Komori
小田急電鉄(9007)・目標再掲

新しいモビリティ・ライフの実現

FY2019-Q1に初出。12回の記載のうち9回が「再掲」。直近の記載はFY2022-Q3。

12記載
5年にわたる
0うち適時開示
Xで共有
動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2019-Q1 – FY2019-Q3再掲FY2020-Q2 – FY2020-Q3再掲FY2021-Q1 – FY2022-Q32018: 120182019: 320192020: 420202021: 320212022: 1
同じテーマの他社
ビッグデータ・ITSによる次世代モビリティ支援事業5社が書いているテーマ・逆風0社・追い風5社

直近の記載が「再掲」なのは、ほかに1社。

尾根=前進を書いた年、谷=悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大(1本指はページのスクロール)。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2022-Q3再掲有価証券報告書

    「なかでも、「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスやオンデマンド交通の実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代モビリティ・ライフの実現に向け、自動運転バス、オンデマンド交通、二次交通サービス、MaaSアプリケーション・データ基盤の開発を引き続き進めている。
  2. FY2022-Q2再掲有価証券報告書

    「なかでも、「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスやオンデマンド交通の実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代のモビリティ・ライフ、二次交通サービスの高度化、MaaSアプリケーション・データ基盤の開発を引き続き掲げている。
  3. FY2022-Q1再掲有価証券報告書

    「なかでも、「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスやオンデマンド交通の実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    自動運転バス、オンデマンド交通、二次交通サービス、MaaSアプリケーション・データ基盤の開発を、引き続き次世代モビリティ・ライフの実現手段として進めている。
  4. FY2021-Q3再掲有価証券報告書

    「中でも、「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスやオンデマンド交通の実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代モビリティ・ライフに向け、自動運転バス、オンデマンド交通、二次交通サービス、MaaSアプリケーション・データ基盤の開発を引き続き進めている。
  5. FY2021-Q2再掲有価証券報告書

    「中でも、「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスやオンデマンド交通の実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代モビリティ・ライフに向け、自動運転バス、オンデマンド交通、二次交通サービス、MaaSアプリケーション・データ基盤の開発を引き続き進めている。
  6. FY2021-Q1再掲有価証券報告書

    「中でも、「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスやオンデマンド交通の実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代モビリティ・ライフに向け、自動運転バス、オンデマンド交通、二次交通サービス、MaaSアプリケーション・データ基盤の取り組みを引き続き進めている。
  7. FY2020前進有価証券報告書

    「また、自動運転バスや利用者のリクエストに応じて運行するオンデマンド交通の実証実験を行うとともに、昨年10月にサービスインした複合経路検索機能や電子チケット発行サービスを備えるMaaSアプリケーション「EMot(エモット)」の更なる機能拡張を行うなど、次世代のテクノロジーを活用した移動サービスの実現に向けた取り組みも強化してまいります。」

    自動運転バスに加え、オンデマンド交通、EMotのサービスイン・機能拡張へと移動サービスの取り組みが広がっている。
  8. FY2020-Q3再掲有価証券報告書

    「「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスの実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代モビリティ・ライフの実現に向け、自動運転バスの実用化、二次交通サービス高度化、MaaSアプリケーション・データ基盤開発を引き続き掲げている。
  9. FY2020-Q2再掲有価証券報告書

    「「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスの実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    次世代モビリティ・ライフの実現に向け、自動運転バスの実用化、二次交通サービス高度化、MaaSアプリケーション・データ基盤開発を引き続き掲げている。
  10. FY2020-Q1前進有価証券報告書

    「「未来フィールド」における「モビリティ×安心・快適」では、次世代のモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスの実用化に向けた取り組みを推進するなど二次交通サービスの高度化を図るほか、MaaS(Mobility as a Service)アプリケーションやデータ基盤の開発を進めています。」

    新しいモビリティ・ライフの実現に向けた取り組みが、自動運転バスの実証実験から実用化に向けた取り組み、二次交通サービスの高度化へと具体化している。
  11. FY2019-Q3再掲有価証券報告書

    「当第3四半期連結累計期間においては、新しいモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスの実証実験等の研究開発活動を実施しました。」

    新しいモビリティ・ライフの実現を目指す方向性を、自動運転バスの実証実験等とともに引き続き示している。
  12. FY2019-Q1初出有価証券報告書

    「新しいモビリティ・ライフの実現に向けて、自動運転バスの実証実験等の研究開発活動を実施いたしました。」

    新しいモビリティ・ライフを実現する方向性と、自動運転バスの実証実験という手段が初めて示されている。
一緒に動いた変遷

「連結配当性向30%を目安とする安定配当」は、この変遷が動いた12回のうち2回、同じ書類で同じ向きに動きました。

222222★123456
  1. ★この変遷
  2. 1連結配当性向30%を目安とする安定配当2回
  3. 2鉄道を中心とした継続的設備投資2回
  4. 3近郊区間の複々線化工事と輸送力増強2回
  5. 4無担保社債発行による設備資金・CP償還2回
  6. 5債務保証による偶発債務エクスポージャー2回
  7. 6自動運転バスの実証実験2回

★がこの変遷、番号は上の一覧と対応。線の数字は同じ書類の中で同じ向きに動いた回数で、ほかの変遷どうしの線はそのうち両方がそろって動いた書類の数。よく一緒に動くものほど近くに置いています。

次にこの変遷が動くとき
小田急電鉄の次の決算プレビューはまだありません。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
新しいモビリティ・ライフの実現|小田急電鉄(9007)の変遷 | Komori