ドライバー等の人材確保・育成
FY2016に初出。28回の記載のうち22回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに2社。
- FY2026再掲有価証券報告書
「また、時間外労働規制の強化に伴うトラックドライバーをはじめとする労働力不足は依然として深刻であり、物流コストの上昇とあわせて、業界全体として厳しい事業環境が続いております。」
トラックドライバーをはじめとする労働力不足が依然として深刻な課題であるとの認識を継続している。 - 2026-05-15再掲決算
「また、物流業界における深刻なドライバー不足や人件費の上昇、燃料価格や各種調達コストの高止まりを背景に、適正運賃の確保や更なる業務効率化により、利益確保に向けた取り組みを継続してまいります。」
深刻なドライバー不足を引き続き事業環境上の課題として記載している。 - FY2025再掲有価証券報告書
「また、恒常的な人材不足、特にトラックドライバーの確保に向けて採用活動を強化するとともに、次世代の幹部候補育成に向けた教育にも注力いたします。」
恒常的な人材不足、とりわけトラックドライバー不足を引き続き重要課題として認識し、採用強化と教育を対応策として記載している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
ドライバー等の人材確保に関するリスクについて、新たな発生または重要な変更はないとしている。 - FY2024再掲有価証券報告書
「特に、輸送車輌等のドライバーにつきましては、時間外労働時間の上限規制の導入いわゆる2024年問題等もあり、待遇改善や条件の見直しなどが急務となっております。」
ドライバー不足、待遇改善・条件見直し、2024年問題への対応を人材確保上の課題として継続している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「また、2024年４月から適用される自動車運転業務における時間外労働時間の上限規制（2024年問題）に向けた対応も大きな課題となっており、引続き厳しい環境にあります。」
2024年問題への対応が引き続き大きな課題であり、人材確保・労務対応を含む厳しい環境に重要な変更は示されていない。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「また、2024年４月から適用される自動車運転業務における時間外労働時間の上限規制（2024年問題）に向けた対応も大きな課題となっており、依然として厳しい環境にあります。」
2024年問題への対応が引き続き大きな課題であり、ドライバー等の人材確保を含む厳しい環境が継続している。 - FY2023悪化有価証券報告書
「また、2024年４月から適用される自動車運転業務における時間外労働時間の上限規制（以下「2024年問題」）に向けた対応も大きな課題となっており、依然として厳しい環境にあります。」
ドライバー等の人材確保リスクについて、2024年4月からの時間外労働時間上限規制への対応が大きな課題として新たに明示された。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
ドライバー等の人材確保に関するリスクについて、新たな発生または重要な変更はないとしている。既存の人手不足・人材確保に関する認識からの変更は示されていない。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
ドライバー等の人材確保に関するリスクについて、新たな発生または重要な変更はないとしている。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」
ドライバー等の人材確保に関するリスクについて、新たな発生または重要な変更はないとしている。 - FY2021再掲有価証券報告書
「なかでも、ドライバーを始めとする人材確保の問題は、取り組むべき重要な経営課題のひとつと考えております。」
ドライバー等の人材確保を重要課題とする認識を継続している。 - FY2020悪化有価証券報告書
「物流業界におきましては、貨物輸送量が減少傾向にあり、さらにドライバーを中心とした労働力の慢性的な不足の中、「働き方改革関連法」の施行により有給休暇５日取得の義務化、残業時間の上限規制の適用に加え、労働力の不足感が一段と強まり厳しい状況で推移しております。」
ドライバーを中心とする慢性的な労働力不足について、働き方改革関連法の施行も加わり、不足感が一段と強まったと記載している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、料金適正化に対する理解が浸透してきたものの、人手不足の中でも特に深刻なドライバーの不足は人件費や外注費の増加のみならず一部機会損失をも招きつつあり、依然として厳しい経営環境が続いております。」
ドライバー不足が人件費・外注費の増加に加えて一部機会損失にもつながっているとの認識を継続している。 - FY2020-Q2悪化有価証券報告書
「人手不足の中でも特に深刻なドライバーの不足は人件費や外注費の増加のみならず一部機会損失をも招きつつあり、依然として厳しい経営環境が続いております。」
ドライバー不足について、人件費・外注費の増加に加え、一部機会損失も生じつつあると記載し、影響範囲が拡大している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、ドライバー等人手不足による人件費や外注費の増加など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足と、それに伴う人件費・外注費の増加を厳しい経営環境の要因として継続して記載している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「特に、輸送車両等のドライバーの待遇改善や条件の見直しなどが急務であり、一方では、季節要因等による業務の閑散に対応する人員配置のコントロールが必要であります。」
ドライバー等の人手不足、待遇・条件の見直し、人員配置の管理を引き続き重要課題として記載している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続しドライバー等人手不足の影響や燃料価格上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
取扱量減少、人手不足の影響、燃料価格上昇を含む厳しい経営環境を引き続き記載している。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響や燃料価格上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
取扱量減少、人手不足の影響、燃料価格上昇を含む厳しい環境を引き続き記載している。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響や燃料価格上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
取扱量減少、人手不足によるコスト上昇、燃料価格上昇を含む厳しい環境を引き続き記載している。人手不足によるコスト上昇は現実の影響として記載されている。 - FY2018悪化有価証券報告書
「近年においては、ネット通販市場の拡大により物流及び配送の需要が増加し、また、利用顧客のニーズが多様化し、当社グループに対する取引先企業等からのサービス要求が高度化しております。そのためには、各業務に精通する優秀な人材の確保が求められ、その採用活動と教育及び研修制度の整備が重要であると考えております。特に、輸送車両等のドライバーの待遇改善や条件の見直しなどが急務であり、一方では、季節要因等による業務の閑散に対応する人員配置のコントロールが必要であります。」
物流需要・顧客要求の高度化に伴い、優秀な人材の確保、ドライバーの待遇改善・条件見直し、人員配置の管理がより具体的な課題として示された。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足と、それに伴うコスト上昇を含む厳しい経営環境が継続している。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足と、それに伴うコスト上昇を含む厳しい経営環境が継続している。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足と、それに伴うコスト上昇を含む厳しい経営環境が継続している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足と、それに伴うコスト上昇を含む厳しい経営環境が継続している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足と、それに伴うコスト上昇を含む厳しい経営環境が継続している。 - FY2017-Q1悪化有価証券報告書
「物流業界におきましては、取扱量の減少が継続し、ドライバー等人手不足の影響によるコスト上昇など、取り巻く経営環境は依然として厳しい状況が続いております。」
ドライバー等の人手不足について、コスト上昇への影響が明示され、経営環境への負荷がより具体的に記載された。 - FY2016初出有価証券報告書
「なかでも、ドライバーを始めとする人材確保の問題は、取り組むべき重要な経営課題のひとつと考えております。」
人材を事業遂行上最も重要な要素と位置づけ、採用、教育・研修制度による育成を行う一方、確保・育成が進まない場合の成長鈍化をリスクとしている。