電気代・車両売買手数料・POSシステム入替費用の増加
FY2024-Q1に初出。8回の記載のうち4回が「悪化」で、最初の「悪化」はFY2024-Q2。直近の記載はFY2026。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2026悪化有価証券報告書
「利益面については、中古車相場価格の変動および未稼働商品在庫処分による粗利益の減少と、従業員の待遇向上による費用と売上高に伴う支払ロイヤリティの増加により、前年同期と比べ減益となりました。」
カー用品事業では、前年までの手数料・POS費用等に加え、中古車相場、未稼働在庫処分、従業員待遇向上費用、支払ロイヤリティの増加が減益要因として通期で現れた。 - 2026-05-08悪化決算
「利益面については、中古車相場価格の変動および未稼働商品在庫処分による粗利益の減少と、従業員の待遇向上による費用と売上高に伴う支払ロイヤリティの増加により、前年同期と比べ減益となりました。」
カー用品事業では、従業員待遇向上費用と支払ロイヤリティに加え、中古車相場価格の変動・未稼働商品在庫処分による粗利益減少が減益要因として通期に確認された。 - FY2026-H1悪化有価証券報告書
「利益面については、中古車相場価格の変動および未稼働商品在庫処分による粗利益の減少と、従業員の待遇向上による費用と売上高に伴う支払ロイヤリティの増加により、前年同期と比べ減益となりました。」
カー用品事業では、前年までの費用増加要因に加え、中古車相場変動、未稼働商品在庫処分、従業員待遇向上費用、支払ロイヤリティ増加が減益要因として現れた。 - FY2025対処有価証券報告書
「利益面においては、車両販売における粗利益率の改善と、退職給付費用の洗替と店舗照明のLED化に伴う水道光熱費の減少等により、前期と比べ増益となりました。」
前期までの電気代、手数料、POSシステム入替等の費用増加による減益から、粗利益率改善、退職給付費用の洗替、LED化による水道光熱費減少により増益となった。 - FY2024対処有価証券報告書
「利益面においては、車両販売における粗利益率の改善と、退職給付費用の洗替と店舗照明のLED化に伴う水道光熱費の減少等により、前期と比べ増益となりました。」
前期まで減益要因だった費用増加テーマについて、車両販売の粗利益率改善、退職給付費用の洗替、LED化による水道光熱費減少により、カー用品事業は増益となった。 - FY2024-Q3再定義有価証券報告書
「利益面においても、キャッシュレス決済や車両売買の増加に伴う手数料、店舗POSシステム入替等の費用の増加により、前年同期と比べ減益となりました。 ①カー用品事業 売上高は、22,543百万円（前年同期比0.9％減）、セグメント利益は、952百万円（前年同期比7.1％減）となりました。」
キャッシュレス決済・車両売買に伴う手数料やPOSシステム入替等の費用増加が継続し、カー用品事業は減益となった。セグメント利益の減少率は前年同期比7.1％減である。 - FY2024-Q2悪化有価証券報告書
「利益面においては、キャッシュレス決済や車両売買の増加に伴う手数料、店舗POSシステム入替等の費用の増加により、前年同期と比べ減益となりました。 売上高は、13,867百万円（前年同期比1.7％増）、セグメント利益は、191百万円（前年同期比9.1％減）となりました。」
カー用品事業では売上高が前年同期比1.7％増となった一方、キャッシュレス決済・車両売買に伴う手数料やPOSシステム入替等の費用増加により、セグメント利益は9.1％減少した。 - FY2024-Q1初出有価証券報告書
「利益面においては、電気代の高騰や車両売買に伴う手数料、店舗POSシステム入替等の費用の増加により、前年同期と比べ減益となりました。 売上高は、6,988百万円（前年同期比2.3％増）、セグメント利益は、60百万円（前年同期比35.6％減）となりました。」
カー用品事業では売上高が前年同期比2.3％増となった一方、電気代、車両売買手数料、店舗POSシステム入替等の費用増加により、セグメント利益は35.6％減少した。