2024年4月から物流業界の時間外労働上限規制が適用開始。ITを活用した労働環境改善と各社の対策が前線で進み、積載率の向上や共同配送など具体的対策が進行している。
2024年4月からトラックドライバーの時間外労働上限規制が開始され、物流業界で人手不足が懸念されている。規制の適用により輸送能力の確保と労働条件の改善が同時に求められている。
物流現場ではITを用いた労働環境改善が進んでおり、ITベンダーのソリューションが現場の対策として活用されている。具体的な取り組みは、積載率の向上や共同配送の導入といった運用改善を通じて効率化を図る動きとして紹介されている。
事例として長瀬産業は積載率向上と共同配送を鍵とする対策を掲げ、日清食品は待ち時間削減を通じてドライバーの拘束時間短縮を図ることが挙げられている。ヤマト運輸の物流改革や国土交通省の是正勧告への対応も取り上げられ、全体として物流業界が制度適用と共に改革を進めていることが伝えられている。