フィリピン子会社を通じたトラック販売
FY2018-Q2に初出。19回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2025-H1。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2025-H1再掲有価証券報告書
「トラック販売におきましては、メーカーのエンジン認証不正問題により停止されていた一部車型の出荷再開もあり、大型車や中型車の販売が好調に推移したことから、新車販売台数は前年実績を上回りました。」
メーカーの認証不正問題による影響が残る一方、一部車型の出荷再開と大型・中型車販売の好調により、新車販売台数は前年実績を上回った。 - FY2024対処有価証券報告書
「トラック販売におきましては、メーカーのエンジン認証不正問題による出荷停止の影響があったものの、一部車型の出荷再開もあり、大型車や中型車の販売が好調に推移し、新車販売台数は前年実績を上回る結果となりました。」
メーカーの認証不正問題による出荷停止影響は残るが、一部車型の出荷再開により新車販売台数は前年実績を上回った。 - FY2024-Q3対処有価証券報告書
「トラック販売におきましては、メーカーのエンジン認証不正問題による出荷停止の影響があったものの、一部車型の出荷再開もあり、新車販売台数は前年実績を上回る結果となりました。」
メーカーのエンジン認証不正問題による出荷停止影響が残る一方、一部車型の出荷再開により新車販売台数は前年実績を上回った。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「トラック販売におきましては、メーカーのエンジン認証不正問題による出荷停止影響の継続により、新車販売台数は前年実績を下回る結果となりましたが、中古車販売ネットワークを活用した中古車の増販ならびに予防整備提案による入庫促進と車検整備の外注業務の内製化を進め、収益の確保に繋げてまいりました。」
エンジン認証不正問題による新車出荷停止の影響が続く一方、中古車増販、予防整備提案、整備業務の内製化で収益確保を進めている。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「トラック販売におきましては、日野自動車株式会社のエンジン認証不正問題により新車トラックの出荷が停止となった影響から、国内の新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。また、中古車販売台数においても前年を下回る結果となりましたが、予防整備提案による入庫促進と整備の外注業務の内製化を進め、収益の確保に繋げました。」
日野自動車の認証不正問題による新車販売台数減少と、中古車販売台数の前年割れを再確認した。予防整備提案と整備業務の内製化による収益確保も継続している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「トラック販売におきましては、日野自動車株式会社のエンジン認証不正問題により新車トラックの出荷が停止となった影響から、国内の新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。また、中古車販売台数においても前年を下回る結果となりましたが、予防整備提案による入庫促進と整備の外注業務の内製化を進め、収益の確保に繋げました。」
日野自動車の認証不正問題による新車販売台数減少を再確認し、予防整備提案と整備業務の内製化による収益確保を記載している。 - FY2023-Q1日野自動車の認証不正による販売台数減少有価証券報告書
「トラック販売におきましては、2022年３月４日に公表されました日野自動車株式会社のエンジン認証不正問題により大型トラックと中型トラックが出荷停止となった影響から、国内の新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。」
トラック販売の前年同期割れについて、日野自動車のエンジン認証不正問題による大型・中型トラックの出荷停止を新たな要因として記載している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「トラック販売におきましては、増客活動と保有台数の増加を図るために拡販に努めたことから、コロナ禍の影響があったものの、国内の新車販売台数は前年同期実績を上回る結果となりました。」
コロナ禍の影響がある中でも、増客活動・拡販により国内トラック新車販売台数が前年同期を上回った状況を再確認している。 - FY2022-Q1コロナ禍でも国内新車販売台数が前年同期比微増有価証券報告書
「トラック販売におきましては、増客活動と保有台数の増加を図るために拡販に努めましたが、コロナ禍の影響もあって、国内の新車販売台数は前年同期実績を僅かに上回る結果となりました。」
拡販に努める中、コロナ禍の影響がある一方で、国内の新車販売台数は前年同期を僅かに上回った。 - FY2021コロナ禍と前年特需反動で通期前年割れ有価証券報告書
「トラック販売におきましては、増客活動と保有台数の増加を図るために拡販に努めましたが、国内の新車販売台数はコロナ禍のキャンセルや前年の環境規制対応の特需などの影響もあり前年同期実績を下回りました。」
拡販に努めたものの、コロナ禍によるキャンセルと前年の環境規制対応特需の反動により、国内新車販売台数は前年を下回った。 - FY2021-Q2コロナ禍と前年特需反動で前年割れ有価証券報告書
「トラック販売におきましては、増客活動と保有台数の増加を図るために拡販に努めましたが、国内の新車販売台数は前年同期実績を下回りました。」
国内トラック販売は、コロナ禍によるキャンセルと前年の環境規制対応特需の反動などにより前年同期を下回った。 - FY2020小型トラック需要一巡で前年割れ有価証券報告書
「トラック販売におきましては、増客活動と保有台数の増加を図るために拡販に努めましたが、小型トラックの需要が一巡したこともあって、国内の新車販売台数は前年同期実績を下回りました。」
トラック販売は、前年度の受注残登録や小型トラック拡販による増加から、小型トラック需要一巡による前年同期割れへと変化した。 - FY2020-Q2再定義有価証券報告書
「トラック販売におきましては、増客活動と保有台数の増加を図るために小型トラックの拡販に努めたこともあって、国内の新車販売台数は前年同期実績を上回りました。」
トラック販売の増加要因が、前年度の受注残登録から、小型トラックの拡販や増客活動へと記載上変化した。国内新車販売台数は前年同期を上回った。 - FY2020-Q1再定義有価証券報告書
「トラック販売におきましては、前年度に大型トラックの受注残の登録が進んだことから、その反動もあり新車販売台数は前年同期実績を下回りました。」
トラック販売の状況が、前年度の受注残登録による増加から、その反動による新車販売台数の前年同期割れへと変化している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「トラック販売におきましては、大型トラックの前年度からの受注分の登録が進んだことから国内販売台数が増加し、新車販売台数は、前年同期実績を上回りました。」
トラック販売では国内の大型トラック受注分の登録進展により、新車販売台数が前年同期を上回った状態を再確認している。 - FY2019-Q2再定義有価証券報告書
「トラック販売におきましては、大型トラックの前年度からの受注分の登録が進んだことから国内販売台数が増加し、新車販売台数は前年同期実績を上回りました。」
トラック販売の増加要因が、従来記載されたフィリピン子会社の販売増加から、国内での大型トラック受注残の登録進展へと記載上移っている。 - FY2018前進有価証券報告書
「トラック販売におきましては、国内販売が堅調に推移したことに加え、SUBIC GS AUTO INC.（フィリピン）での販売台数が大幅に増加したこともあり、新車販売台数は、前年同期実績を上回りました。」
フィリピン子会社でのトラック販売台数の増加が通期の新車販売台数増加にも寄与した。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「トラック販売におきましては、SUBIC GS AUTO INC.（フィリピン）での販売台数が大幅に増加したこともあり、新車販売台数は、前年同期実績を上回りました。」
フィリピンのSUBIC GS AUTO INC.での販売台数増加が続き、新車販売台数が前年同期を上回った。 - FY2018-Q2初出有価証券報告書
「トラック販売におきましては、SUBIC GS AUTO INC.（フィリピン）での販売台数が大幅に増加したこともあり、新車販売台数は、前年同期実績を上回りました。」
フィリピンのSUBIC GS AUTO INC.におけるトラック販売台数の大幅増加と、新車販売台数の前年同期超過を記載している。