（前年同期比392.1％増）、セグメント損失（営業損失）は25百万円（前年同期は24百万円のセグメント損失）となりました。」
新規事業は前年同期比392.1％増収となった一方、投資フェーズが続き、セグメント損失は24百万円から25百万円へ拡大した。 - FY2020増収・黒字転換有価証券報告書
「以上の結果、新規事業の売上高は589百万円（前年同期比24.3％増）、セグメント利益（営業利益）は６百万円（前年同期は22百万円のセグメント損失）となりました。」
投資フェーズにある新規事業は24.3％増収となり、前年のセグメント損失から6百万円の利益へ転換した。 - FY2020-Q3増収・赤字縮小有価証券報告書
「以上の結果、新規事業の売上高は219百万円（前年同期比29.3％増）、セグメント損失（営業損失）は38百万円（前年同期は73百万円のセグメント損失）となりました。」
新規事業は売上高が前年同期比29.3％増となり、セグメント損失も73百万円から38百万円へ縮小した。 - FY2020-Q2減収・赤字縮小の投資フェーズ継続有価証券報告書
「現時点における本事業分野は投資フェーズと捉えており、将来の事業活動に向けた先行投資として、当第２四半期連結累計期間においても、事業推進に必要な人材確保、システム構築や機材などの調達を積極的に行いました。以上の結果、新規事業の売上高は52百万円（前年同期比43.2％減）、セグメント損失（営業損失）は43百万円（前年同期は57百万円のセグメント損失）となりました。」
新規事業は投資フェーズとして人材・システム・機材への先行投資を続け、売上高は減少した一方、セグメント損失は前年同期より縮小した。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「なお、当第１四半期連結会計期間において、自動走行関連に係るシステムや請負など新規事業分野への進出に向け体制強化を図り、より適切な意思決定を行うことを目的に、「Ｇ空間ソリューション事業」に含めておりました自動走行関連に係る事業を中心とした「新規事業」を新たなセグメントとして設けることと致しました。」
自動走行関連のシステム構築・請負事業について、体制強化と意思決定の適正化を目的に、新たな「新規事業」セグメントを設置した。 - FY2019-Q3初出有価証券報告書
「その実績をもとに、自動走行を行うために不可欠なシステムや機材などをサポートし、幅広く業務を受託するに至りましたが、本事業分野は現時点では投資フェーズと捉え、将来の事業活動に向けた先行投資を行っております。」
自動走行システム関連事業を現時点では投資フェーズと位置づけ、将来の事業活動に向けて先行投資を行っているとの認識が初めて明示された。