グループ全体の研究開発活動
FY2017-Q1に初出。30回の記載のうち20回が「再掲」。直近の記載は2026-05-12。
直近の記載が「前進」なのは、ほかに41社。
- 2026-05-12前進決算
「研究開発費の増加」
研究開発費の増加が当期の利益押下げ要因として明示され、研究開発活動の規模拡大が示された。 - FY2026-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は14億２千２百万円であります。なお、当中間連結会計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当中間連結会計期間の研究開発費14億22百万円を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2025前進有価証券報告書
「当連結会計年度における研究開発費は2,587百万円となっております。／当連結会計年度の主な成果としては、キャタリティックコンバーターでは「ホンダ FREED」用の開発を完了し国内の嵐山製作所にて生産開始しました。」
研究開発費25億87百万円を計上し、FREED向け部品の開発完了・生産開始、Amaze・Acura ADX・MDX向け部品の開発完了・生産開始または量産開始を記載している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「当中間連結会計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は13億５千８百万円であります。なお、当中間連結会計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当中間連結会計期間の金額を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2024前進有価証券報告書
「当連結会計年度における研究開発費は2,474百万円となっております。／キャタリティックコンバーターでは「ホンダ N-BOX」用、及び「ホンダ VEZEL」用の開発を完了し国内の三重製作所にて生産開始、「スズキ ジムニーシエラ」用の開発を完了してインドのユタカ・オートパーツ・インディア・プライベート・リミテッドにて生産を開始しました。」
研究開発費2,474百万円を計上し、N-BOX、VEZEL、ジムニーシエラ、CR-V、猛士917、CBR600RR等で開発完了・生産開始を進めた。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は12億５千９百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の研究開発費を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は５億７千６百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の研究開発費を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2023前進有価証券報告書
「当連結会計年度の主な成果としては、キャタリティックコンバーターでは「新型CIVIC e-HEV」「新型CIVIC Type-R」用、及び「新型Step-WGN」用の開発を完了し国内の嵐山製作所にて生産を開始、「新型CR-V」用、「新型Accord」用、「新型Pilot」用の開発を完了してカーディントン・ユタカ・テクノロジーズ・インコーポレーテッドにて生産を開始しました。」
複数車種向け排気系部品について開発完了と国内外拠点での生産開始を記載しており、研究開発活動の具体的な進捗が示された。研究開発費は2,351百万円である。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は17億２百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計研究開発費17億2百万円を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2023-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は５億３千６百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の研究開発費を開示している。活動状況に重要な変更はない。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は17億８千７百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計額を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は12億１千万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計研究開発費12億1千万円を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2021前進有価証券報告書
「当連結会計年度における研究開発費は2,697百万円となっております。／当連結会計年度の主な成果としては、日本生産の「新型ヴェゼルe：ＨＥＶ」用のキャタリテックコンバータ及び排気サイレンサーの開発を完了し、三重製作所にて量産を開始しました。また、中国生産の「新型フィット」用の排気サイレンサーの開発を完了し、佛山市豊富汽配有限公司にて量産を開始しました。」
研究開発費を計上し、国内・中国・北米・インドの複数車種で開発完了と量産開始を達成した。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は21億１千万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計研究開発費21億1千万円を開示している。活動状況に重要な変更はない。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は５億７千９百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の研究開発費を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2020前進有価証券報告書
「当連結会計年度における研究開発費は2,721百万円となっております。／当連結会計年度の主な成果としては、「新型フィット」用のキャタリテックコンバータ及び排気サイレンサーの開発を完了し、三重製作所にて量産を開始しました。また、「新型ＣＩＴＹ」用のキャタリテックコンバータ及び排気サイレンサーの開発を完了し、ワイエス・テック（タイランド）カンパニー・リミテッドにて量産を開始しました。」
研究開発費2,721百万円を計上し、フィット、CITY、フィットe:HEV、ジクサー、CR-V向け製品などで開発完了・量産開始を記載している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は14億１百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計研究開発費を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は６億７千６百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の金額を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2019前進有価証券報告書
「当連結会計年度における研究開発費は、2,669百万円となっております。／当連結会計年度の主な成果としては、「新型ＣＲ－Ｖ ハイブリッド」、「新型ヴェゼル ＴＯＵＲＩＮＧ」用の排気コンバータ及び排気サイレンサーの開発を完了し、嵐山製作所にて量産を開始しました。」
研究開発費を計上し、新型CR-Vハイブリッド、ヴェゼル、ジムニーシエラ、クラリティPHEV、インサイトハイブリッド、CBR1000RR、RDXなどで開発完了や量産開始を記載している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は20億３千８百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計額20億３千８百万円を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は14億４千３百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の金額を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は７億２千７百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、活動状況に重要な変更がないとしている。 - FY2018前進有価証券報告書
「当連結会計年度の主な成果としては、「新型Ｎ－ＢＯＸ」用の排気コンバータ及び排気サイレンサーの開発を完了し、三重製作所にて量産を開始しました。」
研究開発費29億１千９百万円を計上し、新型Ｎ－ＢＯＸ、アコード、スイフトスポーツ、ステップワゴン・ハイブリッド等で開発完了・量産開始の成果を複数記載している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は22億３千６百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計額を開示している。活動状況に重要な変更はないとしている。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は15億５千８百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の金額を開示している。活動状況に重要な変更はない。 - FY2018-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は７億３千３百万円であります。なお、当第１四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続しており、活動状況に重要な変更がないと記載している。 - FY2017前進有価証券報告書
「当連結会計年度における研究開発費は、28億９千万円となっております。当連結会計年度の主な成果としては、「新型アコード ハイブリッド」に適用された排熱回収器（ヒートコレクター）や、「新型フリード ハイブリッド」に適用されたモーター系部品の開発・量産開始などがあります。」
研究開発活動の継続に加え、複数の新製品について開発完了・量産開始・車種適用という具体的成果を記載している。 - FY2017-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は21億６千４百万円であります。なお、当第３四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、累計額を開示している。活動状況に重要な変更はない。 - FY2017-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は14億５千４百万円であります。なお、当第２四半期連結累計期間において、当社グループの研究開発活動の状況に重要な変更はありません。」
研究開発活動を継続し、当四半期累計の金額を開示している。活動状況に重要な変更はない。 - FY2017-Q1初出有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間におけるグループ全体の研究開発活動の金額は７億３千３百万円であります。」
研究開発活動を継続し、当四半期の金額を開示している。