駐輪事業の譲受と企画開発から販売・設置までの一貫体制構築
FY2021に初出。20回の記載のうち10回が「前進」で、最初の「前進」はFY2022-Q1。直近の記載は2026-08-07。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- 2026-08-07悪化決算
「当セグメントの売上高は、駐輪部門における大口案件の受注が減少し、15百万円(前年同期比57.9％減)となりました。」
駐輪事業の一貫体制を示す既存テーマについて、大口案件受注の減少により四半期実績が悪化した。 - FY2026前進有価証券報告書
「自転車駐車場設備の企画開発から設計、製造、販売・設置、メンテナンスまでを一貫して手掛けております。今後は、この自社設計開発の強みを生かして多様化する駐車場ニーズへきめ細かく対応し、自社製品部門の収益性強化を図る」
駐輪事業の企画開発からメンテナンスまでの一貫体制を継続する中、官公庁・駅前施設等の大口案件増加により売上高494百万円、セグメント利益68百万円を計上した。事業譲受後の一貫型ビジネスモデルが年度ベースで増収増益に進展した。 - FY2026-H1前進有価証券報告書
「当セグメントの売上高は、駐輪事業における駅前施設等の受注増から、112百万円(前年同期比19.1％増)となりました。損益面につきましては、セグメント損失(経常損失)は４百万円(前年同期はセグメント損失(経常損失)11百万円)となり、前年同期と比べて赤字幅は縮小いたしました。」
駐輪事業の一貫体制を維持する中、駅前施設等の受注増により売上高は112百万円、前年同期比19.1％増となり、セグメント損失も11百万円から4百万円へ縮小した。 - FY2025悪化有価証券報告書
「更に2021年３月に日鉄日新ビジネスサービス株式会社より事業譲受した駐輪事業では、40年の歴史と駐輪ラック60万台の設置実績を持つ駐輪設備ブランド「シンワ型駐輪システム」を引継ぎ、駐輪ラック等の自転車駐車場設備の企画開発から、設計、製造、販売・設置、メンテナンスまで社内で一貫して行い」
一貫体制と事業拡大方針を維持する一方、官公庁・駅等の大口案件の翌期繰越しにより駐輪部門は売上高218百万円、セグメント損失5百万円となった。 - FY2025-H1前進有価証券報告書
「一方、駐輪部門においては、今期は駅等の受注案件が下期に集中しているものの、営業活動の強化により売上高は94百万円(前年同期比35.0％増)となりました。」
駐輪事業の一貫体制と営業活動の強化を進める中、上半期の駐輪部門売上高は94百万円、前年同期比35.0％増となった。 - FY2024前進有価証券報告書
「更に駐輪事業においては、今後も駐輪製品の企画開発から設計、製造、販売・設置、メンテナンスまで社内で一貫して担う体制を活かすと共に、販売エリア・チャネルの拡大や、営業力・製品開発力の強化により、事業の拡大を図ることが重要となります。当セグメントの駐輪部門の売上高は408百万円(前期比42.7％増)、セグメント利益(経常利益)は18百万円(前期比83.1％増)となりました。」
駐輪事業の一貫体制、販売エリア・チャネル拡大、営業力・製品開発力強化を掲げる中、売上高408百万円、利益18百万円となり、前期から増収増益となった。 - FY2024-Q3駐輪増収と電動キックボード先行投資による損失継続有価証券報告書
「損益面につきましては、自動車用部品部門において、新型車２車種の複数部品立上げに伴う材料費や人件費、諸経費、また、駐輪部門における電動キックボードの研究開発費等、先行投資的な支出もあり、営業利益は58百万円と黒字ながら、前年同期比では52.6％減となりました。」
駐輪部門では売上高が前年同期比24.7％増の178百万円となった一方、電動キックボードの研究開発費等の先行投資的支出により、駐輪部門は11百万円のセグメント損失となった。一貫体制と新規モビリティ開発を継続する中で、先行投資負担が損益に現れている。 - FY2024-Q2大型案件の工事遅延による売上計上後ずれ有価証券報告書
「駐輪部門においては、官公庁等の大口案件が、工事遅延により完工が下期へスライドしたこと等により、売上高は69百万円(前年同期比24.1％減)となりました。」
駐輪製品の企画・設計・製造・販売・設置・メンテナンスまでの一貫体制は継続しているが、官公庁等の大口案件は工事遅延により完工が下期へずれ、第2四半期累計売上高は69百万円、セグメント損失は20百万円となった。 - FY2024-Q1四半期売上・損益更新有価証券報告書
「駐輪部門においては、期初から、駅等の大口受注案件が寄与し、売上高は43百万円(前年同期比69.0％増)となりました。」
駐輪事業の企画・設計・製造・販売・設置・メンテナンスまでの一貫体制を継続する中、駅等の大口受注案件により当四半期の売上高は43百万円となった。 - FY2023引き上げ有価証券報告書
「更に駐輪事業においては、今後も駐輪製品の企画開発から設計、製造、販売・設置、メンテナンスまで社内で一貫して担う体制を活かすと共に、他社差別化につながる電動キックボードや移動型ワイヤレス給電スタンドの開発等、より収益性の高いビジネスモデルとすることが重要となります。」
駐輪事業の企画開発からメンテナンスまでの一貫体制に加え、電動キックボードや移動型ワイヤレス給電スタンドへ開発対象を広げ、より収益性の高いビジネスモデルを目指す方針を示した。年度売上高は286百万円、前期比19.9％増となった。 - FY2023-Q3駐輪案件の検収時期ずれによる四半期売上更新有価証券報告書
「駐輪部門においては、受注した大型の官公庁や駅等の工事を伴う案件の検収時期が第４四半期のものが多かったことから、当第３四半期累計期間に計上される売上高は143百万円(前年同期比13.9％減)に留まりました。」
駐輪事業の企画・設計・製造・施工・メンテナンスまでの一貫体制は継続しているが、大型案件の検収が第4四半期にずれたため、第3四半期累計の売上高は143百万円となった。 - FY2023-Q2四半期売上・損益更新有価証券報告書
「駐輪部門においては、受注した大型の官公庁や駅等の工事を伴う案件の検収時期が下期のものが多かったことから、当第２四半期累計期間に計上される売上高は91百万円(前年同期比14.0％減)に留まりました。」
駐輪事業では大型の官公庁・駅等の工事案件を受注しているが、検収時期が下期にずれたため、第2四半期累計の売上高は91百万円となった。セグメント損益は3百万円の損失となった。 - FY2023-Q1四半期売上・損益更新有価証券報告書
「駐輪部門においては、駐輪ラック販売や保守補修の継続案件は前年並みの売上を計上したものの、官公庁や駅等の工事を伴う受注案件のうち、工事の検収時期が７月以降のものが多かったことから、当第１四半期累計期間に計上される売上高は25百万円(前年同期比43.3％減)に留まりました。」
駐輪ラック販売・保守補修は継続したが、官公庁・駅等の工事案件の検収時期により当四半期の売上計上は25百万円にとどまった。 - FY2022前進有価証券報告書
「駐輪事業におきましては、順調な業績で推移し、売上高238百万円、セグメント利益(経常利益)13百万円を計上いたしました。」
2021年3月の事業譲受後、企画開発・設計・製造・販売・設置・メンテナンスまでの一貫体制を運営し、通期で売上高238百万円、利益13百万円を計上した。 - FY2022-Q3前進有価証券報告書
「従来「その他」に含まれていた「駐輪事業」については、従来の下請製造から、駐輪製品を自社ブランドとして企画・設計・製造・施行・メンテナンスまで行う事業として立上げ、量的な重要性も増すため、報告セグメント「自社製品」に含めて記載する方法に変更しております。これにより、当第３四半期累計期間の報告セグメントにおいて、「自社製品」の売上高に166,431千円、セグメント損失に6,794千円をそれぞれに含めて記載しており、「その他」が同額減少しております。」
駐輪事業を自社ブランドの企画・設計・製造・施工・メンテナンスまで担う事業として継続し、第3四半期累計の自社製品売上高への計上額は166,431千円となった。第2四半期累計の106,805千円から事業規模が拡大している。 - FY2022-Q2前進有価証券報告書
「従来「その他」に含まれていた「駐輪事業」については、従来の下請製造から、駐輪製品を自社ブランドとして企画・設計・製造・施行・メンテナンスまで行う事業として立上げ、量的な重要性も増すため、報告セグメント「自社製品」に含めて記載する方法に変更しております。これにより、当第２四半期累計期間の報告セグメントにおいて、「自社製品」の売上高に106,805千円、セグメント損失に1,012千円をそれぞれに含めて記載しており、「その他」が同額減少しております。」
駐輪事業を自社ブランドの企画・設計・製造・施工・メンテナンスまで担う事業として運営し、第2四半期累計の自社製品売上高に106,805千円を計上した。第1四半期の45,297千円から事業規模が拡大している。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「当第１四半期会計期間より、従来「その他」に含まれていた「駐輪事業」については、従来の下請製造から、駐輪製品を自社ブランドとして企画・設計・製造・施行・メンテナンスまで行う事業として立上げ、量的な重要性も増すため、報告セグメント「自社製品」に含めて記載する方法に変更しております。これにより、当第１四半期累計期間の報告セグメントにおいて、「自社製品」の売上高に45,297千円、セグメント損失に4,639千円をそれぞれに含めて記載しております。」
駐輪事業を従来の下請製造から自社ブランドの企画・設計・製造・施工・メンテナンスまで担う事業として立ち上げ、自社製品セグメントへ変更した。第1四半期には売上高45,297千円が計上され、事業モデルの具体化が進んでいる。 - FY2021初出有価証券報告書
「2021年３月１日に日鉄日新ビジネスサービス株式会社より事業譲受した駐輪事業部門では、40年の歴史と駐輪ラック60万台の設置実績を持つ駐輪設備ブランド「シンワ型駐輪システム」を引継ぎ、駐輪ラック等の自転車駐車設備の企画開発から製造、販売・設置まで社内で一貫して行い、自社製品部門の収益性の強化を図る」
2021年３月１日の事業譲受を起点に、従来の製造下請から企画開発・製造・販売・設置までを社内で担う一貫型の事業モデルを早期に定着させる方針を初めて明示した。