感染症下におけるバイク・メンテナンス需要の高まり
FY2020-Q2に初出。15回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載はFY2024-H1。
デイトナがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2024年。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに1社。
- FY2024-H1悪化有価証券報告書
「アフターコロナにおける経済活動の正常化により、「密の回避」に捉われない余暇利用の選択肢が増加し、これまでバイク需要に向かっていた消費が分散化され、さらに物価上昇の煽りを受け、趣味嗜好への消費抑制の動きが顕在化してまいりました。」
感染症下の「密」回避需要から、経済活動正常化による余暇利用の選択肢増加、需要分散、趣味嗜好品への消費抑制が顕在化する局面へ移っている。 - FY2024-Q1悪化有価証券報告書
「小売事業においては、アフターコロナにおける社会・経済活動の正常化により消費活動の選択肢が増え、バイクに向かっていた需要の分散化が見られたこと、ならびに消費者の購買方法の変化等により、来店客数が前年比で僅かに減少し、また買上率、買上点数は来店客数以上に減少いたしました。」
社会・経済活動の正常化により消費活動の選択肢が増え、バイク需要の分散化と購買方法の変化が生じた結果、来店客数、買上率、買上点数が減少したと説明している。 - FY2023需要の追い風沈静化と年度後半の回復有価証券報告書
「二輪車用品市場においては、新型コロナ禍での追い風が沈静化したことに加え、今夏の記録的な猛暑の影響により、二輪車用品店の来店客数が減少し、流通各社の仕入れ抑制が顕著となりました。なお、この流れは年度後半頃より徐々に回復してまいりました。」
感染症下の需要拡大局面から、行動制限解除後の追い風沈静化、来店客数減少、仕入れ抑制の局面へ移行した一方、年度後半から徐々に回復したと説明している。 - FY2023-Q3需要の追い風後退と消費行動変化有価証券報告書
「当社グループにおきましては、二輪車ユーザーの消費行動の変化や流通各社での在庫調整等の影響により、主力事業である国内拠点卸売事業及び小売事業が前年同四半期を下回る販売状況となりました。」
行動制限解除後の消費行動変化と流通在庫調整の影響により、感染症下で強まった二輪需要の追い風から、国内卸売・小売の販売が前年割れとなる局面へ移っている。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「行動制限解除以降の余暇時間の使い方や消費行動の変化が、ユーザーの用品店への来店客数の減少等に表れ、流通各社では在庫調整の動きが継続する状況となりました。」
行動制限解除後の消費行動変化、用品店の来店客数減少、流通各社の在庫調整が継続している。 - FY2023-Q1需要のピーク後に受注・来店客数が落ち着き消費行動が変化有価証券報告書
「このような環境の中、当社グループにおいては、国内拠点卸売事業の受注・出荷や小売店舗での来店客数には落ち着きが見られ、行動制限の解除後のユーザーの余暇時間の使い方や消費行動の変化を感じる状況となりました。」
行動制限解除後、二輪需要の強い追い風が続くという従来の説明から、国内卸売の受注・出荷や小売来店客数が落ち着き、消費行動が変化する局面へ移っている。 - FY2022市場拡大継続も強い追い風は落ち着き有価証券報告書
「強い追い風は落ち着き始めておりますが、ワークライフバランスを基軸とした環境変化の流れと拡大した二輪車市場は当社にとってプラス要因であると考えております。」
新型コロナウイルス下で拡大した二輪車市場を引き続きプラス要因としつつ、強い需要の追い風は落ち着き始めたと説明している。 - FY2022-Q3需要継続もピークから落ち着き有価証券報告書
「二輪車が密を回避できる趣味としての移動手段として定着し、二輪車販売台数や免許取得者数は増加傾向にありますが、二輪車部品用品店では一時のピークからは来店客数に落ち着きが見え始めるなど」
二輪車が密を回避できる趣味・移動手段として定着し、販売台数や免許取得者数の増加傾向が続く一方、用品店の来店客数には一時のピークから落ち着きが見え始めている。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「新車販売は排気量251cc以上の小型二輪車を中心に前年同期を上回るなど、引き続き密を避ける趣味として支持され、好調な状況が続いております。」
感染症下での密回避の趣味としての二輪車需要と、新車販売の好調が引き続き市場の追い風として記載されている。 - FY2021前進有価証券報告書
「2021年度の国内二輪車新車販売台数は前年比14％伸長し、中でも趣味性の高い排気量251cc以上の車両においては前年比24.5％の大幅な増加となりました。また、免許取得者も増加していることから、市場が拡大傾向にあるものと推測されます。」
感染症下の3密回避・通勤手段としての需要拡大が続き、国内新車販売台数と免許取得者の増加が通期の市場拡大として確認された。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「二輪車業界では、二輪車が「３密」を回避できる趣味として、また公共交通機関に代わる通勤手段としての注目を集め、免許取得者の増加や軽二輪、小型二輪クラスを中心とした車両販売が引き続き好調に推移しました。」
感染症下での3密回避・通勤手段としての二輪車利用への注目と、免許取得者・車両販売の増加が引き続き需要を押し上げている。 - FY2021-Q2再掲有価証券報告書
「二輪車業界では、二輪車が「３密」を回避できる趣味として、また公共交通機関に代わる通勤手段としての注目を集め、免許取得者の増加と共に、軽二輪、小型二輪クラスを中心に車両販売も好調に推移しました。」
感染症下での3密回避・通勤手段としての二輪車利用への注目と、免許取得者・車両販売の増加が引き続き需要を押し上げている。 - FY2021-Q1再掲有価証券報告書
「二輪車が「3密」を回避できる趣味として、また公共交通機関に代わる通勤手段としての注目を集め、免許取得者の増加、軽二輪クラスを中心とする車両販売台数の増加が顕著となっております。」
感染症下における3密回避・通勤手段としての二輪利用への注目と、免許取得者・車両販売台数の増加が引き続き需要要因となっている。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「緊急事態宣言解除後は、特別定額給付金、キャッシュレス決済の還元などの経済政策と「３密」を回避できる趣味としてのバイクライフや通勤手段としてのバイクの活用、それに伴うメンテナンスニーズの増大が顕著にみられる状況となりました。」
感染症下で、3密回避・通勤手段としてのバイク利用およびメンテナンス需要の増大が引き続き二輪市場の需要要因として記載されている。 - FY2020-Q2初出有価証券報告書
「「３密」を回避できる趣味としてのバイクライフや通勤手段としてのバイクの活用、それに伴うメンテナンスニーズが高まってまいりました。」
新型コロナウイルス感染症下で、3密を避けられる趣味・通勤手段としてのバイク利用と、それに伴うメンテナンス需要の高まりを市場動向として初めて記載している。