鍛造事業の原価・品質・納期競争力
FY2016に初出。31回の記載のうち21回が「再掲」。直近の記載はFY2026-H1。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに20社。
- FY2026-H1前進有価証券報告書
「このような状況のもと、当社グループは、ファインプロセス事業及びメタル事業ともにＯＥＭとして製品開発力及び製造能力等を伸ばすとともに、継続した原価低減に努め、安定した製品供給能力を向上させていくことに取り組んでまいりました。」
両事業で製品開発力・製造能力の向上、原価低減、安定供給能力の向上を継続している。両事業分野で当初予定の受注に対する安定供給を実施できたと記載している。 - 2026-05-08再掲決算
「当社グループは安定した製品の供給を維持できるよう生産能力の強化を実施し、生産の効率化による原価低減に努めるとともに、新規受注に資する設備投資を実施いたしました。」
安定供給、生産効率化、原価低減による競争力強化を継続している。 - FY2025再掲有価証券報告書
「当社グループは、ファインプロセス事業及びメタル事業ともにＯＥＭとして製品開発力及び製造能力等を伸ばすとともに、継続した原価低減に努め、安定した製品供給能力を向上させていくことに取り組んでまいります。」
製品開発力・製造能力の向上、原価低減、品質・納期を含む安定供給による競争力強化を継続している。 - FY2024-H1再掲有価証券報告書
「メタル事業においては、鍛造分野では受注が堅調に推移し」
鍛造分野で受注が堅調に推移し、安定供給・品質・原価面の競争力を維持する方向性を継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「鍛造製品では、タイ自動車市場が、当第１四半期連結累計期間において生産台数の減少傾向がみられるものの、受注は堅調に推移しております。」
タイ自動車市場の生産台数に減少傾向がみられる一方、鍛造製品の受注は堅調と説明している。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「このような状況のもと当社は、一層の原価低減活動によるコスト削減に努めたものの、エネルギー価格や原油価格、原材料価格等の高騰の影響もあり、売上高54億36百万円（前年同期比15.1％増）、営業利益２億78百万円（同45.5％減）となりました。」
鍛造事業で原価低減・コスト削減を継続しているが、エネルギー・原油・原材料価格高騰により営業利益は前年同期比45.5％減となった。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「当社は、製品の安定供給及び品質の維持を実施し、取引先との関係強化に努め、売上高35億82百万円（前年同期比15.7％増）となりました。」
鍛造事業で製品の安定供給、品質維持、取引先との関係強化を継続している。原材料・燃料費高騰や主要設備の修繕等により営業利益は前年同期比57.7％減となった。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ自動車生産市場は堅調に推移しており、当社は製品の安定供給及び品質の維持、原価の低減対策等に努めました。」
鍛造事業で製品の安定供給、品質維持、原価低減対策を継続している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内の自動車市場は、生産及び販売、輸出において堅調に推移しており、市場は新型コロナウイルス感染症の影響から回復の動きがみられました。当社は、製品の安定供給及び品質の維持に努め、また取引先との関係強化にも努めました。この結果、売上高47億22百万円、営業利益５億10百万円（同0.2％減）となりました。」
タイ国内自動車市場の回復局面で、製品の安定供給、品質維持、取引先との関係強化を継続している。営業利益は前年同期比0.2％減となった。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当社は、製品の安定供給及び品質の維持を実施し、取引先との関係強化に努めました。この結果、売上高30億95百万円、営業利益３億58百万円（同0.5％減）となりました。」
鍛造事業で安定供給、品質維持、取引先との関係強化を継続している。営業利益は3億58百万円となった。 - FY2022-Q1再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、需要は回復基調にあるものの、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う部品及び半導体の不足等により自動車市場全体の不安定な稼働環境の中、当社は、製品の安定供給及び品質の維持を実施し、取引先との関係強化に努めました。この結果、売上高15億38百万円、営業利益１億79百万円（同19.0％減）となりました。」
部品・半導体不足による不安定な稼働環境下でも、安定供給・品質維持・取引先関係強化を継続している。営業利益は1億79百万円（前年同期比19.0％減）となった。 - FY2021前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、前期は新型コロナウイルス感染症の影響により、取引先の一時的な操業停止等から生産数が大幅に減少しましたが、一部で徐々に回復の兆しもみられ、新型コロナウイルス感染症の製造に関する影響を最低限に抑えるべく生産の強化を実施し、安定供給に努めたことにより、売上高54億11百万円（前期比44.3％増）、営業利益６億34百万円（同458.2％増）と大きく増収増益となりました。」
鍛造事業で生産強化と安定供給を実施し、売上高は前期比44.3％増、営業利益は458.2％増となった。 - FY2021-Q2前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、新型コロナウイルス感染症の影響により、取引先の操業停止等から生産数が大幅に減少した状況からの回復に加え、主要取引先との関係の強化に努め、積極的な営業活動と新規販路の開拓に取り組みました。また、生産性の向上、コストの削減を進め、受注数が一部で回復したこと等により、売上高28億29百万円（前年同期比82.4％増）、営業利益３億60百万円（前年同期は１億22百万円の営業損失）となりました。」
鍛造事業で受注獲得、主要取引先との関係強化、生産性向上、コスト削減を進め、受注数が一部で回復した。売上高・営業利益も前年同期から改善した。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「また、生産性の向上、コストの削減を進め、受注数が着実に回復したこと等により、売上高14億99百万円（同28.0％増）、営業利益２億21百万円（同151.9％増）となりました。」
鍛造事業で生産性向上とコスト削減を継続している。受注数の着実な回復と業績改善を記載しているが、品質・納期に関する新たな進展は明示していない。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「主要取引先との関係の強化に努め、積極的な営業活動と新規販路の開拓に取り組むとともに、生産性の向上、生産体制の効率化等のコストの削減に努めましたが」
主要取引先との関係強化、受注活動、生産性向上、生産体制効率化、コスト削減を継続している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、依然としてタイ国自動車産業の伸び悩みがある中、受注獲得のため、主要取引先との連携・関係の強化に努め、積極的な営業活動と新規販路の開拓に取り組むとともに、生産性の向上、コストの削減を進めましたが、受注数が減少したこと等により、売上高11億71百万円（同18.6％減）、営業利益87百万円（同58.0％減）となりました。」
鍛造事業で主要取引先との関係強化、受注獲得、生産性向上、コスト削減を継続している。売上高・営業利益は前年同期比で減少した。 - FY2019再掲有価証券報告書
「製造原価低減による競争力強化の実現と、品質、納期の安定供給を行い受注拡大につなげます。」
鍛造事業で原価低減、品質・納期の安定供給を通じて受注拡大を図る方針を継続している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内での競合が一層強くなる中、主要取引先との関係の強化、積極的な受注獲得に取り組むとともに、生産性の向上やコスト削減に努める等により、売上高40億50百万円（同10.7％減）、営業利益５億15百万円（同23.3％減）となりました。」
競合が強まる中で、主要取引先との関係強化、受注獲得、生産性向上、コスト削減を継続している。鍛造事業の売上高・営業利益は前年同期比で減少した。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内での競合が一層強くなる中、主要取引先に対し関係の強化、積極的な受注獲得活動に取り組むとともに、生産性の向上やコスト削減に努める等により、売上高27億63百万円（同11.5％減）、営業利益３億70百万円（同21.2％減）となりました。」
タイ国内の競合が強まる中でも、主要取引先との関係強化、受注獲得、生産性向上、コスト削減を継続している。鍛造事業の売上高・営業利益は前年同期比で減少した。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内での競合が一層強くなる中、主要取引先との関係の強化、積極的な受注獲得活動に取り組むとともに、生産性の向上やコスト削減に努める等により、売上高14億39百万円（同12.3％減）、営業利益２億９百万円（同22.4％減）となりました。」
主要取引先との関係強化、受注獲得、生産性向上、コスト削減を継続している。鍛造事業の売上高・営業利益は前年同期比で減少した。 - FY2018前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内の自動車生産・販売台数が回復する中、受注獲得の取り組み強化による生産数の増加や一層のコスト低減に取り組む等により、売上高59億12百万円、営業利益８億31百万円となりました。」
自動車生産・販売の回復局面で、受注獲得強化による生産数増加とコスト低減を実施し、売上高59億12百万円、営業利益8億31百万円を計上した。 - FY2018-Q3前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内の自動車生産・販売台数が回復する中、受注獲得の取り組みによる生産数の増加や一層のコストの低減に取り組む等により、売上高45億36百万円、営業利益６億72百万円となりました。」
タイ国内の自動車生産・販売台数の回復局面で、受注獲得による生産数増加とコスト低減を記載し、売上高45億36百万円、営業利益6億72百万円を示している。 - FY2018-Q2前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内の自動車生産・販売台数が増加する中、受注獲得の強化による生産数の増加やコストの低減に取り組む等により、売上高31億22百万円、営業利益４億69百万円となりました。」
タイ国内の自動車生産・販売台数の増加局面で、受注獲得強化による生産数の増加を記載し、売上高31億22百万円、営業利益4億69百万円を示している。 - FY2018-Q1前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、主要取引先への受注獲得の強化よる数量の増加や生産性の向上、コスト低減に取り組む等により、売上高16億40百万円、営業利益２億69百万円となりました。」
主要取引先への受注獲得強化により数量が増加したと説明しており、生産性向上・コスト低減とともに具体的な業績実績を示している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国自動車産業で一部に明るい兆しが見られる中、積極的な受注の獲得や生産効率向上、コスト低減の取り組みの強化等により」
鍛造事業で積極的な受注獲得、生産効率向上、コスト低減を継続している。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国自動車産業の本格的な回復が遅れる中、積極的な受注の獲得や生産効率の向上、コスト低減の取り組み強化等により」
鍛造事業で積極的な受注獲得、生産効率向上、コスト低減を継続している。 - FY2017前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国内の自動車産業の回復が鈍く受注の減少がある中、生産効率向上等の改善活動や徹底したコスト削減等に努め、売上高56億57百万円（同15.7％減）、営業利益７億83百万円（同6.4％増）となりました。」
自動車産業の回復鈍化と受注減少の中で、生産効率向上・徹底したコスト削減を続け、鍛造事業の営業利益は前年同期比6.4％増となった。 - FY2016-Q4前進有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、タイ国の自動車産業の回復が遅れる中、生産効率向上等の改善活動や徹底したコスト削減等に努め、売上高42億５百万円（同19.6％減）、営業利益５億95百万円（同7.5％増）となりました。」
自動車産業の回復遅れの中でも、生産効率向上・徹底したコスト削減を継続し、鍛造事業の営業利益は前年同期比7.5％増となった。 - FY2016-Q3再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、依然としてタイ国の自動車産業の回復が鈍い中、生産効率向上等の改善活動や徹底したコスト削減等に努め、売上高28億65百万円（同22.1％減）、営業利益３億78百万円（同4.6％減）となりました。」
鍛造事業で生産効率向上と徹底したコスト削減を継続している。 - FY2016-Q2再掲有価証券報告書
「鍛造事業につきましては、依然としてタイ国の自動車産業の回復が遅れる中、生産効率向上等の改善活動やコスト削減等に努め、売上高15億21百万円（同27.0％減）、営業利益２億７百万円（同18.6％減）となりました。」
鍛造事業で生産効率向上とコスト削減を継続したが、自動車産業の回復遅れにより売上高・営業利益は前年同期比で減少した。 - FY2016初出有価証券報告書
「製造原価低減による競争力強化の実現と、品質、納期の安定供給を行い受注拡大につなげます。」
製造原価低減に加え、品質・納期の安定供給を受注拡大の条件としている。