高速バス・神戸エリアへの積極投資
FY2016に初出。41回の記載のうち26回が「前進」で、最初の「前進」はFY2017-Q1。直近の記載は2026-11-09。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに3社。
- 2026-11-09前進www.nikkei.com
「神戸空港と大阪・ミナミを結ぶ高速バス路線の新設などによる増収が寄与する。」
神戸空港と大阪・ミナミを結ぶ高速バス路線を新設し、増収に寄与したと報じられた。 - 2026-08-06前進決算
「高速バス部門においては、神戸空港から大阪エリア（心斎橋・あべの橋）を乗り換えなしで直結する「なにわマリンエアエクスプレス」の運行を４月に開始し」
神戸空港・大阪間の高速バス路線を新設し、高速バスの展開を進めた。 - FY2026前進有価証券報告書
「「大阪・関西万博」終了後には一部運休していた伊丹空港線、関西空港線及び松江出雲線の運行を再開したことに加え、兵庫県三田市から京都駅を乗り継ぎなしでダイレクトに結ぶ「三田・京都線」の運行を開始しました。」
高速バス・神戸大阪周辺の展開について、万博後の既存路線再開に加え、三田・京都線を新設した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「高速バス部門においては、兵庫県下（神戸・姫路）から大阪・関西万博会場へのアクセスバスを運行したことで旺盛な需要を捉えたことや2024年10月に三ノ宮から淡路島・四国線の増便を実施したことなどにより増収となりました。」
大阪・関西万博会場へのアクセスバス運行と、2024年10月の三ノ宮発淡路島・四国線の増便を実施し、高速バスの収益機会を拡大した。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「高速バス部門においては、2023年12月より運行を再開した姫路～関西空港リムジンバスの需要の増加に対応して増便を実施しました。また、発着便の拡大が見込まれる神戸空港と兵庫県内各地（淡路市、洲本市、南あわじ市、神戸三田プレミアム・アウトレット、有馬温泉など）を直通する神戸空港アクセスバスを拡充しました。」
高速バス・神戸エリアへの展開について、姫路～関西空港リムジンバスの増便と神戸空港アクセスバスの拡充を具体化した。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「高速バス部門においては、一部路線において他社との共同運行を拡大するなど利便性向上に取り組み、淡路島線、三宮～四国線、中国ハイウェイ線（大阪～岡山県津山市）を中心に収益は回復傾向となっております。」
高速バスでは他社との共同運行拡大と主要路線の利便性向上を継続し、収益回復傾向を記載している。 - FY2024-Q2前進有価証券報告書
「高速バス部門においては、一部路線において他社との共同運行を拡大するなど利便性向上に取り組み、淡路島線、三宮～四国線、中国ハイウェイ線（大阪～岡山県津山市）を中心に収益は回復傾向で推移しております。」
高速バスでは他社との共同運行を一部路線で拡大し、淡路島線、三宮～四国線、中国ハイウェイ線を中心に収益回復傾向を記載した。 - FY2024-Q1前進有価証券報告書
「乗合バス部門においては、国際線化が進められている神戸空港へのアクセス向上のため新神戸・三宮～神戸空港線を増便したほか、通勤・通学の利便性を高めるために三田～大阪・新大阪線を増便するなど、注力エリアの路線拡大を実施しました。ICカード利用者数は前年同期と比較し5.6％の増加となり、新型コロナウイルス感染症の５類移行などの影響により、輸送人員は緩やかに回復しております。」
神戸空港アクセス線および三田～大阪・新大阪線を増便し、注力エリアの路線拡大を進めた。ICカード利用者数は前年同期比5.6％増となった。 - FY2023前進有価証券報告書
「神戸市内観光周遊バス「シティーループ」及び連節バス「ポートループ」の利用促進や、国際線化が進められている神戸空港へのアクセス向上に取り組みます。また、2025年の大阪・関西万博開催を見据えた訪日外国人受け入れの環境整備も進めます。」
神戸エリアへの投資・路線拡大が、神戸空港アクセスと2025年大阪・関西万博を見据えた訪日客受入環境整備へ広がった。 - FY2023-Q3前進有価証券報告書
「乗合バス部門におきましては、行動制限の緩和やウィズコロナへの移行により人の移動が活性化したことなどにより当社ICカード利用者が前年同期比11.8％増加するなど、輸送人員が増加しました。また、４月から運行を開始した神戸市中心部を走る観光周遊バス「シティループバス」や、三田～大阪・新大阪線の増便など重点エリアにおける施策が増収に寄与しました。」
神戸市中心部の観光周遊バス運行開始と三田～大阪・新大阪線の増便を実施し、ICカード利用者も前年同期比11.8％増加した。 - FY2023-Q2前進有価証券報告書
「また、４月より神戸市内観光周遊バス「シティーループ」及び神戸山手線の運行を開始するとともに、三宮駅とウォーターフロントエリアを結ぶ連節バス「Port-Loop」を新神戸駅まで延伸したほか、三田～大阪・新大阪線の増便を実施するなど重点戦略エリアにおける路線の強化を行いました。」
神戸エリアへの投資・展開について、観光周遊2路線の運行開始、Port-Loopの新神戸駅への延伸、三田～大阪・新大阪線の増便という具体的な拡大を行った。 - FY2023-Q1前進有価証券報告書
「そして、同計画にも注力エリアとしている神戸市中心部において、４月より神戸市内周遊観光バス「シティーループ」および神戸山手線の運行を開始するとともに連節バス「ポートループ」の路線を延伸する等、事業拡大を行いました。」
神戸エリアへの積極投資・展開について、周遊観光バス2路線の運行開始とポートループの路線延伸という具体的な拡大を実施した。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「一般乗合バス部門におきましては、一斉休校や外出自粛があった前年度からは旅客数が改善したことに加え、三宮・新港町まちびらきに合わせて連節バス「PortLoop（ポートループ）」を増便するなど、外部環境の変化に応じたダイヤ改正を実施し、収支改善に努めました。」
三宮・新港町のまちびらきに合わせて連節バス「PortLoop」を増便し、外部環境の変化に応じたダイヤ改正を実施した。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「三宮～淡路島内線におきましては、４月のダイヤ改正時に淡路島西海岸の人気スポットへのバス停を新設し、好評を得ております。」
三宮～淡路島内線で、４月のダイヤ改正に合わせて淡路島西海岸の人気スポットへのバス停を新設した。 - FY2021前進有価証券報告書
「自動車運送業では、乗合バス部門において、2021年６月に神戸市ポートアイランドに新たな営業所を開設し、４月より運行を開始している連節バス「PortLoop」の増強を図り、三宮中心部～ウォーターフロント間の回遊性を高めるほか、県内各地から三宮までのアクセスを強化してまいります。」
高速バス・神戸エリアへの投資方針について、ポートアイランド営業所の開設と「PortLoop」の増強という具体的な進展を示した。 - FY2021-Q3感染症で高速バス運行を大幅縮小有価証券報告書
「高速乗合バス部門では、顧客動向を把握しながら、関西空港リムジンバスや姫路～東京線の運休やその他路線の減便を実施し、運行便数を約４割まで落としたため、旅客数は対前年59.2％（共同運行会社との総計比）になりました。」
高速バスの運休・減便により運行便数を約4割まで縮小し、旅客数も前年の59.2％となった。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「８月には神戸市ポートアイランド用地にて新車庫の起工式を行いました。この車庫は2021年春より神戸市内で運行する連節バスの収容、整備に対応しております。」
神戸エリアへの投資について、新車庫の起工式を実施し、2021年春の連節バス運行を支える施設整備を具体化した。 - FY2021-Q1感染症で高速バス展開を一時縮小有価証券報告書
「その後、三宮～四国・中国地方方面の路線については概ね６月中旬ごろまで全面運休し、以降、徐々に運行便を増やしておりますが、空港リムジンバス、USJ線、姫路～有馬線など目的が限定的な路線は６月中は全便運休いたしました。」
高速バス・神戸エリアへの拡大基調に対し、感染症の影響で路線ごとの全面運休・全便運休が発生し、その後段階的に運行を戻している。 - FY2020前進有価証券報告書
「本年４月には、神戸市ポートアイランドに新たな営業所用地を確保いたしました。この営業所は、三宮からポートアイランド～神戸空港およびベイエリアのアクセス強化のため連節バスを導入する等、当社グループが一層神戸市内で事業を展開していくための重要な拠点と考えております。」
神戸エリアへの積極投資について、ポートアイランド営業所用地の確保と連節バス導入計画という具体的な進展を記載した。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは2019年４月「三宮～松江出雲線」を新設したほか、既存路線におきましても増便いたしました。また、前年相次いだ自然災害の反動もあり増収となりました。」
「三宮～松江出雲線」の新設、既存路線の増便および自然災害の反動による増収を、引き続き高速バスの展開実績として記載している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは2019年４月「三宮～松江出雲線」を新設したほか、既存路線におきましても増便、一部路線の運賃改定、前年相次いだ自然災害の反動等により増収となりました。」
「三宮～松江出雲線」の新設、既存路線の増便および一部運賃改定を、高速バスの増収要因として再確認している。 - FY2020-Q1前進有価証券報告書
「高速乗合バスは2019年４月「三宮～松江出雲線」を新設したほか、既存路線におきましても増便、一部路線の運賃改定を行ったこと等により増収となりました。」
高速バスで「三宮～松江出雲線」を新設し、既存路線の増便と運賃改定も実施した。 - FY2019再掲有価証券報告書
「高速乗合バスにおきましても、明石市・神戸市西区～三宮線の増便や空港リムジン線が好調に推移いたしました。」
高速バスの増便および空港リムジン線を成長領域として展開し、増収要因として記載している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「新バス車両導入による大阪、神戸地区及び訪日客の旅行需要取込み、」
新バス車両を活用し、大阪・神戸地区および訪日客の旅行需要を取り込む施策を再確認している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「新バス車両導入による大阪、神戸地区及び訪日客の旅行需要取込み、」
新バス車両を活用し、大阪・神戸地区および訪日客の需要を取り込む投資方針を再確認している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「新バス車両導入による大阪、神戸地区及び訪日客の旅行需要取込み、」
新バス車両を活用し、大阪・神戸地区および訪日客の旅行需要を取り込む投資方針を再確認している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは明石市・神戸市西区～三宮線や三宮～USJ線が好調に推移したこと等により増収となりました。また、平成29年３月より２階建てオープンバスを使用した神戸市内定期観光バス「スカイバス神戸」の運行が増収に寄与しました。」
高速バス路線の好調と、「スカイバス神戸」の増収寄与を引き続き記載している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは明石市・神戸市西区～三宮線や三宮～USJ線が好調に推移したこと等により増収となりました。また、平成29年３月より２階建てオープンバスを使用した神戸市内定期観光バス「スカイバス神戸」の運行が増収に寄与しました。」
高速バス路線の好調と、「スカイバス神戸」の運行による増収寄与を記載している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは明石市・神戸市西区～三宮線や三宮～USJ線が好調に推移したこと等により増収となりました。また、平成29年３月より２階建てオープンバスを使用した神戸市内定期観光バス「スカイバス神戸」の運行を開始し、観光需要の取り込みに注力いたしました。」
高速バス路線の好調と、既に開始した「スカイバス神戸」による観光需要の取り込みを記載している。 - FY2017前進有価証券報告書
「また、２階建てオープンバスを使用した神戸市内定期観光バス「スカイバス神戸」の運行を開始しました。」
高速バス・神戸エリアへの投資方針に関連して、神戸市内定期観光バス「スカイバス神戸」の運行を開始した。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは明石市・神戸市西区～三宮線において運行便数の増回を実施したことに加え、関西国際空港と姫路駅を結ぶリムジンバスが好調に推移したこと等により増収となりました。」
高速バスの運行便数増回と関西国際空港―姫路駅リムジンバスの好調を、引き続き収益寄与として記載している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「高速乗合バスは明石市・神戸市西区～三ノ宮線において運行便数の増回を実施したことに加え、関西国際空港と姫路駅を結ぶリムジンバスが好調に推移したこと等により増収となりました。」
高速バス路線の拡大・増回を継続し、関西国際空港―姫路駅のリムジンバスの好調も収入に寄与したと記載している。 - FY2017-Q1前進有価証券報告書
「また、高速乗合バスは宍粟市山崎～三ノ宮線や明石市・神戸市西区～三ノ宮線において運行便数の増回を実施したこと等により増収となりました。」
成長領域とされていた高速バスについて、具体的な2路線で運行便数の増回を実施した。 - FY2016初出有価証券報告書
「また、成長領域と位置付ける高速バスや神戸エリアでは、事業の拡充に向けて積極的に投資してまいります。」
成熟事業の体質強化に対して、特定の成長領域を明示して投資先と位置付けている。