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京極運輸商事(9073)・施策再定義

乗務員の安定確保と職場環境改善

FY2016に初出。17回の記載のうち11回が「再掲」。直近の記載はFY2026。

17記載
11年にわたる
2うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化再掲FY2016 – FY2019-Q3再掲FY2020-Q2 – FY2022再掲FY20242016: 120162017: 020172018: 320182019: 320192020: 120202021: 320212022: 120222023: 120232024: 120242025: 020252026: 32026
同じテーマの他社
乗務員不足への新卒・女性を含む採用強化5社が書いているテーマ・逆風0社・追い風5社

直近の記載が「再定義」なのは、ほかに1社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026再定義有価証券報告書

    「人材面におきましては、持続可能な輸送体制を構築するための人材確保及び育成が不可欠であるとの認識のもと資格取得支援制度の活用による専門人材の育成を推進するとともに、多様な人材の採用や働きやすい職場環境の準備を進め、ドライバーの定着率向上及び離職率の低減に取り組んでまいります。」

    従来のドライバー確保・育成から、資格取得支援、多様な人材の採用、定着率向上、離職率低減を含む持続可能な輸送体制へ表現を広げている。
  2. FY2024再掲有価証券報告書

    「こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場つくりに取り組んでまいります。」

    女性ドライバーを含む人材確保、育成環境改善、労働環境整備という人的資本面の方針を継続している。
  3. FY2023再定義有価証券報告書

    「こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場つくりに取り組んでまいります。」

    従来の乗務員不足・採用・育成・労働環境改善から、女性ドライバーを含む人材確保、育成環境、従業員が「いい会社」と思える職場づくりへ表現を広げている。
  4. FY2022再掲有価証券報告書

    「特に車両や作業の特殊性もあり慢性的な乗務員不足、更には働き方改革による長時間労働の上限規制、燃料価格の高止まり等多くの課題を抱えております。こうした環境の変化に対応すべく人材確保及び育成の強化を図り、労働環境改善に取り組んでまいります。」

    慢性的な乗務員不足、労働時間規制、燃料価格高止まりを課題とし、人材確保・育成と労働環境改善を継続している。
  5. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「また、変異株による感染の再拡大やドライバー雇用情勢等への懸念により、依然として先行きが見通せない状況にあります。」

    ドライバー雇用情勢への懸念が続くとの認識を示している。
  6. FY2021再掲有価証券報告書

    「乗務員不足と高齢化問題に加え、働き方改革による長時間労働の上限規制への対応など、環境の変化に柔軟に適応すべく人材の採用及び育成の強化を図ってまいります。」

    乗務員不足・高齢化・労働時間規制への対応として、採用と育成の強化を継続している。
  7. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「このような状況下、当社グループにおきましては引き続き新型コロナウイルス感染症対策を行いつつ、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」

    人材確保を、感染症対策・営業力強化・業務効率化と併せた継続的な経営努力として再確認している。
  8. FY2020再掲有価証券報告書

    「乗務員不足と高齢化問題に加え、働き方改革による長時間労働の上限規制への対応など、環境の変化に柔軟に適応すべく人材の採用及び育成の強化を図ってまいります。」

    乗務員不足への対応として、採用・育成強化を継続し、長時間労働の上限規制対応を明記している。
  9. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」

    人材確保を継続的な経営努力の一つとして再確認している。
  10. FY2019前進有価証券報告書

    「特に、働き方改革関連法に準拠した輸送体制を確立することが急務であり、そのためにも求人活動の強化を図るとともに、賃金体系の見直しや新しい勤務形態の導入、有給休暇取得制度の改正等、更なる職場環境の改善に努めてまいります。」

    従来の人材確保・職場環境改善に加え、求人活動、賃金体系、新勤務形態、有給休暇制度という具体策を示した。
  11. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」

    ドライバーを含む人材確保を引き続き経営努力の一つとしている。
  12. FY2019-Q2再掲有価証券報告書

    「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」

    人材確保を継続的な経営努力の一つとして再掲している。
  13. FY2019-Q1再掲有価証券報告書

    「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等様々な経営努力を続けてまいりました。」

    ドライバー不足・雇用情勢への対応として、人材確保を経営努力の一つとして継続している。
  14. FY2018再掲有価証券報告書

    「ドライバー不足が喫緊の課題となっておりますが、採用条件や人事処遇制度の改善に取り組み、安定配送に努めてまいります。」

    ドライバー確保の手段として、採用条件と人事処遇制度の改善を引き続き記載している。
  15. FY2016初出有価証券報告書

    「乗務員の安定的な確保とレベル向上を図るため、採用条件や社内の諸制度を見直し、職場環境を整備改善してまいります。」

    採用条件・社内制度・職場環境の見直しを乗務員確保と水準向上の手段としている。
一緒に動いた変遷

「新規顧客・既存荷主の新規商品の獲得による売上拡大」は、この変遷が動いた17回のうち3回、同じ書類で同じ向きに動きました。

33222★12345
  1. ★この変遷
  2. 1新規顧客・既存荷主の新規商品の獲得による売上拡大3回
  3. 2設備投資・人材配置の最適化による競争力向上3回
  4. 3浮島危険物倉庫の建設と倉庫サービス強化2回
  5. 4教育制度の見直しと資格取得制度の創設2回
  6. 5マルチワークステーションによるワンストップ物流サービス2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
京極運輸商事の次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-03の株主総会で、「前進」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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