マツダと矢崎総業、新型「CX-5」のワイヤーハーネス種類数を先代比で約80％削減

マツダと矢崎総業は、新型CX-5の生産でワイヤーハーネスの種類数を先代モデルと比べて約80％削減する新たな生産方式を採用した。車両全体の最適化を図ることで、部品の組み合わせや工程の複雑さを抑え、国内の競争力ある生産体制の構築をめざすとしている。

同社は2022年初旬から、車両生産工場の近傍で完成品を生産する「近場化」と自動化を進める共創活動を開始。ワイヤーハーネスの設計と製造工程を一体的に見直すことで、手作業の比重を減らし品質安定と生産性の向上を狙っている。

矢崎総業が調達した構成部材を山口県美祢市の関連工場で完成品化し、マツダの広島県および山口県の工場へ納入する体制を確立。需要変動や外部環境の変化にも国内生産で柔軟に対応できるよう、サプライチェーン全体の効率化と強靱化を進める。

マツダの経営役員CSCOは、今回の取り組みを同社のサプライチェーン構造変革とものづくり革新2.0を具現化するものと説明。両社は得られた知見を今後の新型車のワイヤーハーネスにも順次展開していく予定だとしている。