AeroEdge（7409）・施策再掲
原価低減と生産効率向上による利益・キャッシュ・フロー創出
FY2023に初出。10回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
10記載
4年にわたる
3うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
製造工程の効率化による原価削減・安定生産と収益性向上201社が書いているテーマ・逆風1社・追い風212社
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに59社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている189社のうち14社を表示しています。上の文は189社すべてから計算しています。このテーマの213件の変遷のうち、比べているのは200件です。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026再掲有価証券報告書
「当社グループは、この課題に取り組むため、より一層の生産性の向上及び生産体制の構築に努め、中長期での利益及びキャッシュ・フローの最大化を推進してまいります。」
工程自動化、内製化、原価低減活動及びトヨタ生産方式を背景とした生産性・収益性向上の方針を継続している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「そうした環境下ではありましたが、当中間会計期間の当社の販売したチタンアルミブレードが搭載されるエンジン基数（チタンアルミブレード販売枚数÷LEAPエンジン１基当たりのチタンアルミブレード搭載枚数）は310基と、前年同期から16.1％増加いたしました。A320neoファミリー、737MAX、及びC919ともに、受注機数残高は高水準を維持しており、航空業界でのサプライチェーンの毀損や人手不足の解消等が進めば、チタンアルミブレードの販売は更に拡大していくと考えられることから、当社は、引き続き、生産性・収益性の向上に取り組んでおります。」
搭載エンジン基数は310基、前年同期比16.1％増となったが、生産性・収益性向上の施策自体は継続的な方針として記載されている。 - FY2024前進有価証券報告書
「当社では、この課題に取り組むため、より一層の生産性の向上及び生産体制の構築に努め、中長期での利益及びキャッシュ・フローの最大化を推進してまいります。」
工程自動化、内製化、原価低減活動及びトヨタ生産方式の実践により損益分岐点が低下し、当事業年度まで2期連続で営業利益を計上した。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「航空業界でのサプライチェーンの毀損、人手不足や品質問題の解消が進めば、チタンアルミブレードの販売は拡大していくと考えられることから、当社は、将来の増産に向けて、引き続き生産性・収益性の向上に取り組んでまいります。」
将来の増産に向けた生産性・収益性向上の方針を継続している。新たな具体的施策や達成マイルストーンは示されていない。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当社は、将来の増産に向けて、引き続き生産性・収益性の向上に取り組みました。」
将来の増産に備えた生産性・収益性向上の取り組みを継続している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当社は、引き続き、生産性・収益性の向上に取り組みました。」
生産性・収益性向上の取り組みを継続している。新たな具体的施策や達成マイルストーンは示されていない。 - FY2023初出有価証券報告書
「より一層の生産性の向上及び生産体制の構築に努め、中長期での利益及びキャッシュ・フローの最大化を推進してまいります。」
トヨタ生産方式、原価低減活動、改善活動を通じた収益性向上を課題としている。